车尾部分，奔腾B70将“戈”元素融入了贯穿式尾灯中，既增加了整车辨识度，又与前脸相呼应，突出了整车整体性。基于超4米8的车长以及2米8的轴距，奔腾B70的后排腿部空间相当宽裕，笔者175cm的身高坐进去后，目测腿部空间为2拳4指，这在同级车型中也是一个较为不错的水平。而支持4/6比例放倒的后排座椅，在放倒后，让奔腾B70的后备厢进深可拓展至2030mm，载物能力比较优秀。
不到十五万就想买一台B级车？貌似只有咱们自主品牌才能给到你，比如说今天要聊的第三代奔腾B70，就是一辆标准的B级车。不过，话说回来，便宜的价格，也让个别消费者对第三代奔腾B70产生了质疑，不太敢选择。那这款车的综合实力究竟怎么样？咱们消费者能买吗？老规矩，咱们还是先来了解一下第三代奔腾B70（下文简称奔腾B70），然后再来做评价。
脱胎于FMA架构的奔腾B70，采用了一套全新的设计语言，官方将其命名为“光影哲学质之性感曲面”。老实说，奔腾B70的设计的确有它的独到之处，整体看起来比较个性，尤其是车头那扁平化的前格栅，内部采用了矩阵式设计，并搭配有74颗雨幕样式的银色装饰，视觉冲击力很强。
与此同时，奔腾B70的前大灯样式也很新颖，据说其灵感来源于中国古代兵器“戈”，锋利、狭长的造型看起来很有攻击性，与中网搭配得相得益彰，进一步丰富了前脸的视觉效果；灯光方面，奔腾B70的远近光灯都是LED光源，部分车型上还带自动头灯、自适应远近光等功能。
目光来到侧面部分，咱们可以看到，奔腾B70的车顶线条从B柱开始逐渐下滑，以优美的弧线呈现了溜背轿跑的既视感。而值得留意的是，奔腾B70的高配车型还用了隐藏式门把手，视觉效果更丰富；尺寸方面，奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，是同级一个比较主流的水平。
车尾部分，奔腾B70将“戈”元素融入了贯穿式尾灯中，既增加了整车辨识度，又与前脸相呼应，突出了整车整体性。同时，奔腾B70的尾部很敦实，上端还有一个“鸭尾”设计，再配上下方的双边两出排气布局，整体运动感还不错。
内饰方面，奔腾B70使用了时下许多流行的设计，平底式方向盘塑造了一定的运动感，而对称式设计的两块大屏，加之触控式空调控制区，也带来了较为不错的智能科技感。用料方面，奔腾B70车内用了大量的软性材质，门板上还有绒布，再加上T字区域的钢琴烤漆材质，内饰的整体档次感营造的还是比较到位。
座椅与空间方面，实拍的这款奔腾B70用了一套仿皮座椅，且座椅造型比较别致，包裹性很好，功能性也不赖，主驾驶位带6向电动调节，以及座椅记忆功能、座椅加热功能（副驾驶也有）。不过，低配两款车型用的是织物座椅，且均是手动调节，好在舒适性不错，能够满足大部分消费者对一辆家用车的基本需求。
基于超4米8的车长以及2米8的轴距，奔腾B70的后排腿部空间相当宽裕，笔者175cm的身高坐进去后，目测腿部空间为2拳 4指，这在同级车型中也是一个较为不错的水平。
奔腾B70的后备厢算是整车一大亮点，掀背式的尾门开启方式，让其有着一个比较宽大的后备厢开口。其内部空间也很宽敞，规整度较高，左右两侧还设有网兜，进一步提升了实用性。而支持4/6比例放倒的后排座椅，在放倒后，让奔腾B70的后备厢进深可拓展至2030mm，载物能力比较优秀。
动力方面，奔腾B70全系标配有一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可输出169马力，最大扭矩可达到258N·m，就日常家用而言，足以满足大多数人的需求。传动方面，奔腾B70因配置不同提供用6MT、7DCT（湿式）两种变速箱，前者能带来一定的驾驶乐趣，后者则能让驾驶更简单。
配置方面，奔腾B70的总体配置不错，在主/被动安全配置上，不仅有6安全气囊，还有并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等智能配置。在辅助/操控配上，奔腾B70配备有全速自适应巡航、自动泊车入位、360度全景影像。在其余配置上，像可开启全景天窗、前排手机无线充电、单色氛围灯等均是比较高端的配置。
总的来说，从上述几个方面来看，奔腾B70的综合实力还挺强，它不仅有着个性、动感的外观，还有着宽大的空间，以及较高的配置水平。所以，我认为奔腾B70是一款可以考虑的车型。当然，最终还是要看你怎么选择，毕竟我们只是给个建议而已。
