在昨天的媒体沟通会上，钱江方面特别强调了对于贝纳利品牌的规范称呼、logo的规范使用，以及统一的官网、官微等。贝纳利品牌将会是未来钱江摩托的核心品牌，将会是钱江摩托的重中之重。双方此次战略合作协议签署后，将在品牌营销、新零售、消费金融及物流服务等多领域开展合作，共同打造摩托车行业在数字营销及新零售领域的标杆。现在价格亲民多了，也将会在未来列入国产化的序列。
烟雨朦胧的乌镇这两天特别热闹，世界互联网大会所在地迎接了来自全国各地的贝纳利经销商、媒体。机车元素让温柔旖旎的乌镇多了一份激情和野性，在这样的氛围中，2018贝纳利乌镇峰会如期而至。
这是公社君第一次参加贝纳利的官方活动，从之前的了解也可以看出钱江现在在广宣市场方面发生的巨大变化。此次峰会请到了行业内绝大部分媒体，这种事情在以前不太容易想象。看来新晋的钱江广宣部门负责人是准备大张旗鼓去做些事情了。
从一些细节也可以看到钱江的变化。在昨天的媒体沟通会上，钱江方面特别强调了对于贝纳利品牌的规范称呼、logo的规范使用，以及统一的官网、官微等。这些都不太像我们之前了解的钱江，这种规范相信是来自吉利入主之后带来的改变。
吉利控股钱江之后，一直没见什么动作。而据贝纳利中国区营销总监张超先生介绍，李书福先生其实一直对钱江的摩托车业务抱以厚望。未来吉利将利用自己强大的资源，将汽车技术应用于钱江摩托车上，相信未来的钱江摩托会在新能源上有所突破。
而对于钱江摩托来说，收购了意大利品牌贝纳利，让其获得了具有国际影响力的品牌。贝纳利品牌将会是未来钱江摩托的核心品牌，将会是钱江摩托的重中之重。
从宣传上的贝纳利logo位于钱江摩托logo之前，我们也可以看出贝纳利品牌在钱江体系中的重要地位。而与阿里巴巴的战略合作，更可以看作是贝纳利布局互联网生态、推进新零售业务的重要举措。双方此次战略合作协议签署后，将在品牌营销、新零售、消费金融及物流服务等多领域开展合作，共同打造摩托车行业在数字营销及新零售领域的标杆。
在如今互联网 的时代，如何用好电商这种渠道来推广自身品牌，让更多的用户关注自身的产品，这一点贝纳利动了脑筋，花了心思。未来贝纳利将在各县级或乡镇市场推出BENELLI品牌的体验店，同时推出“电子柜台”这一全新的数字化人机交互系统，集线上的产品展示，骑行装备及周边，线上购车于一体的导购平台将会成为BENELLI在电商领域的新举措。
依托互联网 的平台，贝纳利还将建立BENELLI官方自媒体的生态圈，其中包括微信公众号、官方微博、BENELLI线上商城及小程序。玩转互联网，贝纳利已经走在了国内摩托车同行的前面。在公社君看来，现在的贝纳利真的是有了很大的变化，要在国内摩托车市场上玩出点花样来了。
当然，峰会的内容不止这些。此次贝纳利带来了全新的BMT（ Benelli Multi-valve and multi-spark plu Technology ）动力平台。这是Benelli基于多年小排量发动机历史，专门为全球BENELLI中小排量研发而推出的，具有多项技术优势，如多气门、多火花塞，稀薄燃烧等，其产品以高转速、高功率、高性能的发动机为主要代表。
而此次峰会上发布的两款小车——红宝龙TNT150i和小迅龙150S就搭载了BMT动力平台。
在原TNT150的基础上推出的全新红宝龙采用了四气门双火花塞的BMT发动机，发动机功率升级至9.8KW。标配CBS联动刹车，对新手来说是很贴心 。价格也不贵，只有9980元。
同样排量的小迅龙采用了四气门三火花塞的设计，强制点火稀薄油气，带来更高的燃烧效率，并明显降低油耗。同样标配CBS，价格为11980元。
这两辆车的价格基本属于国产150的大众水平，但是配置上却强悍不少，都属于偏高转的机器。对于这样的小排量车型来说，CBS的用处大于ABS。
金鹏502终于迎来了钢丝轮毂ABS版——TRK 502 X，官方配三铝箱，售价为4.48万元。X版的最大改变就是换了一对钢丝轮毂，同时前轮换为了更为合理的19吋轮毂，离地间隙由此提升了2公分。排气也由底部变成的高高上扬的侧排。
金鹏502的坐高很低，800还不到，对公社君这样的小短腿也没有压力。但是油箱两侧的人体工学不好，双腿不容易夹持车身。加了三箱之后，车也更重了。新增的中撑在转弯的时候最先容易被磨到。
幼狮Leoncino去年上市的时候就想做个评测，一直没有时间。这次的Trail亮相，也配上了钢丝轮毂和龟背胎，同样前轮增大到19吋。比之前的贵了3000元，为4.18万元。
幼狮Leoncino Trial是这次试驾的时候我最喜欢的车型。与502同样的动力平台，但是车身轻了太多，动力随叫随有。有颜值，又有动力，这个车过一阵子我还是会做个评测，挺好玩。
像今天这样的与天猫汽车合作的“超级试驾”新车试驾会，贝纳利接下来还将在全国开展。希望贝纳利以后可以在试驾活动组织方面聘请专业的团队执行，给试驾用户带来更加完美的体验。
对了，漏了一个，还试了一下贝纳利cafe racer1130。三缸机器多年前进入中国的时候价格相当昂贵，是土豪的象征。现在价格亲民多了，也将会在未来列入国产化的序列。超过百匹的马力输出，暴躁的三缸，让贝纳利cafe racer1130倍显个性。这是个直线加速机器，但是弯道操控也非常灵活。
贝纳利的峰会上还看到了不少“老朋友”。比如贝纳利的品牌头盔，实际上就是公社君戴的TORC拉力盔做的贴牌。这款盔前些天跟着公社君征战了3000公里，还是相当给力。而壳牌机油也与贝纳利合作，推出了贝纳利专属的“贝壳一号”润滑油。壳牌的品质无需多言，公社君这次跑长途用的也是壳牌。
