螺杆空压机中的进气过程没有进气阀和排气阀组，进气只能通过打开和关闭自动调节阀来调节。当空气排出时，齿槽处于真空状态，外部空气被吸入并沿轴向流入主转子和辅助转子的齿槽。当空气充满整个齿槽时，转子的进气侧端转离壳体的进气口。此时，两个转子的配合面和壳体排气口之间的齿槽空间为零。也就是说，“排气过程”完成了。
编辑搜图
请点击输入图片描述（最多18字）
1.螺杆式空压机的原理。螺杆空压机中的进气过程没有进气阀和排气阀组，进气只能通过打开和关闭自动调节阀来调节。
当主转子和辅助转子的齿槽空间转向壳体的入口时，其空间较大。此时，转子下方的齿槽空间与进气口的自由空间连通。当空气排出时，齿槽处于真空状态，外部空气被吸入并沿轴向流入主转子和辅助转子的齿槽。当空气充满整个齿槽时，转子的进气侧端转离壳体的进气口。
2.螺杆式空压机原理的密封和输送过程
吸气结束时，主、副转子的齿将与机壳密封，齿槽中的空气将不再流出，即“封闭过程”。随着两个转子继续旋转，它们的齿峰和齿槽在吸入端相互重合，配合面逐渐向排出端移动，从而形成“气体传输过程”。
3.基于螺杆式空压机原理的压缩过程和燃油喷射过程
在运输过程中，吻合面逐渐向排气口移动，即吻合面与排气口之间的空间逐渐缩小，齿槽内的空气逐渐压缩，压力逐渐变大，即“压缩过程”。在压缩的同时，由于作用的压力差，润滑油被喷入压缩室与空气混合。
4.基于螺杆式空压机原理的排气过程
当转子排气口端面与壳体排气口连通时(此时，气体压力较高)，压缩气体开始排出，直到齿顶和齿槽之间的配合面移动到壳体的排气端面。此时，两个转子的配合面和壳体排气口之间的齿槽空间为零。也就是说，“排气过程”完成了。与此同时，转子配合面和壳体进气口之间的齿隙长度再次达到很长，从而开始新的压缩循环。
