萌哥推荐买国产轮胎吗？此外，一些优秀的新款轮胎从参数和表现上，也并不逊色于海外品牌，包括在静音性、滚动阻力、耐用度方面，还有不少的科技亮点。比如被玩车圈和改装圈捧为神品的米其林PS4S，2000多一条胎，好是好，但说实话，大多数街跑车一辈子不下赛道，你咬牙掏的银子，很大程度主要还是为了个“面子工程”。在这点上，就是国产品牌真出了一款“神品”估计也满足不了你。
国产轮胎和国外的差距?后台有网友在问：为啥国产品牌轮胎定价超400元就没市场？为啥大家都买国外轮胎？萌哥推荐买国产轮胎吗？，下面我们就来说一说关于国产轮胎和国外的差距?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
国产轮胎和国外的差距
后台有网友在问：为啥国产品牌轮胎定价超400元就没市场？为啥大家都买国外轮胎？萌哥推荐买国产轮胎吗？
好问题！首先我必须要说一下，虽然可能国人的关注度和了解度不高，但是国产轮胎这些年的发展和进步是非常大的。
首先是涌现了越来越多，有和海外品牌一争市场的知名中国品牌，比如朝阳轮胎、双钱轮胎、双星轮胎、玲珑轮胎、三角轮胎等等，它们不但有越来越高的知名度，有不小的出口量，而且也进入了越来越多汽车厂家的采购体系。
此外，一些优秀的新款轮胎从参数和表现上，也并不逊色于海外品牌，包括在静音性、滚动阻力、耐用度方面，还有不少的科技亮点。
但是确实如你所说，就国内车市而言，它们还是比较边缘化的。不但绝大多数中档以上家用车，极少会原配国产品牌的轮胎之外，包括换胎和改装升级的后装市场，也基本不会有太大的舞台，为什么呢？
首先我们看一下两个不同的换胎群体。对于玩车人士、热爱驾驶人士，或者对车的性能有较高要求的人，他们换胎往往不是因为轮胎磨损得不能用了，而是希望性能升级，所以他们的目标往往是地些性能胎。但国产品牌目前在这一块还基本是一块空白，一方面，研发实力和技术储备确实尚不足；另一方面，迫于市场现实，它们的产品仍然主要面向中低端的家用车，包括产品的主攻方向，基本也是油耗、安静性、舒适性、耐用性这些方面，而不是性能胎更看中的抓地力、热衰减、排水性等等。
另外，玩车圈的鄙视链一直是挺严重的。比如被玩车圈和改装圈捧为神品的米其林PS4S，2000多一条胎，好是好，但说实话，大多数街跑车一辈子不下赛道，你咬牙掏的银子，很大程度主要还是为了个“面子工程”。在这点上，就是国产品牌真出了一款“神品”估计也满足不了你。
那么对于普通家庭车主这个群体呢，说实话，他们对轮胎的认识基本都还只限于知道那么几个国外大品牌的名字，比如米其林、固特异、马牌等等；你让他们自主去选轮胎，还是从没听过的国产品牌，除非是特别想省钱，价差又特别大，基本上没什么可能性。
同样，基于车主们的现状和认识，大多数国内汽车厂家们在为车子配置原厂胎时，一般也不太敢选用国产品牌，毕竟，海外品牌也有很多针对中低端车匹配的轮胎型号，价格并不贵，而且还有像韩泰和锦湖这样的主打低价品牌，所以，既然也省不了几个钱，还很可能会被买车人质疑，又何必呢？
那么，我推荐买国产轮胎吗？说实话，我个人也不是太推荐。
第一，你不是玩车人，要换胎，你最好就直接换原品牌原型号的轮胎，没任何匹配问题，和旧胎也没任何冲突；如果你对原厂轮胎的表现有什么不满，比较噪音大，油耗大、太硬等等，要升级也尽量选一些热门一些、换装率高、评价好的轮胎。既然轮胎的水又深，技术又复杂，你无暇去研究，那么，随大流，踩在别人的经验和教训上，总比自己去踩坑更好，对吧？
此外，其实现在如果不是那种特别经典的性能胎，或者很特别的尺寸规格，一些海外品牌表现不错的轮胎系列其实也真不算贵，600-700元一条，已经能买到挺不错的胎了，一副轮胎起码能开两年，还真没必要去省那几百块钱，你说呢？
OK，那么你对国产轮胎有什么看法呢？留言探讨下吧！
