既然2022款福克斯最大的改变在于动力系统，那么我们就先开始从它的发动机进行了解，新款福克斯标配1.5T发动机，最大马力177匹，取消了1.5L车型。但也仅仅就是这些微小的差距，使得新款福克斯的百公里加速度提升了1秒，操控体验得以明显提升。ST-Line版本车型还在轮毂内部还有红色刹车卡钳，配备米其林运动轮胎，在实际行驶过程中拥有更好的抓地力。ST-Line版本车型在座椅表面添加了更多红色缝线，同时还加入专属刺绣，营造出更强的运动气息。
文/巧克力豆
在国内，紧凑型轿车市场一向竞争激烈，这一细分市场有不少实力出众的车型，而市面上的紧凑型轿车一般分为两大类，一类车型主打舒适性，比如轩逸、卡罗拉、朗逸等，符合大部分消费者的用车需求。而另一类车型则带有一些个性化标签，主打运动性，专为那些追求个性的消费者而来，比如思域、福克斯、影豹等等。
其中，福特福克斯作为运动型紧凑型车的代表，它在进入国内市场之后一直有不错的销量，只不过当它开始搭载三缸机之后，福克斯就被很多消费者诟病。毕竟国内大部分消费者还是不太能够接受三缸发动机的，为了改变现状，福克斯进行中期改款，除了针对设计和配置进行调整之外，重回四缸时代，希望能够重现往日辉煌。
既然2022款福克斯最大的改变在于动力系统，那么我们就先开始从它的发动机进行了解，新款福克斯标配1.5T发动机，最大马力177匹，取消了1.5L车型。这款发动机曾经也出现过福特旗下其他车型身上，这款发动机与之前的1.5T三缸发动机相比，在功率输出、扭矩等参数方面并没有发生太大变化。但也仅仅就是这些微小的差距，使得新款福克斯的百公里加速度提升了1秒，操控体验得以明显提升。
与1.5T四缸发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱，在实际行驶过程中动力输出比较线性，但是油门踏板前段存在一定虚位，需要深踩才能感受到明显动力输出。刹车踏板响应非常灵敏，符合自身定位定位，不俗操控体验比三缸发动机还是有明显优势的。高配车型针对悬架进行了专属调节，拥有更加出色的运动质感，与同级别车型相比有着明显优势，凭借这些优势能够吸引不少消费者为其买单。
2022款福克斯继续推出两厢和三厢两种车型，除了普通版本以外，还有S Edition版本和ST Line版本，专为那些追求个性时尚的年轻消费者而来。在外观设计方面，2022款福克斯采用品牌最新“势能美学”设计理念，尤其是ST Line版本加入了专属运动套件，整体更具性能范儿。
前脸向下低趴，引擎盖表面加入几根隆起筋线，多边形前格栅面积更大，采用熏黑蜂窝状网格设计，造型简洁时尚。边缘处加入的高亮熏黑装饰面板与大灯组连接在一起，拥有更强的视觉冲击力。下散热口表面加入前格栅同类型蜂窝状网格，两侧是激进张扬的导流槽，大部分消费者都能够接受这套设计语言。
车身侧面和车尾造型基本没有发生太大变化，主要针对细节进行调整，车窗周围和轮毂均采用高亮装饰面板，拥有更为出色的质感。高低起伏的腰线再次丰富车身视觉效果，彰显出一定肌肉力量感。ST-Line版本车型还在轮毂内部还有红色刹车卡钳，配备米其林运动轮胎，在实际行驶过程中拥有更好的抓地力。
ST-Line版本在后备箱表面增加一个跟车身同色的小尾翼，不仅可以提升车尾运动气息，而且还可以在高速行驶过程中为车尾提供一定下压力，让车身在行驶过程中可以更加稳定。不规则尾灯融入熏黑设计，与车尾整体设计风格相呼应。熏黑下包围造型简洁，搭载了单边共双出布局设计，直接将车尾运动气息拉满。
在内饰设计方面，新款福克斯与现款车型保持一致，8英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏属于当下主流设计，搭载跟百度进行深度合作的SYNC 娱乐系统，比较符合国人的用车习惯，除此之外它还支持OTA在线升级。ST-Line版本车型在座椅表面添加了更多红色缝线，同时还加入专属刺绣，营造出更强的运动气息。
之前的电子旋钮换挡系统也被替换为机械式换挡杆，后方杯架、电子手刹也经过重新布局，
比起视觉效果还是更看重实用性，在换挡拨片的加持下，为消费者带来全新操控体验。驾乘空间表现符合自身定位，与同级别车型相比没有太大优势，应对日常出行是没什么问题的。与老款车型相比，新款福克斯的产品力确实有所提升，只不过它在配置方面还有很大的提升空间，综合实力还是不错的，11.98万元的起售价也能被大部分消费者所接受，比较适合当做年轻消费者的代步车，主要是在操控体验方面有较大优势。
