目录一，开箱二，为什么不选择小米或者紫米呢？按照道理，我用的是小米10，应该选择小米或者紫米的无线充更好，我也买了20w的紫米车载无线充，但是自从我换上小米10后使用体验就并不是很好了。基于以上，我看到摩米士这款车载无线充，就觉得可以淘汰我的紫米了。最主要的原因就是摩米士有熄火依然能解锁的功能。可以说在功率与发热上也有很好的平衡。
自从我换了可以无线充电的小米10手机，我算是中毒了，
先后购置了桌面无线充，与，无线充电宝，这两个产品也都写了开箱
《我终于买到了小米30W无线充电器》
《小米无线充电宝30W开箱》
还剩下车载无线充，最开始我是买了紫米的车载无线充，但是使用过程中并不是非常满意，所以也没写文章。
最近我又换了一个新的设备——摩米士车载无线充，我觉得可以写一写了。
目录一，开箱
二，为什么不选择小米或者紫米呢？
三，摩米士比小米，紫米好在哪？
四，快充功率&适配什么样的手机
五，那充电感受到底咋样呢？
六，总结&车载手机挂架
一，开箱先开个箱，包装没什么太特别的，全英文的，
侧面有封胶
包装里有无线充，c口数据线，车载快充头，出风口夹。
这里的数据线要提一下，手感非常好，特别软。
拿出无线充本体看看，
然后我们看下这个支持的功率
输入：
5v，2A=10W
9V，2A=18W
12V，1.5A=18W
输出：
5V，1A=5W
9V，1.1A=9.9W
12V，1.3A=15.6W
下图这里就是充电口了，c口好评，
因为这里要提示，紫米20W车载无线充那款还是micro usb的，
c口正反插都可以，我是受够以前那种总是插不进去的情形了，期待c口彻底一统江湖。
然后看看车载快充头，这个是亮面材质，上面有QC3.0的标识
充电USB口有两个，其中支持QC快充的那个自然是绿色的了，另一个就是普通充电口了
不过哪怕就算是普通USB口，也是支持5v，2.4A输出最高12w的，可以说比较良心。
然后我们看下标识出来的功率
输入：12-24V
绿色快充口输出：
5V，3A=15W
9V，2A=18W
12V，1.5A=18W
白色充电口输出：
5V，2.4A=12W
二，为什么不选择小米或者紫米呢？按照道理，我用的是小米10，应该选择小米或者紫米的无线充更好，我也买了20w的紫米车载无线充，
但是自从我换上小米10后使用体验就并不是很好了。
首先是因为近几年手机越来越宽，越厚，我的小米10加上决色的防摔壳后，根本就放不进去了，
基本就下图这种状态，每次使用就都要摘掉手机壳，才能放进去。
如果非要上壳使劲塞也是可以塞进去的，但是因为套上手机壳后高度变了，无线充就变得不是很好用了，
具体体现为，时不时的断充，速度也慢了很多（没错，就是高了一点点高度，充电就受影响了，说明以前就是将将充得上，充电线圈对的不是很准）
所以，就我的体验而言，并不是紫米的无线充做的不好，而是没有跟上手机的变化。
好吧，那第二个选择本应该是小米的20W那款，毕竟带了电动自动夹紧功能，但是我看有评价说有车熄火之后手机拿不下来的情况
在我看来这应该是一个设计缺陷，你总不能要求我一定要先拿下来手机，再去熄火吧，反正我是不敢保证我肯定记得住。
我有个朋友买了小米20W车载无线充，我就让他拍了个视频看看下，是不是熄火了就不能自动解锁了
根据上图可以看看到，小米车载无线充20W这款产品，确实熄火就不启动了，解决办法就是让夹具夹的不是很紧，
所以也而导致，据车主说有经历过急刹车手机掉落的情况。
三，摩米士比小米，紫米好在哪？基于以上，我看到摩米士这款车载无线充，就觉得可以淘汰我的紫米了。
最主要的原因就是摩米士有熄火依然能解锁的功能。
没错！就是熄火依然可以解锁！！这简直是最完美的改进，
下面模拟一下我们使用车载快充的场景
美好的一天开始了，你吃完老婆做的早餐，带上手机与车钥匙，坐进车里，启动车子，
手机放到无线充之中，无线充下面的托具检测到手机的重力，知道你的手机已经放上去了，自动缩回两侧的夹臂，夹紧手机，
手机自动开始无线充电。
经过一路充电，本来24%电量已经充到了80%，电量焦虑没有了。
到了单位，停到了停车位，你下意识的熄火了，随后马上想到熄火了是不是就拿不下来手机了？
