车身的塑料件一般只包含前后保险杠，个别车辆翼子板和下边梁也会是塑料件，由于塑料件和铁皮的材质不同，修复过程也需区别对待。如果塑料件开裂需焊接的话，也必须要求钣金修复后塑料件的平整度，焊接部分必须刮涂腻子的话也需尽量薄，最好不超过0.3CM，腻子只需遮盖焊条部分即可。个人意见如果开裂尽量更换新件，因为即使是副厂件，单从安全性和耐久性来说也远高于修复后的原厂塑料件。
车身的塑料件一般只包含前后保险杠，个别车辆翼子板和下边梁也会是塑料件，由于塑料件和铁皮的材质不同，修复过程也需区别对待。
首先我们在修复前要确定一个原则：就是塑料件修复的原则是不刮涂腻子（原子灰），因为相对于铁皮腻子在塑料件上的附着力要低很多，还有重要的一点就是，保险杠之所以用塑料件是为了减少与行人碰撞时车对行人造成的伤害，而腻子的硬度远高于塑料，如果腻子过厚塑料的作用也就会大大降低。
塑料件该如何修复；如果只是变形没有开裂，那么就需要钣金来修复平整，然后需用180#砂纸干磨去除钣金修复中形成的伤痕，施工中要注意保持修复部位的平整度，然后直接喷涂双组分底漆、然后打磨底漆，最后喷涂色漆、清漆。
如果塑料件开裂需焊接的话，也必须要求钣金修复后塑料件的平整度，焊接部分必须刮涂腻子的话也需尽量薄，最好不超过0.3CM，腻子只需遮盖焊条部分即可。个人意见如果开裂尽量更换新件，因为即使是副厂件，单从安全性和耐久性来说也远高于修复后的原厂塑料件。特别是腻子刮涂过厚的原厂件。
总之塑料件的修复就是要尽可能少的刮涂腻子，由于腻子对于塑料件的附着力差，会造成脱落、开裂等一系列后续情况，从安全性考虑也不赞成施工腻子，因为一旦施工腻子就会改变施工部位的塑料件特性，也就不能更好的发挥塑料件的作用，那样也就违背了车身塑料件存在的意义。
