林肯MKZ还是采用的上一代的设计语言，在如今看起来有些落后了。动力方面，2019款林肯MKZ共提供两种不同动力版本，其中燃油车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率196马力，峰值扭矩386牛米，匹配6挡手自一体变速器。同时，林肯MKZ的底盘悬架采用的是四轮独悬，带有可变悬架软硬调节功能，极大程度上提升了乘客的舒适性。
目前来说，国内的豪华车市场基本上都被德系BBA牢牢把控，对于一些消费者来说，德系BBA就是他们购车的首选，认证的豪华车。的确，BBA的豪华身份已经在大部分国内形目中根深蒂固了，一般的豪华品牌几乎很难撼动他们的位置。而一些二线品牌，如今除了凯迪拉克外，其他都表现一般，几乎常年处于亏损状态，终端都在打折促销，然而效果却十分不理想。
我们今天要介绍到的就是一款即将在国内停产的豪车，入华12年，但是却始终没有取得很好的成绩，糟糕的市场表现导致该车如今即将面临停产，它就是——林肯MKZ。由于销量不及，如今这款纯进口的豪车在终端不少区域有着不错的优惠，最高降了7万，低配车型价格已经不到19万了。对于想要购买林肯的朋友来说，算是一波福利了。至于那些想要购买迈腾、凯美瑞的朋友，小编建议，不妨考虑加几万，入手一下这款纯进口的豪车。
外观方面，2019款的林肯MKZ其实严格来说，已经推出有8年左右的时间了，最近一次大改款是在2016年，不过尽管如此，它的外观依然不显落后，整体给人感觉还是十分具有美系豪车的风范。前脸采用的是林肯家族经典的设计语言，矩形的镀铬网状格栅看上去辨识度满分，两侧的大灯采用LED等源，造型也极具视觉冲击力。车尾的话有时下流行的上翘的小鸭尾，还有贯穿式的尾灯，十分漂亮。
相比起时尚不落伍的外观，内饰就要普通很多了。林肯MKZ还是采用的上一代的设计语言，在如今看起来有些落后了。这也是大多数消费者吐槽以及不能接受的原因，毕竟一辆二三十万的车，但是内饰却像是国产五六万块车型的感觉。不过设计虽然是偏复古，但是整体做工还是不错的，车内大面积覆盖了软性材质包裹，而且缝线也处理得很细腻，有着不错的豪华感。除此之外，配置也算不错。全系皮座椅 座椅加热、自动空调、温度分区、车载空气净化器、8个安全气囊、ESP、胎压显示、全景天窗等等，还算是全面。另外，4925/1864/1477毫米的长宽高，2850毫米的轴距，也为林肯MKZ带来了不错的车内空间，比奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级等都要出色。
动力方面，2019款林肯MKZ共提供两种不同动力版本，其中燃油车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率196马力，峰值扭矩386牛米，匹配6挡手自一体变速器。而混动版搭载2.0L发动机与电动机的组合，发动机最大功率173马力，匹配E-CVT变速器，百公里综合油耗斤4.1L，燃油经济性十分突出。同时，林肯MKZ的底盘悬架采用的是四轮独悬，带有可变悬架软硬调节功能，极大程度上提升了乘客的舒适性。
作为林肯家族MK系列的首款车型，MKZ能算得上是时代的眼泪，作为林肯二进宫引进国内的首款车型，如今也是基本上以失败告终了。尽管前不久刚推出了2020款特别版的车型，但是价格方面却更加不亲民了。恐怕也是很难继续了。
不过，降价之后的2019款MKZ还是比较值得入手的，大部分地区如今都是19-21万左右的起步价，这也的价格来购买一辆进口中级车还是很划算，很具有性价比的。
