由此，后排乘客系安全带是具有法律依据的。相比地面道路，多数受访者表示，在高架道路和高速公路上，坐后排系安全带的意愿更加强烈。但他也注意到，有时候走高速，坐后排系安全带的乘客就会多一点。警方表示，近年来随着宣传教育和执法警示作用加大，驾车人和前排乘客系安全带已经越来越成为一种习惯，但后排系安全带的重要性却常被市民忽视和误解。
什么？
乘车坐后排不系安全带也要被罚？
“回家路上坐滴滴专车，因为是后排没系安全带，被警察警告了……”近日，市民华先生乘坐网约车行至成山路杨高南路附近时遇到交警查车，虽然没罚款，华先生还是有些困惑。
记者发现
网络上对这一话题的讨论热度不低
从不同地区网友晒出的处罚结果看
大多数未系安全带网友被处以口头警告
也有一小部分交了罚款
记者从上海警方获悉
结合正在开展的夏季整治“百日行动”
↓
本市公安交警部门
将对“不系安全带”的执法检查
延伸至后排乘客
交警部门表示，正加大对不正确使用安全带的检查力度。在长途客运场站、客流集散中心、高架高速等大巴车必经路段，加大对客运车辆乘客佩戴安全带的查处力度，同时，民警现场讲解按规定使用安全带的重要性，并重点提醒驾驶人要切实担负安全责任，做好安全带的日常维护和保养工作。
市民疑惑
开车司机应该使用安全带
后排也要系安全带？
有相关规定吗？
的确有
只是过去大家并不重视
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。
《上海市道路交通管理条例》第三十七条也规定，机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时，应当使用安全带。
由此，后排乘客系安全带是具有法律依据的。
罚司机还是乘客？
对市民来说，最关心的还是如何处罚。“是罚乘客还是罚司机？”“如果出租车后排安全带是坏的，乘客会被罚吗？”一些受访市民提出疑问。
实际上，国内很多城市的公安部门都已经对后排不系安全带展开执法，处罚标准各有不同——
2016年7月起，深圳交警对后排不系安全带开罚，最高罚款500元；
2018年5月15日开始，珠海对后排乘客不系安全带行为“开罚”，一旦查获，司机将被罚款200元；
2019年9月起，西安和宁波高速交警启动了严查乘客不系安全带专项整治行动，后座乘客不系安全带将面临50元的罚款；
2019年11月11日起，浙江高速交警在全省高速公路各出入口、服务区开展专项整治行动，严查未系安全带违法行为，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款200元，记2分；乘客不按规定系安全带的，对违法当事人将罚款50元；
2020年1月1日起，河北高速交警从严查处不系安全带违法行为，全面打响“一人一带”攻坚战，把使用安全带落实到“全车型、全乘员”。
这些城市的经验和做法，或许可以作为上海交警的执法参照。
目前，上海公安交警部门还未发布对后排乘客未系安全带的处罚细则，有关负责人回复记者称，后续会作出进一步解释。
坐后排会系安全带吗？
市民各有各的习惯
“请您系好后排安全带，扫一下场所码。”每天乘坐网约车上下班的陈潇，都会选择后排座位，每次一上车就能听到司机的类似提醒。记者采访了解到，这是网约车平台对司机的强制要求，目的是为了保障乘客的安全。
那么，面对司机的提醒，乘客会作出什么反应？“大多数时候都会系，偶尔时候也会‘偷懒’。”他坦言，主要看路程和他当时的穿着，“有时候距离不远，我就懒得系了。还有就是偶尔穿正装的时候，怕衣服皱，就算了。”
多数乘坐出租车和网约车的市民都跟陈潇有类似的想法，绝大多数时候都会听司机的话，坐在后排也系安全带。也有个别市民认为，市内道路的车速不会太快，坐到后排没必要系安全带，加之疫情影响，觉得“网约车的安全带不卫生”。
相比地面道路，多数受访者表示，在高架道路和高速公路上，坐后排系安全带的意愿更加强烈。“毕竟，高架上车速较快，系了安全带可以保护自己。”张小姐告诉记者，她养成这个习惯是因为一次受伤的经历。“以前的出租车副驾驶后面不是有块显示屏么，有次我加班回家，坐在后排睡着了，然后司机在高架上一刹车，我就撞到显示屏上，眼角都淤青了。”
在上海开了10年出租车的邱师傅告诉记者，每天搭乘出租车的乘客中，坐后排系安全带的“一半一半”，而坐副驾驶的“大多数会系的”。“坐后排系安全带，部分乘客已经有意识了，但还需要加强。”
网约车司机吴先生也表示，遇到坐在后排主动系安全带的乘客不太多，经过他例行提醒后，有动作的也不多。“我们没办法强制客人系安全带的，只能提醒。”但他也注意到，有时候走高速，坐后排系安全带的乘客就会多一点。
后排乘客不系安全带的后果有多严重？
去年4月，崇明区陈滧公路上就曾发生过一起事故，小轿车后排二人均因未系安全带掉落车外，受伤后进医院抢救后无效死亡。
一名资深交警告诉记者，如果后排乘客没系安全带，一旦车辆发生剧烈碰撞事故，身体由于惯性的作用，会保持原有的坐姿直接撞到前排座椅或前挡风玻璃上，导致颈部折断或头部受伤，甚至可能撞破玻璃被甩出车外。“同时，也会对前排乘客和驾驶人形成极大的冲击力，使前排乘客和驾驶人的死亡概率增加5倍。”
数据显示
近年来本市发生的道路交通事故中
汽车驾驶人使用安全带后事故
死亡率降幅达52%
乘车人使用安全带后事故
死亡率降幅达54%
而从已发生交通事故的统计分析来看
在发生正面碰撞时，如果系了安全带
可使死亡率降低57%；
在发生侧面碰撞时，如果系了安全带
可使死亡率降低44%；
在发生翻车事故时，如果系了安全带
可使死亡率降低80%
显然，无论是驾车人还是乘车人，正确使用安全带都十分重要，但在日常生活中，不少乘车人总觉得“系安全带”是驾车人的事，乘车人系不系安全带不要紧，对于可能发生的危险存有侥幸心理，觉得系安全带太麻烦，捆在身上不舒服。
警方表示，近年来随着宣传教育和执法警示作用加大，驾车人和前排乘客系安全带已经越来越成为一种习惯，但后排系安全带的重要性却常被市民忽视和误解。
警方特别提示
无论开车还是乘车
必须养成一上车就系好安全带的习惯
全程、全员正确使用安全带
真正将“安全带=生命带”落到实处
本文来源：看看新闻Knews
