这款车搭载的电池，满电可以跑150公里，不得不说，这个数字对于丰田这种大车企来说，还是有些拿不出手的。远远没有宏光MINI那么高。另外丰田借鉴了宏光MINI的家用电压充电方式，可以100伏以及200伏的电压充电，在家里就可以充电，不过充满电分别要16小时以及5小时，有点久。可见丰田造车是很有自信的。
小车配合纯电的动力可谓天造地设相得益彰，比牛郎织女还般配，比罗密欧与朱丽叶还般配，因此在燃油微型车几近式微的时候，凭靠纯电又火了一把，具有代表的车型无疑是宏光MINI，比特斯拉的份额还厉害。这款车火了后，以往做小排量车型的车企少不了也会模仿，近期丰田版的“宏光MINI”就在海外亮相，作为大厂的作品这款车勉强有点看头。
外观上这款车有着日本经典的K-CAR风格，看着像是缩小的MPV，丰田这款小车名为CPod，设计上采用大嘴的中网，似乎是用油车改过来的，没有宏光MINI封闭格栅设计那么炫酷。车标区域通过装饰带与两侧狭长的大灯组相连，这也是其家族风格。侧面来看，车子的风格迥然，车头很低，车屁股很高，这大概也是他们生活中比较习惯的姿势，还是挺优美的。
双色的车身构造以及车门轮廓线的勾勒，还有尾部D柱尾灯的设计，时尚气息上面要比宏光MINI狂放一些，不过短板在于车身是在小，这一点符合日本当地逼仄的道路状况，不过放在国内未免太小了。2490/1290/1550mm，单说这个空间，每天为了能坐进车都不舍得多吃饭。车子内部也只提供了2个座位，日子过得不错的小两口坐进去还是很不错的。
因为只有两个座位，后部的空间有一些盈余，因此用作储物空间，买个菜什么的，能放不少土豆大蒜。中控的设计比较一般，没有什么大屏，不过一般的小型车也不会有这个设计，中控台的时尚感还是可见的。另外作为纯电车型，又是丰田这种大车企，大家显然也很关注续航的表现，比较纯电的起步都是毋庸置疑的，这种小车也可以有很好的操控，续航才是关键的关注点。
这款车搭载的电池，满电可以跑150公里，不得不说，这个数字对于丰田这种大车企来说，还是有些拿不出手的。远远没有宏光MINI那么高。另外丰田借鉴了宏光MINI的家用电压充电方式，可以100伏以及200伏的电压充电，在家里就可以充电，不过充满电分别要16小时以及5小时，有点久。另外落地价格也折合人民币9万左右，就是他们自己人也纷纷表示走好不送。可见丰田造车是很有自信的。
