作为跑的最快的SUV之一，卡宴一度被称为SUV世界中的飞驰的“辣椒”，不愧拥有保时捷强大的跑车基因。从外观上看，卡宴简直就是跑车与SUV的完美结合体，颜值与实力并存，让人爱不释手。对全车玻璃进行检测时发现，前挡风玻璃与原车的生产日期不符，应该是后换的，但是由于发动机机盖不存在钣金和拆卸的痕迹，所以排除大事故造成的更换。其余车窗玻璃均与车辆生产日期相符，未发现更换。
大家好，检车家小编又来了。上午刚复检完昨天那位客户的宝马320，老大又给小编下达了新任务，让小编去海淀检测一辆“完美车况”的保时捷卡宴。老大说客户这几天在新疆出差，下午赶回北京，让小编直接去检测场地，还特意强调小编检测的时候一定要细心，做到一丝不苟。小编点点头，接着就去收拾设备准备出发了。不出一个小时，小编提着百宝箱就到了目的地。
小编检测过的保时捷算是不计其数了，无论是帕拉梅拉，卡宴，Macan还是911，718，但是小编却对卡宴情有独钟。作为跑的最快的SUV之一，卡宴一度被称为SUV世界中的飞驰的“辣椒”，不愧拥有保时捷强大的跑车基因。从外观上看，卡宴简直就是跑车与SUV的完美结合体，颜值与实力并存，让人爱不释手。下面，就让我们看看这辆2011款保时捷卡宴的车况如何：
检测的地点在一家保时捷销售中心，第一眼看到这辆卡宴时给人一种惊艳的感觉，即使已经见多了也没少开，但是仔细看上去还是很耐看的，外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，完美的将跑车和SUV的精华融为一体，怪不得网友都称卡宴“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。对外观描述一番，小编打开百宝箱便开始了工作，先看看漆面吧。
对于车辆外观的全面检测，目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。经第一圈初检和第二圈复检，小编全车都有喷漆现象，右前门和右后门存在钣金喷漆。卖家应该是为了卖个好价钱，所以对全车进行了喷漆，钣金是磕碰之后修复的，修复的工艺还算可以。
接着小编又对车身外观的细节进行了观察，发现个别瑕疵，比如上图，前后保险杠的喷漆工作做得不是很好，局部留下了喷漆的痕迹，像这种瑕疵应该不是4S店所为。
对全车玻璃进行检测时发现，前挡风玻璃与原车的生产日期不符，应该是后换的，但是由于发动机机盖不存在钣金和拆卸的痕迹，所以排除大事故造成的更换。小编推测可能是车子在行驶中被小石子击中，导致局部破碎，从而而造成的更换，这种现象尤其在大风天气的山路上容易发生。
其余车窗玻璃均与车辆生产日期相符，未发现更换。下面看看发动机是否存在拆卸、损坏‘、更换的现象。
机舱看上去很整洁，各种护板保护的很到位，视觉上让人很舒服。说到卡宴的动力强悍全靠这台3.0T的涡轮增压发动机，即使这只是一台入门级卡宴，但是这台发动机可以压榨出最大333马力，最大440Nm的优秀数据，0-100公里加速只要7秒就能完成，这对于一辆体型庞大的SUV来说，已经足够惊人了。
机盖的液压杆收缩时有明显异响，应该是渗油卸压造成的异响，这个建议及时更换，更换费用大概100元左右。因为如果不换的话，开机盖会不方便，下面小编就要才开机舱的饰板，看看它的庐山真面目。
拆开后的样子果然和没拆之前差距很大，这样看上去才像一辆车龄六七年的车，灰尘满满，但是小编首先对整个机舱部件观察了一遍，没发现什么异常，继续往下看。
电池寿命不足，建议及时留意车辆启动情况，及时更换，否则会造成很多影响，比如发动机怠速不稳、减小实际喷油量、消弱点火能量 、造成无法解除防盗警戒、造成音响系统的锁死、造成相关系统工作不正常等，甚至会造成车辆中途抛锚，影响出行。
后备箱很整洁，没有杂物堆积，也没有发现有异味。通过对盖板内侧和尾灯内衬板的观察也没发现生锈或者水渍，所以排除涉水嫌疑；随车工具齐全，唯独缺少灭火器，备胎是用10个的套头拧的，由于卖方不允许拧螺丝，所以就放弃把备胎拿出来了。
坐进驾驶舱内一股豪华氛围扑面而来，第一感觉就是卡宴的做工用料以及质感都很强，小编先是对车内各功能按键一一进行测试，结果还好，都能正常使用，然后通过对主驾驶座椅和方向盘的仔细观察发现其磨损程度也基本在正常里程数范围（表显里程8.82万Km）之内，给个好评。
仪表自检正常，没出现任何故障，再往下看。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
内饰检测完之后我们对车子进行了简单路试，首先不得不说车子的动力很棒，加速很给力，只要舍得踩油门，速度马上就会提上来，超车很简单。操控感很强，精准、平顺，很有一种人车合一的感觉，档位很平顺，加档退档都很流畅，没有卡顿，操作起来很顺畅。由于底盘离地间隙较高，所以车子的通过性很好。个人感觉悬挂很不错，小沟小坎没什么大影响，而且全系标配的空气悬挂，让车内乘客舒适很多。
路试回来我们直接进行上架，之前的检测小编对这辆卡宴的印象都还不错，下面看看底盘的表现吧。
底盘整体看上去很规整，没有发现拖底的痕迹，接着小编又对发动机和变速箱进行了检测，也没有发现渗油漏油的痕迹，悬挂系统也正常，无更换，损坏的迹象。
刹车盘磨损严重，需及时更换，如果不换的话会影响刹车的效果，导致制动距离加长，加重交通事故的发生率。
四条轮胎磨损严重，需及时更换。想到车子已经跑到8万多公里了，也早到了更换日期。
轮毂正常，没发现擦伤的痕迹。
最后的OBD检测也很正常，没有出现任何故障码。
根据今天的检测的情况，来做一个车况总结：此车无安全事故存在，全车喷漆，右前门和右后门存在钣金，前挡风玻璃更换，机盖液压杆有异响，电瓶需更换，随车工具缺少灭火器，底盘无托底，发动机和变速箱无漏油渗油现象，轮胎老化，轮毂无异常，前刹车盘磨损严重，OBD无故障码。
下面根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
车子虽然说存在一些毛病，不过都算正常使用状态下出现的问题，并没有什么不正当行为造成的损坏或者故障（比如内饰按键损坏、OBD出现故障、外观易损件更换等），也不存在事故车之类（事故车、水淹车、火烧车）的，整体车况还算乐观。当小编把完整车况一一解释客户时，客户表示也有购买的意向，但是谈价钱时卖家却非常不配合。根据这辆卡宴的车况估出的价格大约在51.5万左右，但是卖家的58万报价足足高出将近6.5万，客户在和卖家谈了将近半小时之后，最终卖家只同意优惠一万块，随后卖家还“有自信”的说“你不买会有人抢着买的”这样的话。其实谁也不傻，一分钱一分货，二手车作为“一车一况”的特点，卖家在给车子定价时都普遍偏高，然后给买家留下足够的砍价余地，在类似车况下的两辆车，谁也不会选择卖的贵还不肯降价的那辆，于是客户带着小编转头走向了另一家车源地……
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：
故事到这就结束了，期待小编下一篇的检测日记，带给大家第二辆保时捷卡宴的检测故事。
