占据4月轿车总销量份额的18.5%与上个月相比，4月B级轿车前三不变,排在首位依然是大众迈腾，只不过大众帕萨特与本田雅阁易位。第二名本田雅阁，4月销量为14085辆，环比上涨6.88%，同比上涨23.53%。第三名大众帕萨特，4月销量为13193辆，环比下降8.15%，同比上涨14.68%。比如日产西玛、本田思铂睿、现代索纳塔等车型，当初推出时被寄予厚望，当市场也证明了一切。
汽车行业关注（autochat.com.cn）5月17日报道——2017年4月车市零售166万台，同比增长0.8%，由此也导致1-4月累计零售增长-0.2%，仍未恢复正增长。2016年4月零售占全年总零售的7.1%是历年最低的，且今年4月与去年同比少一个工作日，4月零售同比增长未达到预期。其中B级车在4月份销量为153637辆，同比下跌0.6%。占据4月轿车总销量份额的18.5%
与上个月相比，4月B级轿车前三不变,排在首位依然是大众迈腾，只不过大众帕萨特与本田雅阁易位。在4月B级轿车销量排行榜上，前十五被合资品牌包揽,吉利博瑞销量为3058排在第十六位，所有车型中自主品牌一共有11款车型，几乎都在榜尾。
第一名大众迈腾，4月销量为16163辆，环比上涨0.73%，同比上涨29.78%。1-4月累计销量为65045辆。第二名本田雅阁，4月销量为14085辆，环比上涨6.88%，同比上涨23.53%。1-4月累计销量为45568辆。第三名大众帕萨特，4月销量为13193辆，环比下降8.15%，同比上涨14.68%。
大众迈腾和帕萨特都上了销量榜前三，其实大众迈腾也是帕萨特系列的车型，大众在中国打的这张“双雄”牌可谓漂亮。当年上海大众引进帕萨特时，为了迎合国内“大就是好”的畸形购车理念加长了轴距，随即在国内市场大卖。一汽-大众当然坐不住了，后来也引进了当时最新的帕萨特B6，国产后命名迈腾。迈腾定位上趋向较为年轻的消费群体，而帕萨特则面对的是成熟稳重型的消费人群，这张牌子，也证实是成功的，至少到目前来说，没有人会怀疑。
作为自主品牌B级轿车的吉利博瑞，4月份销量也去到了3058辆，在五月吉利发布iNTEC技术品牌，未来的路还很长，吉利的技术发展路线算是初步成型，在4月吉利国内B级汽车销量成为自主品牌第一，投入总是会有回报的。
在这榜单中，我们也看到一些市场上较好不叫座的车型。比如日产西玛、本田思铂睿、现代索纳塔等车型，当初推出时被寄予厚望，当市场也证明了一切。一个品牌想要摆脱低端的定位，在B级轿车拿个好的名次是最关键的，冲击高端不难，难的是能否有稳定、持续走好的销量数据，即使像吉利博瑞能排到第16位，成功卫冕自主B级车的销量冠军，从长远来看，博瑞从一开始的月销5000一度攀升至6000辆大关，然而现在仅仅为3000余辆，当然这个成绩是值得赞赏的，但没有了稳定的销量数据证明一切时，很有可能一下被拉下来，跌入无人之境。
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