2015年3月，在日内瓦车展上，柯尼塞格Regera首次亮相，这是柯尼塞格的首款插电混合动力超跑。一直以加速性能著称的柯尼塞格在性能上毫不手软。Regera车展车如其名，“Regera”来自瑞典语意思为“统治”，表明了Koenigsegg对这款车的自信。柯尼塞格为Regera量身定做一个大号可伸缩，既有优雅气质，也符合空气动力学设计，配合整车的空气动力学设计，regera可以在250公里/小时获得450kg下压力。Regera内饰值得一提的是regera的日间行车灯，里面由很多LED光点组成。
2015年3月，在日内瓦车展上，柯尼塞格Regera首次亮相，这是柯尼塞格的首款插电混合动力超跑。一直以加速性能著称的柯尼塞格在性能上毫不手软。第一个在世界上推出速度最快，功能最强大的混合动力超级跑车，它所使用插电式混合动力系统可以给跑车提供超过1521马力。
Regera车展
车如其名，“Regera”来自瑞典语意思为“统治”，表明了Koenigsegg对这款车的自信。
Regera车展
regera搭载5.0LV8双涡轮增压发动机，配合来自YASAMotors电动机，性能超过了惊人的1,800匹，扭矩超过2000N·M，速度超过400公里/小时，Koenigsegg又一次给世界造出了又一个幽灵！
车身幽灵
9千瓦的电池组可以让Regera独立行驶30公里，当然你可以随时唤醒将近1,800匹的总功率和超过2,000牛米的峰值扭矩。（虽然这只是理论上的总功率，但实际行驶时能够有效叠加的总功率也将至少超越1,500匹马力）
疾驰
在他们新推出的混动超跑Regera上,柯尼塞格直接把变速箱给拿掉了:什么转速匹配,换挡速度,顿挫感,统统都成了陈年旧事.在Regera上所谓的传动系统只剩发动机液力耦合器和后驱半轴之间的一根硬轴。KDD无变速直驱系统。
regera在头部和尾部有很多的空气动力学设计。不像One1，Koenigsegg并没有“简单粗暴”地加入风刀，大尾翼之类的零件，非常整洁的外表。雨刷的放置让人想起早期的老爷车。汽车的后端设有大型碳纤维扩散器，大大增加了汽车的下压力。当然，regera不能没有尾翼。柯尼塞格为Regera量身定做一个大号可伸缩，既有优雅气质，也符合空气动力学设计，配合整车的空气动力学设计，regera可以在250公里/小时获得450kg下压力。
整车前部与驾驶室中央部分，几乎从零开始重新设计，为了容纳下那组巨大的9千瓦电池组，而后部的引擎舱也进行了大刀阔斧的修改，除了腾出空间容纳额外的三组大马力电机与那具5.0升V8引擎外，柯尼塞格还对Regera进行了大量的隔音改进工程，以便在动力与速度大幅度提升后，还能够给驾驶人提供宁静、舒适的驾驶环境。
Regera内饰
值得一提的是regera的日间行车灯，里面由很多LED光点组成。不过Koneigsegg表示：这些LED光点象征着夜空中的星座。这种设计可见Koenigsegg对Regera的重视。
当然这辆车的售价目前为210万欧元或237万美元，折合人民币大约是1600万左右，全球限量80台，新车在此前还未公布时便已售出4台，因为国内现在没有代理商所以这个价格你们懂得，首台已于2016年12月1日交付。
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