然后你恍然大悟自己已经换了摩米士的车载无线充电器，摩米士的这款产品是带延时电容装置的
所以你完全没必要再启动汽车，虽然熄火仍然可以完成解锁。
这时候你直接触碰左边或者右边的金属触点就可以了，触摸触点的设计相比按下按钮的设计的好处是你单手就可以拿取手机了
有的非电动老式手机夹是在背后防止了开锁按钮，需要你两边的按钮同时向内按下去，才会开锁，而且需要一定力度。
现在手机越来越宽，多大的手才能单手完成这种操作，
所以触摸即可解锁的好处是
一，单手可取下手机，
二，不用使劲，直接触摸就可以，
使用场景模拟了，真实使用场景呢？
确实非常好用，可以看到，我这个宽度的手机，适配起来完全没有问题，再也不会出现手机放不进去的情况了。
汽车熄火了，仍然可以解开夹扣，下图中就是汽车刚熄火的状态拍摄的。
还有一个非常好的优点就是夹的非常紧，我试着使劲抠，也是抠不下来的
另外我这个车型不适合出风口夹扣，我用的是我另配的车载支架，这个是拼夕夕买的很便宜，之后讲哈。
这时候你觉得科技改变生活就是一点点的进步，好的设计果然可以让生活更美好
四，快充功率&适配什么样的手机摩米士这款也是适配了各种手机，如果是苹果设备就是7.5W
如果你是使用安卓的话，这款设备是支持QC3.0的，
我们回顾下刚才说过的输出功率，
输出：
5V，1A=5W
9V，1.1A=9.9W
12V，1.3A=15.6W
拿小米10举例，小米10支持QC3.0最高可以适配到classB
QC3.0的classA和B的区别就是B还支持20V的高电压。
而ClassA就只是支持到12V了，所以至少12V×1.3A=15.6W或者9V×1.1A=9.9W这两个功率小米应该是支持的。
下图是我以前问小米客服有关小米10充电协议的回答，
说明小米10是支持5V，9V，12V这三个电压的，
电流的话
5V的情况小于3A
9V的情况小于2A
12V的情况小于2.25A都是支持的。
所以使用摩米士这款无线充电与小米10搭配的话，最高可以支持到15.6W
目前一半安卓手机说自己支持QC3.0的就都是classA，也就都和我上面说的差不多。
各位也可以看看自己手机适配程度是如何的，我想我上面讲的已经很通俗易懂了。
五，那充电感受到底咋样呢？那就一个字，稳
怎么个稳法？就是没有断充，速度也是很稳定，
我开车的水平比较差，基本不认路，哪怕我生活了几十年的城市，去哪也都用导航，
用摩米士这款导航了一段时间后，电量是可以稳定的往上涨的，
而且因为只是15W左右的速度，也绝没有我那个30W的桌面快充发热那么严重。
可以说在功率与发热上也有很好的平衡。
车载设备直接连点烟器，没法测功率啊，我想了一个曲线救国的方法，
小米原装18W的充电头适配的输出和摩米士点烟器快充头的功率是一样的
都是5V3A，9V2A，12V1.5A
我就想是不是可以模拟一下，
上图是我使用zigbee智能插座记录的小米10充电从0到100%的功率曲线，
可以看到最高可以达到13.75W（按照支持的功率来说应该是走了12V的那个档位），而且这个功率持续时间非常长持续了2小时25分钟
再经过35分钟，完全充满，从0到100%持续时间3小时，其中81%的时间维持在快充。
其实这种设计非常好，正常人没人会每天只靠车充来充手机
车充的使用场景就是上车充电，下车停了，完全符合随用随充的使用场景
而这个使用场景持续高功率时间越长越好。
六，总结&车载手机挂架摩米士车载无线充可以说是我对比一圈最好的选择了，要不也不会写文章分享出来，
总结下优点就是
1，熄火也可电动解锁
2，可以适配目前越来越宽，越来越厚的各种手机机型
3，夹的紧，不会刹车掉下来，
4，无线充电稳定，可以长时间处于高功率，速度不错
5，快充头还有另一个USB口可用，照顾第二设备使用，功率也挺高，可以2.4A，比较良心。
6，球形头连接，横竖屏切换旋转方便耐用，还可以像我一样改装夹口
最后说说我换了的那个支架吧，我的车型比较不适合夹出风口。
我就换了一个，这种支架也比较便宜，我是13块钱包邮买的
装在车里大概是这种状态，也不挡视线，也不挡手，非常好用，和摩米士的车载无线充电搭配起来比较适合我这种车型。
