文/小虎本期小虎和各位手动挡车主交流一下如何将挡补油吧？
文/小虎
本期小虎和各位手动挡车主交流一下如何将挡补油吧？很多教程写得不够简单，总容易让人看得云里雾里，其实降档补油是很简单的，大家耐心看完应该有所收获
降档补油原理很简单，就是在速度不变时，让档位和转速匹配一致，不要产生转速落差，以达到汽车的平顺行驶。简单理解就是：踩下离合降档，在速度不变的情况下，虽然有同步器能挂入相应档位，但松离合产生的转速落差会导致车子产生一个比较大的顿挫..那么问题来了？降档补油是如何实现的呢？
前面讲到一个转速和档位匹配，这里就来举个例子吧，因为一档齿比很大，正常情况降档补油不会用于1档，所以我们用普通五档手动变速箱汽车从5档分别降到4、3、2档的情况来说说吧
首先我们模拟一个时速（档位）=相应转速的对应关系表，例如某汽车在时速80公里（档位2）=转速4500，时速80公里（档位3）=转速3200，时速80公里（档位4）=转速2500，时速80公里（档位5）=2000，降档补油动作其实就和这对应关系相呼应的
正常巡航情况下，在时速八十公里时，一般会使用5档巡航，那么需要在时速80公时从5档挂入4挡，就需要把油门和离合同时踩下，把转速提至2500及以上，档位挂入松离合，就能让车子不顿挫，并获取更大的动力；
一样道理：如果时速80需要从5档挂入3挡，则需要油门离合一起踩将转速提至3200转及以上，再挂入3档，以达到汽车行驶的平顺
一样道理：时速80从5档挂入2档则同样方式将转速提至4500及以上；降档补油其实就是这种意思，大家看到这里，再回顾一下上面的时速（档位）=转速的对应关系表，是不是一目了然了呢？而主要动作就是踩离合的同时踩油门拉高至相应的转速而已，多留意一下自己车辆行驶时的转速表就可以了
很多人会说家轿又不是赛车，干嘛这样折腾，还伤发动机之类的，这是难以无法反驳的，发动机发出的咆哮声确实会让不少爱车之人心疼，而发动机更快的运转也必然会产生正常磨损，说伤发动机也并非完全不对
不过个人看法：首先车子跑起来就肯定会正常磨损的，除非像收藏古董车那样放着吧，而且汽车转速表设计了红线区，难道不是给大家合理使用的吗？关键在于，降档补油更多是用于超车，类似尾随大货车的情况还是很危险的，我们可以选择降速慢慢远离它，也可以想办法快速完成超车
其实多一种使用开车技巧挺好的，起码在有需要的时候能够使用上，喜欢开手动挡的车友尝试一下吧，除了能获得更多驾驶乐趣，偶尔使用还能消除积碳呢！
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