上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾都是大众旗下的中型车。帕萨特帕萨特搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，186马力，最大功率137KW，最大扭矩320Nm。迈腾相比帕萨特，迈腾的外观设计更加成熟、稳重，新车前脸的银色镀铬饰条，采用了横向贯穿的设计手法与两侧LED大灯融为一体，没有任何多余花哨的设计，整体造型确实很有高级感。迈腾的落地价比帕萨特高1.31万元，配置价格基本相同。简单来说，追求性价比和舒适选帕萨特，追求运动选迈腾。
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上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾都是大众旗下的中型车。无论价格、配置、定位都不相上下，这两款兄弟车的性价比如何？如何选择它们？
帕萨特
帕萨特搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，186马力，最大功率137KW，最大扭矩320Nm。工信部综合油耗6.3。
迈腾配置一模一样，2.0T发动机，7速湿式动力换挡，186马力，最大功率137KW，最大扭矩320Nm。MIIT的综合油耗为6.3。
从以上参数可以看出，两款车的动力部件完全一样，发动机也是一样。我们将从舒适度 性价比、配置、经济性、家用定位等方面进行对比分析，帮助您更好地了解车辆特点，选择符合您需求的车型？
帕萨特
在外观设计上，2022款大众帕萨特新车前脸提供了两个版本，一个是普通版，另一个是星空版；普通版车型前脸采用的是全镀铬的中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，相较与上一代车型变化不大；星空版采用了点阵式镀铬中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，相较上一代车型明显更加的年轻、运动。
迈腾
相比帕萨特，迈腾的外观设计更加成熟、稳重，新车前脸的银色镀铬饰条，采用了横向贯穿的设计手法与两侧LED大灯融为一体，没有任何多余花哨的设计，整体造型确实很有高级感。
第一、配置和价格
定价方面，帕萨特的指导价在17.99W-25.09W；而迈腾的指导价在18.69W-30.99W，对比了一下售价，帕萨特确实比迈腾更低，帕萨特的330TSI 精英版指导价是20.39W，这个配置的性价比还蛮高的，因为不仅乘坐感舒适，动力够强，配置也足够丰富，如果同样的预算20万多万选择迈腾，那么这边推荐330TSI 领先型，指导价是21.99W，定价比帕萨特明显更贵一些，值得注意的是；定价虽然更高，但配置方面不仅没有领先帕萨特，甚至还没有帕萨特先进，尤其是没有ACC智适应巡航、并线辅助，它只是比帕萨特增加了全车无钥匙进入、感应开启后备箱、电动折叠后视镜，所以从这两款的整体配置上来看，帕萨特确实比迈腾更加了解国内消费者的需求。
帕萨特内饰
迈腾内饰
第二、动力总成
动力方面，由于帕萨特和迈腾都是源自于MQB平台打造，所以动力总成自然也是一样的，搭载1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，1.4T匹配7挡 干式双离合变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，最大马力150Ps；2.0T发动机划分有低、高功率两个版本，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N.m，最大马力186Ps，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N.m，最大马力220Ps。
1.4T开起来确实有点肉，起步和提速时都存在着明显的迟滞感，驾驶体验很一般，而2.0T低功率就明显不一样了，动力很足，输出也非常平顺，2.0T高功率版的动力虽然更强，但不做推荐，因为定价偏高。
两者动力对比 是一样的
第三，油耗和后期维护费用
维护成本和燃料成本彼此相似。这里，仅将购买价格作为实际成本进行比较，以及经济分析。
第四，性价比和市场销售
由于各地终端优惠率不同，保费会略有不同。
迈腾的落地价比帕萨特高1.31万元，配置价格基本相同。迈腾溢价1.31万，帕萨特性价比高。
市场销售这块 就上个月销售对比 迈腾6月份销售19111台 帕萨特6月份销售14490台 迈腾多出了4621台
总结：对比2022款大众帕萨特和2021大众迈腾，我个人会更倾向于帕萨特，因为不仅定价更低、驾乘体验感更舒适，配置方面也更懂国人的需求，重要的是；它还比迈腾新款。当然那些追求运动的朋友们 我会建议去购买迈腾。简单来说，追求性价比和舒适选帕萨特，追求运动选迈腾。
最后 朋友们有不同意见，欢迎评论区沟通交流，祝大家早日开上自己喜欢的爱车
