比亚迪F3高低也是当年以花冠为蓝本，长度4533mm，轴距2米6，标注你的紧凑型三厢家轿的体型，论空间可是远远超越那些两厢小车的。后排的表现真的可以教几乎所有微型代步车做车了，对于家用需求来说，比亚迪F3完全无压力，甚至感觉还是比较宽敞的，毕竟这级别就不是一个级别。
国内的廉价代步车市场这次恐怕要接着治理老年代步车的东风要再火一把了，毕竟相比老年代步车，正经的廉价代步车起码手续合规，质量安全有保障，不过目前市面上很多廉价代步车都是两厢新能源车，如果是家用的话续航和空间都不够用，而万万没想到的是，凭借廉价家轿起家的比亚迪，竟然把当年的经典廉价车比亚迪F3生产到现在，虽然廉价，但是好歹也是低价入门代步车里寥寥无几的三厢大家轿。
比亚迪F3其实外观是改过的，不过大家赚的钱越来越多看的车越来越贵包括我已经很久没有关注比亚迪F3了，如今回过头一看，豁，这是经典的轮回还是时空的穿越，这比亚迪F3外观怎么还变回去了。
比亚迪F3高低也是当年以花冠为蓝本，长度4533mm，轴距2米6，标注你的紧凑型三厢家轿的体型，论空间可是远远超越那些两厢小车的。
车尾平平无奇，但是像是车标附近，或者尾灯等位置，加装镀铬都不难，想要高级点的话自己动动手就行。
不变的不只有外观，还有内饰，F3这个内饰真的是照搬当年丰田花冠一点没变，整个按键的布局，还有这个硬邦邦的中控台，我还真以为开的还是零几年的头一批比亚迪F3呢，要不是这车带胎压监测还有车窗外摆着的比亚迪汉，我还以为是什么经典车展呢。
我去，比亚迪还给F3准备了皮质座椅，比亚迪倒是真知道用户喜欢什么，该做的功夫做得一点也不差。
后排的表现真的可以教几乎所有微型代步车做车了，对于家用需求来说，比亚迪F3完全无压力，甚至感觉还是比较宽敞的，毕竟这级别就不是一个级别。
动力上比亚迪F3不可能再去仓库里翻那些早停产的发动机，用的是目前比亚迪入门的1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，使用更便宜的手动变速箱，其工信部公布的综合油耗为5.9L/100km，汽油车里也算是省油的。
能找到十几年前的图纸并且还生产着，光凭这一点我就觉得比亚迪F3就已经很强了，而在现在廉价入门代步车又开始抬头的今天，和一众小型入门代步车相比，比亚迪F3依旧秉承着当时的优势，那就是便宜空间大，只要价格够实惠，我相信它还会有市场的。
