凯迪拉克CT6作为新家族轿车系列的首款车型，于2016年推出至今已度过6年多的时间，意味着新车也到了产品末期，进行换代也是理所当然。于是，一辆疑似全新凯迪拉克CT6的谍照近日在北美曝光，这也证实全新CT6正在进行全新车型的路试。不过，其实通用汽车早在2020年便以宣布停产凯迪拉克CT6。车身侧面，该车用上CT5同款溜背造型，并采用与CT5造型一致的镀铬饰条，让其更贴近CT5的设计。
凯迪拉克CT6作为新家族轿车系列的首款车型，于2016年推出至今已度过6年多的时间，意味着新车也到了产品末期，进行换代也是理所当然。
于是，一辆疑似全新凯迪拉克CT6的谍照近日在北美曝光，这也证实全新CT6正在进行全新车型的路试。不过，其实通用汽车早在2020年便以宣布停产凯迪拉克CT6。
从曝光谍照来看，新车虽被包裹的十分严密，但依旧能看出该车采用了凯迪拉克家族的造型，整体设计宛如“CT5 Plus”，但也由于新车整体尺寸比CT5更大，凸显出新车的行政感。
具体来看，新车前脸延续了现款点阵式进气格栅，但由横向纤细的LED 头灯搭配纵向排布的圆形灯组，意味着新车或为分体式灯组设计。
车身侧面，该车用上CT5同款溜背造型，并采用与CT5造型一致的镀铬饰条，让其更贴近CT5的设计。不过，由于该车属中大型轿车的定位，尺寸能明显给人一种行政级轿车的感觉，而非CT5这么运动。
至于尾部方面，从隆起的伪装亦能猜测新车或拥有更上扬的鸭尾设计，搭配已焕新的双边共双出的排气设计。
考虑到现款CT6的内饰风格与较晚推出CT5并没有太大的差别，因此猜测新车或将用上凯迪拉克全新的LYRIQ设计。
以大尺寸的联屏设计呈现出新车的豪华科技感，这在凯迪拉克全新凯雷德上也有所体现。
动力方面，目前官方尚未透露更多信息，不过预计将会延续现款车型上的2.0T发动机，也不排除未来会增加混合动力和插电式混合动力版车型，以提高新车的动力表现。
参考现款在售的全系2.0T车型，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，均匹配10AT变速箱。
从目前该车在国内作为二线豪华品牌的定位来看，凯迪拉克CT6（39.97-48.97万元）对标车型主要包括红旗H9、沃尔沃S90及捷豹XFL等车型。
雷克萨斯ES
指导价：29.49-48.89万元
红旗H9
指导价：30.98-53.98万元
沃尔沃S90
指导价：40.69-50.59万元
捷豹XFL
指导价：39.98-49.98万元
虽然目前该车在北美进行路试，但鉴于通用汽车于2020已宣布停产凯迪拉克CT6，原因是轿车在北美市场已不具优势。
因此有外界猜测，该车或专供中国市场，也由于通用汽车目前仅将中国和美国作为集团的主要市场，所以该车成为“特供车”的可能性很大。
网友1：内饰不改等于白改，这内饰实在是太老气了...
网友2：换代了起码把内饰往新凯雷德方向改啊！
网友3：内饰太有格调反而不好，要知道凯迪拉克的用户画像…
网友4：相近预算，为啥不考虑性价比同样突出的奥迪A6L？
网友5：7系的尺寸，5系的定位，3系的价格。
网友6：有着大型车的抱负，现实却要去抢中型车市场份额。
