如果加挡时仍然采用“两脚离合”的方法，势必会延误加挡时机，造成拖挡或熄火。若此时加挡，就会因冲车不足而造成拖挡。其实，换挡操作时，只要变速杆和离合器配合一致，用一个手指的力量就可轻松换挡，无需"生拉硬拽"。解决的办法是∶注意左右脚的动作要在同一时间内进行。
一、上坡加挡的操作
车辆在上坡加挡时，由于增加了上坡阻力，所以需要冲车的时间更长，需要输出的动力更大。同时需要在充分冲车之后踩一下离合踏板，切断动力和突然收油的同步动作。此时，车辆在坡上∶动力衰减很快，这就要求在上坡加挡前，一定要充分冲车，这样才可以预留出因新手司机动作缓慢所延误的时间，以免造成加挡后动力不足拖挡。总之，上坡加挡的重点就是预防冲车不足。
二、下坡加挡的操作
①下陡坡要加挡时，不要踩油门冲车，直接利用车辆下坡的惯性冲车，再踩两脚离合踏板，最后换入高一级挡位即可，其他各挡以此类推。
②下缓坡需要加挡时，可以轻踩油门进行短暂冲车（不能过度冲车），然后踩两脚离合踏板后再加挡。
③下坡刹车加挡。在车辆下陡坡时还有一种加挡方法，就是脚不踩油门，而是踩在制动踏板上，把车速控制住（防止加挡后车辆突然提速），然后踩两脚离合踏板加挡。加挡之后轻松开刹车踏板（但右脚不要离开刹车踏板，保留一定制动力），当车辆的惯性速度又适合高一级挡位时，重复上述动作再加挡，以此类推。
三、一脚离合，快速加挡
“一脚离合，快速加挡”一般是指在上坡路、泥泞路、沙路、水路、雪路等道路上使用的加挡方法。因为在上述道路环境中，车辆受到的行驶阻力增大，自然减速很快。如果加挡时仍然采用“两脚离合”的方法，势必会延误加挡时机，造成拖挡或熄火。
所以，在行车实践中新手司机还应注意掌握和使用“一脚离合，快速加挡”的换挡技巧。其操作方法如下∶
1、起步之后的快速加挡
车辆起步后，要充分冲车（比正常冲车稍长），当车速达到1挡车速范围的“中速阶段”时，左脚果断踩下离合踏板，同时右脚立刻收油并将变速杆直接挂至2挡，中间不要停顿（油门、离合、变速杆三者要配合一致）。然后，左脚马上松开合踏板，同时右脚跟上油门，快速加挡完成。
2、行驶中的快速加挡。
车辆在泥泞路、沙路、水路中行驶，原则上不宜换挡，确须加挡的也要在冲车到此时挡位的中速阶段时，立即收油，同时踩下离合踏板并将变速杆移至高一级挡位（中间不要停顿）。然后，左脚立即松开离合踏板，右脚马上跟油门冲车，操作完成。
注意∶不要在现有挡位车速范围的"高速阶段"，进行快速加挡操作。因为，发动机在高速阶段转速高、节气门开度较大（油门大），在司机实施快速加挡的瞬间，会出现收油不彻底、延长加挡时间等现象，造成加挡时齿轮发响、拖挡，甚至熄火。所以，在进行快速加挡的操作之前，一定要把车速控制在现有挡位的“中速阶段”以下，确保加挡顺利、及时，加挡后仍然保证有足够的动力。
四、新手司机在加挡操作时容易出现的问题
1、加挡前冲车不足
有的新手司机在加挡之前，冲车意识总不是很明显，右脚往往是轻轻地放在油门上似踩非踩，看着好像冲车的时间很长，但车速却始终没有明显提高。若此时加挡，就会因冲车不足而造成拖挡。
2、加挡前冲车过度
这主要是新手司机还不能准确判断各挡位之间的速度范围，尤其是在低速挡之间的操作。比如，轿车的1挡加2挡，起步后轻轻一带油门，便可加入2挡，就不能刻意"大油门"冲车了。还有的新手司机在冲车时，路况稍有点“风吹草动”就害怕收油了，等到自认为安全了再重新冲车。如此反复，形成一直在不停地冲车，时机早已成熟却总也加不上挡。
3、操作变速杆“生拉硬拽”
出现这种情况有两种可能∶一是离合器踏板没踩到底；二是手脚动作不协调，离合器尚未切断动力，右手就开始换挡，致使换挡困难。其实，换挡操作时，只要变速杆和离合器配合一致，用一个手指的力量就可轻松换挡，无需"生拉硬拽"。
4、摘挡后摇杆一些新手司机在换挡时将变速杆摘到空挡位置之后，“百忙中”还要左右摇一下，确认是否空挡。这种现象往往是由于挡位不熟，心里没底，时间一长就会形成习惯动作。正确的操作应该是变速杆摘到空挡时，直接就靠在想要换入的挡位“门前”等候，一旦时机成熟，“进门”即可。千万不能乱摇，此动作是最不专业的表现。
5、换挡时低头看
车辆在道路上行驶，往往越是情况复杂换挡操作越多，在关键时刻就越不能低头下看，以免分散注意力。况且在夜间驾驶时，即便低头也看不见什么。还有的新手司机虽然不低头看变速杆，却伸手“满世界划拉”去找变速杆等等，诸如此类，都是挡位不熟造成的。
正确的操作应该是∶冲车时两眼目视前方，心里想着现在是几挡行驶，对于变速杆的大概位置、方向要做到心中有数。比如一般轿车的1挡加2挡，变速杆是由左前向左后方向的移动，那么加挡时，只要把手伸向变速杆左前方位置，范围就小多了，很容易握到变速杆。换挡操作要做到∶“道路情况看在眼里，变速位置记在心上。”
6、换挡时“跑方向”
换挡时“跑方向”，是指右手换挡时，握方向盘的左手也在跟着使劲，致使车辆“画龙”。这种情况一般是出现在换挡吃力，挡位不准或挂不上挡时。解决的办法是∶在停车熄火的状态下，加强原地换挡练习，注意观察左手是否在动。
7、加挡后车辆前冲
加挡后车辆猛地向前窜，说明变速杆挂入高一级挡位后油门跟得较大，离合器踏板抬得过猛，致使车辆联动不平稳。
8、加挡后车辆后坐
加完挡，车辆后坐是由于变速杆挂入高一级挡位后，只是左脚松开离合踏板，右脚却没能及时跟油，或是冲车过度以及挂错挡等造成的。解决的办法是∶注意左右脚的动作要在同一时间内进行。
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