在2019年，致炫一共卖出了69922辆，今年的销量出现了较大的增幅，9月份和10月份销量分别为8547辆和8480辆。这样两点设计元素的运用，极大地增强了致炫这款车型的犀利程度。从侧面来看，致炫没有前脸那么犀利，当然这是受限于价格。车型的尾侧，致炫的大灯面积较大，但是精致感不足，但内部光源看起来还算是比较的漂亮。发动机部分，致炫采用的是1.5L自然吸气的发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138N.m。
现在很多家庭进入了二车时代，啥意思？就是家里已经有一辆大车了，但是由于工作或者接送小孩的原因，想再购买一辆体积偏小一些的车，有的人将目光选向了自主品牌；也有人将目光选瞄准了新能源汽车；但也有不少的朋友选择飞度，致炫，POLO这样的两厢车。
今天我们就来聊聊丰田致炫这款车型，可能很多朋友都会说，怎么现在还有人买丰田致炫这样的车呢？配置简单，安全系数又不是特别的好，有这样的价格，还不如买一辆国产SUV了，这样的说法其实是过于片面的。
在2019年，致炫一共卖出了69922辆，今年的销量出现了较大的增幅，9月份和10月份销量分别为8547辆和8480辆。今年1~10月份的累计同比增长了31.47%，这还是在疫情影响的状态下。那么这款致炫到底为何逆势上扬呢？一起来了解一下这款致炫车型，我们也实际到店体验并且了解到了价格。
致炫的厂家指导价并不算贵，7.78万元到10.38万元，这样的价格其实比很多自主品牌还要便宜一些。但是定位并不太一样，致炫是一辆小型车，而这个价位你买到的自主品牌往往是一辆紧凑型的SUV，其实没有太多比较的意义。
致炫的终端报价幅度约为1万元左右，所以6.8万元你可以买到一辆入门版本的致炫。
外观设计部分，今天我们体验的这款致炫是一辆蓝色的颜色，其实看起来颜色还是蛮鲜艳的，比较的俏皮。与我们想象中的简陋致炫并不太一样，这款致炫车型的外观设计我认为还算是非常运动化的。
它的前脸使用了熏黑的横向进气格栅，大灯尺寸细长而犀利，这在以往致炫设计上是非常不多见。这样两点设计元素的运用，极大地增强了致炫这款车型的犀利程度。
从侧面来看，致炫没有前脸那么犀利，当然这是受限于价格。致炫采用的是铁轮毂，为了增加高度，致炫配备了银色的行李架，在C柱位置采用了熏黑面板来进行装饰，营造出了一定的悬浮效果。
车型的尾侧，致炫的大灯面积较大，但是精致感不足，但内部光源看起来还算是比较的漂亮。在车尾部分，致炫使用了较多的钢琴烤漆面板来进行装饰，用来提升时尚感。
如果说致炫的外观让你还算是比较满意的话，可能内饰你不一定喜欢了。致炫的整个内饰采用的都是比较廉价的硬塑料，所摸到的地方几乎都是硬邦邦的塑料，这也是没有办法的事情，毕竟售价摆在这里。致炫在中控部分使用的是悬浮屏幕，但是我们所拍摄的这款车型只配备了收音机的配置，想必是留给未来车主进行改装的，现在看起来怪怪的。
整个车型的内饰看起来是比较简单干净的，车内没有一丝多余的设计。全车以实用为主，在副驾驶位置上，致炫采用了仿实木的一个装饰面板包裹了空调出风口，增添了一丝时尚感。
后排空间在这个价位的我觉得是比较宽松的，但是舒适度你也别要求太高了，而且这款致炫没有配备后排空调出风口。这么小的空间也应该用不着吧？而且全系都没有配备，这一点你要做好思想准备。
致炫算是一款两厢车，车身数据我们来看一下，长宽高分别为4160*1700*1495mm，轴距是2550mm，这款车型看起来弱不禁风，可能很多人猜测这辆车只有几百斤啊？其实这是不对的，这款车型的整备质量超过了1.1吨，和我们常见的大众朗逸，丰田卡罗拉这样的车型，其实并没有相差多少。
发动机部分，致炫采用的是1.5L自然吸气的发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138N.m。变速箱部分，致炫只有一款手动档车型，其余的配置采用的都是CVT的无级变速箱。所以致炫的油耗是比较低，根据工信部给的油耗百公里5.2升，绝对是一辆非常适合代步的两厢车。
底盘设计部分，这款致炫车型的底盘设计其实是非常松散的，对于地面颠簸很严重的冲击力是完全没有办法化解的，所以舒适度并不高。致炫采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
总体来说，这款致炫车型的优缺点其实都是比较明显的，外观时尚，内部的设计感较为廉价。很多朋友其实并不是冲着这辆车致炫去买的，他们看中的是丰田车的耐用性，省油以及良好的保值率，而致炫恰巧符合这样的价格区间。
