但是这种设计的燃油泵它的外壳根本是不参与散热的，所以说油多油少，什么泡在油箱里面，汽油可以给燃油泵散热，这完全没有关系的。油泵损坏主要是老化引起它这个坏主要是自身老化引起的，又或者说是油品比较差，汽油杂质多，把这个滤网给堵掉了，那这个燃油泵会烧掉的。一旦里面的这个油很少的时候再加上这个晃得很厉害，就有可能在短短的一瞬间有几口油它吸不上来，那这个燃油泵就空转了。
油表灯亮加油伤车吗?
油表灯亮加油伤车吗
新司机越来越多，老司机也越来越多，很多朋友都觉得这个车子等到油表亮了再去加油，对这个燃油泵伤害非常大，影响散热，这个是伤车子的，其实根本不是这么回事情。
油表灯亮才加油有什么危害？现在这个车子都是电喷车了，这个燃油泵主要是在油箱底部，它产生的热量最大的就是里面这个工作的电机，因为把油吸进去喷出去，它传到发动机那边去，对吧。
但是这种设计的燃油泵它的外壳根本是不参与散热的，所以说油多油少，什么泡在油箱里面，汽油可以给燃油泵散热，这完全没有关系的。
油泵正常供油就不会坏
因为这个燃油泵，它的散热主要是靠它把汽油吸进去了，吸进去之后它就可以顺便把你这个泵上的热量带走了，只要这个油泵正常在吸油，正常的在供油，这个散热就是不成问题的。
那说到这里有些朋友或者是老师傅会问了，那现在很多车子，它这个油泵还是会烧坏，你怎么解释这个问题？我也是请教了一些老师傅，查了一些数据。
油泵损坏主要是老化引起
它这个坏主要是自身老化引起的，又或者说是油品比较差，汽油杂质多，把这个滤网给堵掉了，那这个燃油泵会烧掉的。
再加上这个油表亮黄灯本来就是一种警告，因为车厂的人想想我们开车的时候又不会把这个油箱做成透明的，眼睛去看看还有多少，本身这个灯亮着就告诉你要去加油了。
汽油的多少对油泵的散热没有什么太大的这种关系，但是没什么油，都报警了，依然在那边开还的确是伤车子的。那这个是什么道理？
少油可能导致短暂缺油
是因为我们没有什么油的时候开车那车子总会上下颠簸的，油箱里面的液面它不停的在波动的，那油泵它就是固定在油箱里面。
一旦里面的这个油很少的时候再加上这个晃得很厉害，就有可能在短短的一瞬间有几口油它吸不上来，那这个燃油泵就空转了。
如果长期这么搞的话，它这个散热还真的会受到影响，油泵就会出现问题。
油箱不封闭容易导致供油不畅
再加上油箱它其实不是密封的，它是有通气口来平衡油箱内和外部的这个压力的差的，不然的话油越来越少，里面的压力越来越低，就很难吸了，就像针筒一样对吧。
那这个通气口它就是来解决这个问题的，那么夏天天气很热，油箱里面的油快没有的时候，它这个压力差还是细微的有那么一点，那如果油少的话就有可能会导致供油不畅，动力有可能就会跟不上。
行驶时快没油了怎么办？所以总的来说，我觉得这个油表灯亮了就尽快去寻找加油站，把这个油加掉就好了，也不要想这个我还能开多久、开多少。
油表灯亮了需要尽快找寻加油站
城市里面都给你算过的，油表警告灯一跳，你去找加油站基本上可以找到两个，你再拖一拖，有可能只有一个。
有的城市它有可能这个加油站规划不是很合理，有可能是你油表一亮，跑的方向一定要正确，然后才能找到这个加油站。
所以说各位朋友不要有侥幸心理，再跑一段再跑一段。一来伤车没有什么好处，二来的话你这个加油总归是要加的，你拖那么久找不到下一个加油站，原地停在那边那就耽误大事情了。
打保险公司或者4S店要求道路救援
那真的是如果没有油熄火的话，一般是只能打电话给4S店，或者厂家，叫他们来救援。
这里额外给大家一些小心得，给保险公司打电话一般都有免费的送油服务，当然买油钱要我们自己出。
那归根到底大家会把这个话题拿来讨论，我觉得主要是希望自己的车子好一点，不出问题，然后尽可能在加油的时候捡点便宜，实惠一下。
92的油和95油混加在一起有什么后果？我觉得从这个需求角度来讲的话有更值得关心的问题，比如说你这个车子是加92号好还是加95号好？这92号的油和95号的油混加在一起，它到底会有怎么样的后果？
很多朋友都说中国的油品是很差的，比其他国家差，那么它到底差在什么地方？我去搜了搜资料把这些东西全部都整理起来了。
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