奥迪A3奥迪A3是本次评选中级别最低的车型，也是最便宜的车型。同样也NHTSA和IIHS的耐撞性最高分，安全性能可见一斑。可惜的是，G90虽然获得了IIHS的最高安全标准，但尚未通过NHTSA的碰撞测试。作为老牌中大型豪华轿车，ES的碰撞测试一直都是最高评价，并且同样标配了大量的主动安全系统。同样保留了沃尔沃品牌在IIHS和NHTSA碰撞测试中最高分的安全声誉，并提供了各种最新的安全功能。
消费者对于豪华轿车最看重的往往不是动力或者空间，而是为其安全性能买单。一款有着优秀安全性能的豪华车，不仅要有刚性强大的车架，还得有完善的主动安全系统。最近，美国权威外媒-motor1就根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路交通安全保险协会（IIHS）进行的碰撞测试的结果，以及结合车辆主动安全系统的实际测试表现，评选出了目前在售的十大最安全的豪华轿车。（ps：IIHS和NHTSA只测试主流量产车，奥迪A8、劳斯莱斯这样的旗舰豪华车不在本次评选范围内。）
讴歌 RLX
讴歌 RLX对于中国消费者有点陌生，销量也不算主流。但RLX在IIHS和NHTSA的碰撞测试中都获得了最高分。同时RLX还标配了一套非常完善的AcuraWatch安全技术装备，包括前部防碰撞自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、交通拥堵辅助等。值得注意的是，这些都是标配！
奥迪A3
奥迪A3是本次评选中级别最低的车型，也是最便宜的车型。尽管A3又轻又小，但这不意味着它的IIHS碰撞表现要逊色于大型车或者SUV，A3的最终评分是Top Safety Pick （最高安全评级 ）称号。同时，A3的选装安全配置比较多，奥迪最先进的高速自动刹车系统和全套的驾驶辅助系统都可以选装。毫无疑问，从安全角度比较，奥迪A3的性价比非常高。
奥迪A4
与其较小的奥迪A3一样，奥迪A4也获得NHTSA和IIHS的耐撞性最高分，并且标配了预防二次碰撞辅助系统和低速自动刹车系统，在安全性能上它与A3有着一样的高水准。除此之外，A4的辅助配置也是加分项，智能泊车等配置可以说是从另一个角度减少事故发生的可能。
现代Genesis G80
可能大部分国内消费者对Genesis这个品牌有点陌生，它是现代的高端品牌，主打北美市场，并且还混得十分不错。同样也NHTSA和IIHS的耐撞性最高分，安全性能可见一斑。与讴歌的物廉价美定位类似，Genesis G80也标配不少安全配置，包括方碰撞警告，城市和高速公路自动刹车系统以及盲点监测，车道偏离和交叉路口警报以及车道保持系统。
现代Genesis G90
Genesis G90是该品牌最大的旗舰车型，它的定位就是之前的雅科仕。可惜的是，G90虽然获得了IIHS的最高安全标准，但尚未通过NHTSA的碰撞测试。与上问的G80一样，它标配了各种高科技安全功能，包括顶级前进自动刹车系统。
雷克萨斯ES
尽管这代的雷克萨斯ES上市已经有些年头了，但这不代表他的水准有所下降。作为老牌中大型豪华轿车，ES的碰撞测试一直都是最高评价，并且同样标配了大量的主动安全系统。对于新一代ES而言，我们希望它能在老款基础上，加入一些全新的主动安全系统。
雷克萨斯IS
自从雷克萨斯IS在去年配置了LSS 雷克萨斯智能安全系统后，它的安全性能就加分不少。这套系统包含了很多功能，预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA和自适应巡航控制系统ACC。其中的远光灯自动控制系统，让它在近几年对灯光要求苛刻的安全测试中拿下不俗的成绩。
梅赛德斯 - 奔驰E级
奔驰的安全性能是毋庸置疑的，可惜的是由于主动安全配置在C级上搭载的还是有点少了，所以在本次评选中只有E级入选。新一代E级在乘员和儿童保护上有着令人印象深刻的表现，对于内部空间的保护完整度非常的高。
沃尔沃S60
沃尔沃S60比以往的沃尔沃车更加运动和具有操控性，但这不代表它忘记了先天的安全基因。同样保留了沃尔沃品牌在IIHS和NHTSA碰撞测试中最高分的安全声誉，并提供了各种最新的安全功能。它的自动刹车功能得到了IIHS的高级评价，具有低速“城市安全”系统标准，可以制动以避免撞上其他汽车，骑自行车的人，行人，甚至像鹿和麋鹿这样的大型动物。
沃尔沃V60
沃尔沃V60是上述S60轿车的旅行车版本，并且与该车型一样，它具备同样优秀的安全性能，以及所有必须的主动安全配置。你不用担心更大更重的V60，在刹车性能上比S60差。两者同样都是这个级别中，安全性能较高的车型。
