同时我们在2020年之前，在中国市场，我们会拥有4家像张家口领克工厂这样的专属工厂，布局中国东西南北四个区域。而领克在未来也会有小型车平台，会开发适应中国以及欧美发达国家市场的小型车产品。整个产品形态实际上会适应中国主流汽车市场的需求。当然我们也会保持对市场的研究和对用户需求的洞察，在后续领克02上市以后，我们也会针对市场的主流需求推出更多个性丰富的增选。
在第十五届北京车展之际，领克汽车销售有限公司常务副总经理 易寒接受了网通社的采访，在访谈中，易寒介绍了领克在产品打造以及营销推广方面，他表示：“未来领克会在运动、文化等领域进行跨界尝试，只要与我们的目标客户或者是领克所针对的客户群体以及品牌的调性、设计理念能够吻合，都是可以进行深度跨界合作的。”。
网通社：领克为何钟情于时尚行业的跨界合作，未来是否还会选择其他品牌进行合作。
易寒：时尚现在看起来是一个表象，领克从一开始倡导不止于车的概念，领克在产品打造以及营销推广方面，都强调不止于车的概念，所以我们前期和一些时尚品牌进行合作，比如说国内知名设计师品牌JINNNN，因为很多明星选择JINNNN的眼镜潮牌单品，从整个客户群体以及品牌设计风格上跟领克是比较吻合的，所以我们和JINNNN进行深度合作，为领克开发领克系列的服装、配饰、眼镜、挎包等系列单品。同时这次车展我们也和时尚传媒集团以及东田造型在领克展台开展了时尚造型池的合作，目的也是为了给用户、给展台观众提供更多潮流体验这种合作我们觉得是属于在领克品牌概念下非常积极的尝试。
未来领克也会在运动、文化等领域进行跨界尝试，只要与我们的目标客户或者是领克所针对的客户群体以及品牌的调性、设计理念能够吻合，都是可以进行深度跨界合作的。因为在营销方面，现在的用户呈现出多样化而且快速变化的趋势，所以传统的汽车品牌也确实应该打开自己的壁垒或者是桎梏，更多走出去尝试，这也是应该积极思考的问题。
网通社：目前领克工厂的规划是怎么样的？包括02及后续车型在哪生产？
易寒：目前在售的领克01是在位于浙江台州路桥的沃尔沃工厂，和沃尔沃产品进行共线生产，在接下来即将发布的领克02以及领克03这两款车型是位于河北张家口的全新领克专属工厂进行生产，这个工厂也是按照沃尔沃全球一致的生产制造标准、工艺水平来建设和规划的。
同时我们在2020年之前，在中国市场，我们会拥有4家像张家口领克工厂这样的专属工厂，布局中国东西南北四个区域。
整体来说，领克在2020年，在中国市场会拥有超过60万的产能规划，同时领克汽车的发动机和变速箱生产方面，也会和沃尔沃汽车在中国进行更进一步的集团内部资源协同，这是整个生产和产能规划。
从产品规划角度来说，领克目前除了基于CMA基础模块架构打造的领克01和接下来即将发布的02、03之外， 基于CMA基础架构还会有后续车型陆续推出，同时在中大型车市场方面，沃尔沃已经授权领克汽车在沃尔沃SPA平台上去开发未来属于领克的大型SUV。而领克在未来也会有小型车平台，会开发适应中国以及欧美发达国家市场的小型车产品。领克的产品系列会覆盖从轿车、SUV、跨界车、、MPV以及旅行车等等各种车体结构的产品，同时从动力结构方面，领克也会从传统的汽油机到PHEV插电混动、HEV油电混动，以及BEV纯电动这样不同动力系统的产品。整个产品形态实际上会适应中国主流汽车市场的需求。
网通社：新能源车型方面领克会有怎样的规划？
易寒：这次北京车展我们首次亮相了领克01PHEV车型，这款车是在CMA基础模块架构上同步开发的，后续的02、03的PHEV车型也会在今年年内推向市场，所以领克不止是在传统动力市场有产品，在应对新能源方面，在中国乃至欧美发达国家更加严苛的排放法规要求趋势下，我们也都会有后续适应性的产品推出。
网通社：想了解一下，关于02这款车，受到很高的关注，有没有一些个性化的定制，也想请您介绍一下。
易寒：领克02会按照与01相同的产品策略来进行开发，我们会提供给市场三种版型风格，型、耀、劲，这三种风格会给用户提供更加属于自己专属个性风格的产品，产品从造型、配饰到用材会有不同的处理方式。产品的选择方也是在同一设计风格上会有着更加简单、更加明确的选择方式，所以领克02也会按照这样的产品思路来提供给用户选择，但是我们不会提供所谓的个性化定制风格，因为这种个性定制风格容易让客户更加的纠结，更不容易做出自己更加明确的选择。当然我们也会保持对市场的研究和对用户需求的洞察，在后续领克02上市以后，我们也会针对市场的主流需求推出更多个性丰富的增选。
网通社：关于领克02定位于高能轿跑SUV，是一个比较小的细分市场，我们如何在这个市场上具有较高的产品竞争力？
易寒：轿跑SUV市场现在看起来还不是一个非常主流的细分市场，但是我们要看到在整个中国市场上，在SUV市场增速放缓的趋势背景下，轿跑SUV风格无论在消费意识还是客户的风格变化趋势方面都是在高速增长，在这个细分市场当中还是呈现出这样一个非常积极和活跃的表现。我们也知道早期，轿跑SUV风格都是豪华汽车品牌推出的产品，比如说奔驰GLA，在这个市场上也取得了比较亮眼的成绩，也给很多用户带来了不一样的选择，而我们看到这个轿跑SUV市场产品吸引的不止是SUV的用户，还有喜爱传统性能两厢车的用户，以及一些不过于追求空间、通过性的SUV用户，他们更加需要拥有潮流外观、操控性能，又拥有极致产品力的产品，这个趋势让我们看到领克02还是有着非常广阔的前景。个性不等于小众，我们现在发现这个市场已经呈现出这样一种态势，所以领克对于这个细分市场还是有着比较充足的信心。
（图/文 网通社 石瑞）
