作为二线豪华品牌第一梯队的凯迪拉克，在国内市场中的地位是连年攀升，虽然总体销量与BBA还有些差距，但产品线布局不断完善的凯迪拉克，隐隐有着向一线豪华品牌进军的势头。全车依然采用了凯迪拉克家族式的设计语言，钻石切割造型的前脸，放弃了更多的年轻时尚感，但依旧运动而又犀利，獠牙式的LED灯组极具攻击性，盾形的进气格栅采用了黑色点阵式的中网，看上去更加沉稳大气。
作为二线豪华品牌第一梯队的凯迪拉克，在国内市场中的地位是连年攀升，虽然总体销量与BBA还有些差距，但产品线布局不断完善的凯迪拉克，隐隐有着向一线豪华品牌进军的势头。
据可靠消息，在17年曝光的豪华D级车“Escala，凯迪拉克CT8”，有望在2021年实现美版的量产化，这一产品的上市，将进一步完善凯迪拉克在各个车型领域的布局。
2021款凯迪拉克CT8外观设计这款即将上市的车型还是延续了概念版的整体风格，定位于D级全尺寸大型车，比现在的CT6要高一个级别，未来将代替CT6成为家族中的旗舰级车型。
新车的尺寸为5347*1948*1455mm，3228mm的轴距表现也比一般的大型车更优秀，整体尺寸与奔驰迈巴赫不相伯仲，比宝马7系、A8都要大上不少。
全车依然采用了凯迪拉克家族式的设计语言，钻石切割造型的前脸，放弃了更多的年轻时尚感，但依旧运动而又犀利，獠牙式的LED灯组极具攻击性，盾形的进气格栅采用了黑色点阵式的中网，看上去更加沉稳大气。
整车的侧面显得非常圆润，21英寸的双7辐式大轮毂，无边框的车窗设计，溜背式的后半段车身，无B柱的设计等，让整体的运动氛围得到了进一步的拓展。
车尾的造型看起来非常简单，但无处不透露着高端大气；全新的CT8将采用掀背式的尾门，尾箱的尺寸也极大，并且采用了灰色麂皮的材质包裹，高级感爆棚。
2021款凯迪拉克CT8内饰设计车内的设计也匠心独运，与以往的车型有着很大的区别，采用了白 灰的配色，并辅以木纹 镀铬装饰作为点缀，整个设计非常奢华，让美系的豪华感充斥着整个车厢。
这款车将以“科技数字化”为主打元素，档把采用了旋钮式的电子档把，车内的按键也是少之又少，将以语音 车机，来取代繁琐的机械式按键。
中控区域采用了一块横跨中控台的三联曲面屏设计，这个屏幕也出现在了全新一代的凯雷德身上；而作为轿车中的旗舰车型，当然也是必备的。
此外，该车还配备了流媒体后视镜、360°全景影像、L2 级别的自动驾驶、后排影音多媒体LED屏幕等功能。
2021款凯迪拉克CT8动力既然是旗舰级车型，在动力方面当然也不能含糊，新车将采用大名鼎鼎的黑翼4.2T双涡轮机械增压V8引擎，其拥有最大557匹的马力，峰值扭矩也可达到850牛·米；与之匹配的依然是通用旗下的10挡手自一体AT变速箱。
对比同类车型的动力，这套动力系统也是极具优势的，现在的大型车中，百公里加速普遍都能破5秒；CT8的这套动力，相信也一定会保持在4.5秒左右。
【写在最后】
不得不承认，凯迪拉克这些年的销量，以及技术水准都越来越高，但动辄大几万的优惠也是让很多人望而却步，甚至在最低点时都不敢购买，这对于凯迪拉克来说并不算一件好事；而全新D级车CT8的布局，如果价格方面能够多一些诚意，少一些套路，那么这款车将有希望改善凯迪拉克的整体形象。
