10月14日上午，一辆白色动车组综合检测车从黔张常铁路常德站驶出，这也是该线路首次试跑动车组综合检测车，标志着黔张常铁路联调联试进入动车组检测阶段。黔张常铁路是渝长厦高铁的重要一段，为双线客货共线，设计时速为200公里，共设15个车站。黔张常铁路开通后，将在常德站连接开行动车组列车的石长铁路。湘西土家族苗族自治州、张家界市将首次迎来动车组列车。
10月14日上午，一辆白色动车组综合检测车从黔张常铁路常德站驶出，这也是该线路首次试跑动车组综合检测车，标志着黔张常铁路联调联试进入动车组检测阶段。
按计划，黔张常铁路年底通车
湖南湘西州、张家界、常德三地
将首次迎来高铁动车
通车后
从张家界坐高铁到常德大约1小时
到长沙大约3小时
到长沙比坐普通火车快2小时
比汽车快1小时左右
据了解，动车组综合检测车主要用于对线路各系统进行综合测试，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。
黔张常铁路是渝长厦高铁的重要一段，为双线客货共线，设计时速为200公里，共设15个车站。黔张常铁路开通后，将在常德站连接开行动车组列车的石长(石门至长沙)铁路。湘西土家族苗族自治州、张家界市将首次迎来动车组列车。
张家界到长沙3小时
黔张常自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。通车后，从张家界坐高铁到常德大约1小时，到长沙大约3小时，到长沙比坐普通火车快2小时，比汽车快1小时左右。
黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线，输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年，全线正线运营长度336.257km，共设有15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。
张家界西站成湖南第二大高铁站
据了解，张家界西站是全线第一大车站，也是黔张常铁路和张吉怀铁路交会车站，是目前为止湖南省第二大高铁站项目，由铁一院设计，中建五局负责施工，建成之后将更好、更快的把张家界和全国乃至世界各地紧密的联系起来。
该站整个车站站场规模是7台17线，设进站天桥一座，设旅客地道和行包地道各一座。站房总建筑面积约35215平方米。
黔张常铁路美图抢鲜看
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▲张家界西站成湖南第二大高铁站
▲夏家堡隧道
▲猛必河1号特大桥
▲黔(江)张(家界)常(德)铁路长湾澧水大桥
