01新能源汽车火了电池可不能火2021年，新能源汽车在全国销量达到了293.98万，渗透率超过了13%，较2020年增长了一倍多。作为新能源汽车的关键零部件，动力电池可能是影响消费者购买决策和用户体验最关键的一环。2021年，为了适应如今新能源汽车市场和技术的新变化，熊瑞教授牵头对这本书进行了深入优化和调整，《动力电池管理系统核心算法第2版》应运而生。目前《动力电池管理系统核心算法第2版》已经在各大电商平台发售
“动力电池作为燃油的替代品，循环寿命较短、充电慢、低温放电能力差、衰减程度难以预测，导致用户对续驶里程产生焦虑，因此科学、真实地评估动力电池的状态至关重要。”
01 新能源汽车火了 电池可不能火
2021年，新能源汽车在全国销量达到了293.98万，渗透率超过了13%，较2020年增长了一倍多。
大趋势不可阻挡。凭借着更低的使用成本、流畅舒适的驾乘体验以及低碳环保的标签，即便在补贴退坡的情况下，也有越来越多的消费者选择购买一台新能源汽车作为出行工具。
作为新能源汽车的关键零部件，动力电池可能是影响消费者购买决策和用户体验最关键的一环。
尽管安全性能不断提升，但是有关纯电动汽车自燃的新闻仍然不绝于耳。
到了冬季，由于用电需求增加以及电池性能下降，在北方地区纯电动汽车的续驶里程几乎要被腰斩。
由于动力电池内部化学成分复杂，迄今人们对于其的充放电机理并没有完全掌握，加之其对于工作环境要求非常苛刻（怕冷又怕热），而化学性质又十分活跃，要完美发挥其性能，并且保证安全性并不是一件易事。
对于工程师而言，要想让动力电池系统能够健康运转，首要任务是准确监测或者估计动力电池的状态。
主要工作包括采集电池组以及各个组成单体的端电压、工作电流、温度等信息，运用既定的算法和策略估算电池组SOC、SOH、SOP以及剩余寿命等信息。
基于这些信息，系统才能够合理管理整车能量以及分配动力，让新能源汽车健康运转，这就是BMS（电池管理系统）的主要作用。
有一套优秀的BMS，是一台新能源汽车具备好的性能体验的基础，也是如今新能源汽车厂商重要的核心技术之一。
同时，也是技术难点之一。
02 这可能是介绍BMS最全面的一本书
由于动力电池具有可测参数量有限且特性耦合、即用即衰、强时变、强环境温度依赖和强非线性等特征，因此准确测量或者估计其工作状态在业内仍然是研究的热点和难点。
值得一提的是，这本书的英文版《Battery Management System for Electric Vehicles》已经由施普林格出版集团于2020年出版，在国际上获得了广泛好评。
在中国出版协会国际合作出版工作委员会、中国新闻出版研究院、出版参考杂志社联合发起主办“年度输出版、引进版优秀图书推介活动”中，该英文版学术专著被评为第二十届输出版优秀图书。
2021年，为了适应如今新能源汽车市场和技术的新变化，熊瑞教授牵头对这本书进行了深入优化和调整，《动力电池管理系统核心算法 第2版》应运而生。
在第一版的基础上，《动力电池管理系统核心算法 第2版》增加了面向冬奥低温环境下的动力电池系统环境适应性内容，完善了动力电池测试设备与测试流程介绍，增加了动力电池故障诊断相关内容以及动力电池前端科技的介绍和展望，凝炼了北京理工大学电动车辆国家工程实验室团队和先进储能科学与应用课题组的最新研究进展。
全书从动力电池产业发展背景着手，系统地介绍了动力电池测试方法流程、数字建模理论和方法、SOC估计预测、系统管理、剩余寿命预测、故障诊断分析、低温加热、优化充电等技术，汇聚了编写团队多年来的研究成果，干货满满。
目前《动力电池管理系统核心算法 第2版》已经在各大电商平台发售
