虽然QJmoto和无极等车企开始生产踏板摩托车了，但是这些车企并不是专门的踏板摩托车生产商，说起生产踏板车国内还是有不少很有特色的厂家的，例如今天介绍的林海厂家。林海对于广大车友来说算是一个比较老的品牌了，早期的林海雅马哈生产的福喜可是很多人入门的踏板车，很可惜的是这样一家很有底蕴的厂家在互联网时代渐渐地落伍了，特别是一些小年轻甚至没有了解过林海的车型。
最近一段时间骑士猿对国产不少150踏板车型进行了介绍，在目前踏板车市场的热度之下，还有不少冷门但是很有实力的车型属于酒香无人问津的程度，今天骑士猿介绍的一款车型可谓是我个人很喜欢的一款车型的。
虽然QJmoto和无极等车企开始生产踏板摩托车了，但是这些车企并不是专门的踏板摩托车生产商，说起生产踏板车国内还是有不少很有特色的厂家的，例如今天介绍的林海厂家。林海对于广大车友来说算是一个比较老的品牌了，早期的林海雅马哈 生产的福喜可是很多人入门的踏板车，很可惜的是这样一家很有底蕴的厂家在互联网时代渐渐地落伍了，特别是一些小年轻甚至没有了解过林海的车型。
作为和台湾山叶交流颇多的例子，林海的很多车型都和山叶的车型有一定的关系，例如四代目和五代目，以及我今天介绍的FORCE领程，它的台湾山叶版本就是雅马哈force155，先不要说外形的原创和设计的缘故，同为和雅马哈具有渊源的企业，这何尝不是一种致敬？同时更多的全新设计的车型也开始涌出，既保留了渊源又有了新的前景，所以我还是很看好的。
说说林海force150这款车吧，作为一款定位运动的车型，它除了外在，内在也是很值得讲一讲的，这是一款精确排量149.3cc的卧式水冷单缸四气门发动机，在8000转的时候爆发最大功率10.5kw，6000转的时候达到13.2N.m，坐高在780mm作为一款运动车型还是可以接受的，唯一一点不足的是虽然是150级别的踏板车但是油箱只有7L，不过好在综合油耗在2.7L左右，综合续航达到了320km，无论是出行跑山还是城市续航这都是可以接受的。
轮胎规格方面采用了前120/70-13，后130/70-13的半热熔轮胎，保证了一定的抓地力，符合运动车型的定位，制动方面，前叉采用了267m单碟搭配单向双活塞浮动式卡钳，后叉采用了245mm单碟搭配单向单活塞浮动式卡钳，分为标准版和ABS版，售价分别为12800元和14800元，小编建议14800元的ABS还是很有必要的，因为最高车速达到了106，选择ABS版本比较重要。
作为一款冷门但是产品力不错的车型，你会选择吗？各位车友可以在评论区发表自己的想法。
