7月20日，这条“串连”郑州主要交通枢纽的“动脉”因为郑州暴雨发生了严重的堵车。近日，几段流传于互联网上的视频显示，当天下午四时许，当大量的雨水涌入隧道形成严重内涝的危急时刻，一名男子挨个拍打隧道内堵塞车辆的车窗，组织茫然无措的司机撤离。就在司机们听从该男子号召，舍弃车辆到高处紧急避险约十余分钟后，京广隧道就被洪水全部“填满”了。
来源：环球时报
【环球时报报道 记者 胡雨薇 樊巍 】全长1835米的京广隧道，是郑州市内贯穿南北的京广快速路的一个“咽喉”，沿着这条路，分布着郑州市内的多个重要交通枢纽，向北可抵郑州北站，向南可抵郑州客车汽运总站，而就在这条隧道的正上方还毗邻着郑州火车站的西广场。
7月20日，这条“串连”郑州主要交通枢纽的“动脉”因为郑州暴雨发生了严重的堵车。近日，几段流传于互联网上的视频显示，当天下午四时许，当大量的雨水涌入隧道形成严重内涝的危急时刻，一名男子挨个拍打隧道内堵塞车辆的车窗，组织茫然无措的司机撤离。就在司机们听从该男子号召，舍弃车辆到高处紧急避险约十余分钟后，京广隧道就被洪水全部“填满”了。
23日下午，备受瞩目的郑州市京广路隧道排水清淤抢险工作仍在紧锣密鼓地进行中（摄影：李昊）
7月23日，环球时报赴郑州特派记者联系到了这位名叫侯文超的男子，听他讲述7月20日下午发生在自己身上的传奇经历，侯文超称，“因为我本人经历过2012年的北京721特大暴雨，所以我清楚的知道，如果这个时候再不出去的话，可能大家都会有生命危险。”
以下为侯文超口述：
7月20日下午，我驱车从郑州北三环高架转入京广路，然后沿京广路向南行驶，下午四点钟左右，郑州已经下起了倾盆大雨，我进入京广北路隧道的时候，里面还没有积水。当我开车穿过隧道，正要上坡驶出北隧道的时候，前方已经发生了严重的拥堵，我的前面大概有几百辆车。在我后面也有几十辆车，排了几十米的距离。我坐在车内等了大约一个小时，车子也没能开出去，在这期间车子向行进了大约10米。
下午5点40左右，我接了一个电话，这次通话大概也就3~5分钟的时间，挂掉电话的时候，我突然发现周围开始涨水了，水位都已经涨到车轮的三分之二了。
因为我经历过北京2012年721特大暴雨灾害，当时的报道也说了一部分开车停在隧道内的司机，因为没能打开车门逃生最终憋死在车里了，所以我就意识到必须赶快出去，出去以后，我看到堵在前面的车里有一部分司机已经出来了，但还有一部分没有出来，我就开始大声喊话让他们赶紧出来。
当时有些人还是不愿意下来，我就过去逐个用力拍打他们的车窗，让他们赶紧出来，我当时想着也就是尽一份力量。其中有些人在我跟他说了以后，也意识到了危险，所以愿意配合我下车，我记得，大部分人应该都下来了。
我当时心想，这车是没法要了，水势来的也很快，然后我们开始想办法转移到隧道上方的地带，因为这个过程需要翻过栏杆，大家都很配合，齐心协力把老人和小孩给举过栏杆，然后到了上隧道上方就安全了。
等到了隧道上方，我再回过头一看，大水已经漫过许多车顶，我的车都已经找不到了，这时离我喊话让大家赶紧撤离也就20分钟左右。
京广北路隧道内情景（拍摄：李昊）
现在想来从我四点多进入隧道到六点多逃出隧道，一共经过两个小时，然而涨水的过程也就20多分钟。
期间都是我们自发的在开展救援，我想当时整个郑州的情况肯定都不太好，很多地方可能比我们这里更严重，所以交警等一些官方的指挥救助力量可能也顾不上我们，因为郑州这场暴雨实在太大了，那个时候整个系统肯定是跟不上了。
因为我是最后一批撤离的，我觉得我走的时候应该绝大部分司机应该都走了。但当时可能也有一些司机不配合，我拍车窗告诉他们前方情况很危急，劝他们他们走的时候，他只是打开窗户点点头，然后又把车窗给关住了，我也不能硬把他们给拉走。
出了隧道之后，我们开始往北走，当时发现周围已经全部都是积水了，然后我们走上了陇海路高架，到了高架上面就彻底安全了，当时那是唯一一个没有积水的地方，其他的地方已经全部都是积水了。
我记得，当时“逃”到高架上的大概有上千人了，回过头再看隧道，水位已经涨到两三米左右，大家都已经看不到自己的车子了。
事后，我将我当时拍摄的视频一个朋友群中，一位朋友称赞我说，面对生命的威胁有些人心存侥幸，有些人选择相信他人，其实你拍车窗提醒他们的时候，可能是他们逃生的唯一机会。世上哪有什么挥动翅膀的天使，只有拍他门的侯哥。
但我想，这些都是小事不值一提，当碰到这样的突发情况肯定是要尽微薄之力的。
