中国的第一辆真正意义上的消费级汽车，桑塔纳横空出世以来，中国消费者似乎中意上了三厢轿车，两厢车多出来的那一个“厢”，成为了不少车型热卖的护身符。中国第一辆桑塔纳下线比如标志207，硬生生加上了一个尾巴，但却出奇的好卖。干部下乡、有钱人谈生意都开桑塔纳，这无形中给我们一种潜移默化的概念，那就是坐上小轿车的人非富即贵。这样的大环境下，试问谁会用积攒多年的积蓄买一辆大家都不认识的两厢小车。
中国的第一辆真正意义上的消费级汽车，桑塔纳横空出世以来，中国消费者似乎中意上了三厢轿车，两厢车多出来的那一个 “厢”，成为了不少车型热卖的护身符。
中国第一辆桑塔纳下线
比如标志207，硬生生加上了一个尾巴，但却出奇的好卖。
QQ也曾经出过三厢版，丑到爆炸，可万万没想到，这车竟然卖的也不错。
精巧的POLO也曾有过三厢版，我们暂且不管这些车的性能、舒适度怎么样，无一例外，这些车都非常丑，有一种比例失调的感觉。
这究竟是为什么呢？
深究其原因那就是我们的“第一印象”在作祟。
干部下乡、有钱人谈生意都开桑塔纳，这无形中给我们一种潜移默化的概念，那就是坐上小轿车的人非富即贵。
谁家娶媳妇车队是小轿车，就可以在村子里威风一整年，谁家接新娘用的是天津大发，可就得低调着点了。
这样的大环境下，试问谁会用积攒多年的积蓄买一辆大家都不认识的两厢小车。
举个例子，你十几年前花四五十万买了一五代高尔夫GTI，可邻居都不认识，你父母也不买账呀！
邻居会说：诶，谁家内小谁连桑塔纳都买不起，买了一去掉屁股的，还天天炫耀，内车跟夏利似的、 还改装了，说不定私底下干什么见不得人的事呢！
父母就会责备你，给你四五十万让你去买宝马奔驰呢！你怎么转头就买了一这个，诶不对吧，你是不是背着我们干啥坏事了！这车顶多十万，说，剩下的钱呢！
这就是为什么！即使80后对汽车知识、文化已经有了一定的了解，但还是买了一四不像回来。
