东航失事客机找到一部黑匣子3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联目前，已确认该飞机坠毁机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人事故核心区正在进行大规模搜救今天（3月23日）下午国家。
3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。事故核心区正在进行大规模搜救。
今天（3月23日）下午
国家应急处置指挥部举办第二场发布会
发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展
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飞机黑匣子已找到一个
东航失事客机两个黑匣子中的一个已找到。图片来源：央视新闻截图会上通报，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，破损严重。暂不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）。
黑匣子科普
波音737—800型号飞机装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器。
其中一个是数据记录器（FDR），安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右，记录参数详尽，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。
另一个是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。
这两个记录器外表面都是桔黄色，颜色非常醒目，便于搜寻发现，且可以抵抗高过载冲击撞击（3400g，6.5毫秒)，耐高温（1100度持续60分钟火烧）、耐海水浸泡（30天）等特性，不易损毁，可以在事故发生后帮助我们分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况。
飞机失事时航路上天气适航
会上，民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
失事飞机符合维修放行标准和适航要求
会上，东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
失事飞机飞行员健康状况良好、飞行经历完备
会上，东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
东航航空运力比较充足
孙世英在23日的新闻发布会上表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。
东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。
机组空管接力呼唤MU5735录音曝光！
昨晚（3月22日）的发布会上，民航局相关人员通报：东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。
23日，一段事故发生前
ATC管制录音被多家媒体发布：
空管和附近机组曾接力呼唤
东航MU5735
珠海进近：5735珠海进近120.35呼叫，收到了请回答
珠海进近：南方3764麻烦在121.5里面尝试叫一下5735
南方3764：5735南方3764121.5叫
海南7152：东方5735，广州叫你
上航9256：东方的5735 东方的5735上航9256121.5叫
……
多希望你能回复一句：请讲！
搜救现场最新情况
受降雨影响东航MU5735搜救一度暂缓
据央视新闻消息，连夜降雨让搜救现场的道路变得泥泞，专家和工作人员正在制定下一步的救援方案，接下来除了进一步搜寻失联人员和黑匣子外，还要进行排水作业。
救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。当地气温从超20摄氏度降至10摄氏度左右，也会给救援搜寻工作带来影响。
卫星影像展示事故现场前后对比现场搜寻范围超2万平方米
记者对比卫星影像图观察到，事故发生前，坠机现场被茂密的植被覆盖；事故发生后，该区域一片焦黑，土地裸露，有事故发生后散落的客机残骸。
据介绍，要搜寻的范围初步估算超过2万平方米，且这只是一个平面的范围，现场高低落差很大，给救援工作带来较大困难。
东航飞行事故搜寻面积
累积4.52万㎡
目前，已完成指定区域的搜寻任务，搜寻区域面积累积4.52万㎡，受短时强降雨影响，事故现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险，在一定程度上对现场救援搜寻工作造成不利影响。
坠机现场仍有燃油味
即便距离事故发生已经过去了两天多，总台记者发现，坠机现场依旧能闻到燃油的味道，事故现场冲击的痕迹依旧非常明显，在山坡上还洒落着飞机的残骸。
已联系到全部旅客家属
东航已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，东航选派了160多位援助专家，开展“一户一册一专班”的援助服务。
123名旅客的家属涉及多个省市。按照民航惯例，东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州，都设立了家属援助点。
目前，已有多位家属抵达藤县。
藤县交通运输局组织了一个10人应急服务队，并临时设置“家属通道”，由专人专车安排了3辆公交车和两辆汽车负责航班乘客家属接驳咨询等服务。
70名心理医生待命
梧州当地启用一家定点医院，组建200多人的专科队伍做好应急救治准备。梧州市民踊跃无偿献血，目前已组织6辆采血车，采血5.89万毫升。
同时，组织70名心理医生待命，随时准备对到梧家属进行心理疏导，并安排志愿者对家属进行一对一的服务。
银保监会要求全力做好保险理赔服务
银保监会22日印发通知，要求保险业全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作，切实保障人民群众利益。
通知明确，各保险公司要及时跟进事故进展，主动排查承保客户信息。各保险公司要建立理赔绿色通道，简化理赔程序和材料，优化理赔服务。要提前做好资金调集工作，随时做好赔款及预付赔款的准备。
希望前男友在失事飞机上？
多账号被封禁！
3月22日晚，抖音安全中心表示，在巡查中发现，个别用户有借机蹭热玩梗、调侃灾难等言论和行为，如“一笔赔偿金赚了”“空姐可惜了”“希望我前男友在上面”等不良内容或评论。
平台称，这类行为不仅传递不当价值观，对用户产生误导，同时也破坏了社区氛围。当前平台通过策略模型、技术识别、人工巡查等多手段，已对22个违规帐号处以封禁处罚。
同日，@微博管理员发布通告：
①关停处置876个严重违规账号；
②清理1482条违规内容；
③对部分涉及东航事件的微博内容，开启了展示发博IP归属地的相关功能。
律师：散布谣言构成犯罪的可追刑责
近日，有多条涉MU5735不实消息被一一辟谣。
北京市京都律师事务所高级合伙人梁雅丽律师表示，从法律层面来看，如果涉及在网络上散布谣言，需要承担民事责任、行政责任、刑事责任等三种：
如果散布谣言侵犯了公民个人的名誉权或者侵犯了法人的商誉，依据我国民法通则的规定，要承担停止侵害、恢复名誉、消除影响、赔礼道歉及赔偿损失的责任；
如果散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序的，或者公然侮辱他人或者捏造事实诽谤他人的，尚不构成犯罪的，要依据治安管理处罚法等规定给予拘留、罚款等行政处罚；
如果散布谣言，构成犯罪的要依据刑法的规定追究刑事责任。
北京市隆安律师事务所律师杨子洋也提醒，互联网信息服务提供者不得制作、复制、发布、传播含有散布谣言，扰乱社会秩序，破坏社会稳定的内容的信息。
点击 “阅读原文”查看更多搜救信息，持续更新......
来源：东方网综合新华社、人民日报、央视新闻、中国新闻网、法治网、抖音安全中心、@微博管理员
视频：巢思远、蒋美青
编辑：夏小夏、yzm
审稿：卞英豪
