本次盾构由公明广场站始发后，将沿公明南站～公明广场站区间右线进行掘进，掘进距离全长1601.891m，区间设置两座联络通道。这标志着东周路站车站主体结构施工取得阶段性胜利，同时也为后续东公区间盾构施工与车站附属结构开工奠定了坚实的基础。车站主体结构采用明挖顺筑法施工，共分为20段进行主体结构施工。
近日，13号线二期（北延）
喜提多个新进展！
公明南站～公明广场站区间
右线盾构顺利始发
近日，地铁13号线二期（北延）三工区公明南站～公明广场站区间右线盾构顺利始发！
本次盾构由公明广场站始发后，将沿公明南站～公明广场站区间右线进行掘进，掘进距离全长 1601.891 m，区间设置两座联络通道。
风井A～风井B区间
右线盾构顺利始发
近日，地铁13号线二期（北延）一工区风井A～风井B区间右线盾构顺利始发！
风井A～风井B区间右线全长 1745 m，与区间左线间距为12.2～16m，区段出风井B后以半径600m向南敷设，以缓直线进入中间风井A，其间依次下穿公明供水隧道、鹅石供水隧道。
全线第二座车站
主体结构封顶
近日，随着最后一段顶板混凝土浇筑完成，地铁13号线二期（北延）工程东周路站顺利完成主体结构封顶。
这标志着东周路站车站主体结构施工取得阶段性胜利，同时也为后续东公区间盾构施工与车站附属结构开工奠定了坚实的基础。
东周路站位于光明区松白路与周家大道交叉路口南侧，为地下两层两跨（局部三跨）岛式车站，基坑标准段车站宽22.3m，长451.6m，为全线第二长车站。车站主体结构采用明挖顺筑法施工，共分为20段进行主体结构施工。
13号线二期（北延）
连接南山、宝安和光明的通勤快线
13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站 ，线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座，全部采用地下敷设。
▲13号线二期（北延）线路示意图
（站名以实际建成为准）
截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线 17 个明挖工点已全部进场施工，其中——
10个工点完成围护结构围闭，6个工点主体结构封顶；
土方开挖完成75.5%、主体结构完成52%；
盾构下井21台次，始发19台次；
2条隧道单线贯通，1条隧道双线贯通；
1个附属结构围闭。
13号线二期（北延）串联起
光明科学城、中心区、凤凰城
建成后将有效支撑光明
加快打造世界一流科学城
和深圳北部中心
与13号线、13号线南延串联后
未来将纵贯光明、宝安、南山
三个行政区
南连香港 、北接东莞
内容来源：深圳市轨道交通 深圳交通 深圳地铁
