同级别的国产SUV在数量上可以说是遍地开花，前两年全盛时期类似的SUV超过十数款，经过汰弱留强，剩下在今天依然能够生存的必然有其卖点之处。流畅分明的线条和完美的中控台布局让人一扫经济型SUV前篇一律的陈旧印象。
帅舰
中国汽车市场的发展是有目共睹的，汽车需求已经涵盖到了各个社会阶层。对于汽车的需求各个人的看法都不一样，有些是需要显示身份的，有些追求实用，皮实耐用就行。吉奥帅舰明显就是属于后者。同级别的国产SUV在数量上可以说是遍地开花，前两年全盛时期类似的SUV超过十数款，经过汰弱留强，剩下在今天依然能够生存的必然有其卖点之处。
吉奥帅舰 - 外观
吉奥帅舰SUV设计上十分新颖独特，采用国际最流行的大中网设计，中网直接贯穿前保险杠，气势磅礴，引擎盖上棱角分明的棱线贯穿引擎盖和前保险杠，一直顺延到前保险杠的底部，使引擎盖、保险杠、中网三者合为一体。从侧面看起来，吉奥帅舰的身躯非常长，要知道帅舰拥有5米多的车身长度，同时轴距达到了3025mm。
侧面的线条还是逃不出国产平价SUV的模式，长方形的后门以及比例较长的尾部空间，大部分的国产平价SUV的车壳都是从一个模子套出来的，不过这也不一定是坏处，毕竟批量生产对于车身的生产?家来说就能更好地改善工艺细节和制作水平。吉奥帅舰说实在在车身工艺上还是有很多明显的不足的，不过都是些无伤大雅之处，强调实用的车主应该会原谅车厂这些不足吧。
吉奥帅舰 - 内饰
试驾的吉奥帅舰内饰是浅灰色调内饰配亮银色饰件，搭配起来显得成熟大气。流畅分明的线条和完美的中控台布局让人一扫经济型SUV前篇一律的陈旧印象。仪表盘以以银色边框衬托，运动风格浓郁。所试驾的版本座椅以真皮包裹，虽然座椅的设计比较平板，但是真皮的舒适度还是让人觉得比较舒适的。
最让我感到满意的是方向盘的设计，握感比同品牌的其他车型好出不少。方向盘的大小以吉奥帅舰的车身比例来说不算太大，起码不会有开货车的感觉。
值得一提的是，前排驾驶空间特别宽大，仪表盘数字清晰，驾驶者行驶过程中能很好读取相关信息。单碟带功放一体化CD让驾乘人员随时聆听，高端版本还设有DVD一体机及倒车后视功能y。虽然用料不一定是上乘，但是各种配置边线的处理与毛刺都控制在合理范围之内。
吉奥帅舰 - 空间
帅舰拥有3米多的车身轴距，因此，内部空间可谓绰绰有余。第三排座椅可以随意地翻?，将其放下后，放置一些大的物件，甚至是大块头的货物，也丝毫不成问题。坐进7个人对帅舰来说不在话下。
前后空间算是宽裕，对于标准的5座SUV来说，装下5个成年人没有问题，当然，如果野外郊游，后排坐上一排“宝贝”也未尝不可，重要的是别让他们在行车旅途中对你产生太大的干扰。
吉奥帅舰 - 操控
帅舰装备的是的2.0L发动机，动力性能在城市中行驶就不过不失吧。使用了五档手动变速箱，扭力主要集中在3千转的区间之内。方向盘较轻，在过弯时表现还算灵活。在低速通过碎石路段和起伏路段时，避?器能较好的过滤震音，使驾乘感较为舒适。但是车内比较明显的嘈音来源居然是在排挡杆，可能是新试驾车的关系，在行驶过程中无论是低俗还是高速路段，排挡杆的抖动都会发出一些扰人的声响，而且抖动的幅度也蛮大，习惯开车扶着排挡杆的朋友不一会就感觉到手掌的麻痹。
对于这类SUV的操控，我们实在再熟悉不过，其实我们之前并没有试驾过吉奥的产品，只是它的车架、悬挂、动力、传动我们早在几年就已经感受到：2.0或者2.4L的国产发动机，5档手动变速箱，这几乎成为国内许多自主SUV品牌目前所有的选择。这类发动机的扭力都是集中在3千转内的区间，超过3千5百转之后就只是闻得引擎响、不见动力来。不过这类车型的其中一个重要卖点是可以人货两用，对于搭载重量较高的物件的时候，这种动力分配形式还是比较适合的。
发动机对于吉奥帅舰的自重还是绰绰有余，在5档手动变速箱的配合下，只要将离合与油门控制好，就能为我们带来流畅的加速。可能是新车的缘故，5档变速箱在进出档位之时还有一些干涩，销售人员介绍，只要稍加时日，尤其是车辆磨合期过后这种情况自然会得到解决。
帅舰的前面采用双横臂独立悬挂，后采用扭杆弹簧/五连杆螺旋簧，如此的设计让车头部分通过城市坑洼路面是保持较好的舒适性，但是这样的状况在通过尾部时就会变得有些生硬，所以驾驶的朋友通过不平路面是在车前半身通过之后，最好能减一减速度，否则对于后排的乘客来说，这不是一件愉快的事情。当然，如此的后悬挂设计也是为良好的刚性承载做好准备的，我们不能在通过性与舒适性方面达到两全的地步。在制动方面，四轮碟刹保证了车身有效的平衡，尤其在高速的弯位时，你可能感觉到较大的侧倾，但是不必太多考虑四轮会过早的失去控制。在油耗方面，由于这款国产发动机技术只达到一般的水平，加之车身自重，稍高的油耗是在所难免。
