牌照框布置在保险杠的设计，令逸动XT有些小钢炮的味道。双边排气口可谓"以假乱真"，毕竟逸动XT采用的是隐藏排气设计。总的来说，论颜值，逸动XT在同级可占一席之地。逸动XT的前后头部空间比较一般，所幸电动天窗是全系标配，一定程度降低了车内的压抑感。目前逸动XT采用1.6L发动机，均支持国6排放标准。逸动XT的用车成本比较低，综合百公里油耗在6L至6.4L之间。
中国人热衷于三厢轿车，所以两厢轿车在国内不太吃香。像新一代昂克赛拉，在国内已经取消了两厢车型。然而有个自主品牌，还是觉得两厢车大有可为，18年更是更新了旗下的两厢紧凑型轿车。那就是长安逸动XT，号称最美国产两厢车的它，入门价格仅7.79万。
上一代逸动XT的外观，已经好评如潮，新一代的则更上一层楼。上下宽、中间窄的贯穿式中网，在镀铬饰条的加持下，有辨识度之余又不失精致感。自然流畅的大灯，与前脸挺搭配。虽然全系采用卤素大灯，但在透镜及LED日行灯的加持下，没有太多廉价感。
一气呵成的车顶线条，加上往后收窄的侧面车窗，让逸动XT看起来挺动感。车门区域的腰线，也带来一定的俯冲感。后翼子板上从尾灯延伸出来的折线，看起来很有力量。17英寸双色多辐条轮圈，造型看着挺精致。
"战戈"式尾灯点亮后，在街上的回头率还是挺高的。牌照框布置在保险杠的设计，令逸动XT有些小钢炮的味道。两侧的红色反光条，也拓宽了车尾的视觉效果。双边排气口可谓"以假乱真"，毕竟逸动XT采用的是隐藏排气设计。总的来说，论颜值，逸动XT在同级可占一席之地。
不仅是外观，逸动XT的内饰也让人眼前一亮。中控台上方软质材料，加上拉丝银色面板及橙色饰条，让车内看起来有活力。四向调节平底方向盘手感细腻，而银色多功能按键也挺精致。双炮筒组合仪表显示信息一目了然，如果想更近一步，最高配车型还提供全液晶仪表。
10.25英寸的中控触摸屏，与中控台过渡自然。逸动XT的导航来自高德地图，使用起来很上手。除了说常见的蓝牙电话、道路救援等功能，该车机系统还集成了行车记录仪，同时支持OTA功能。对于多媒体、导航、电话、空调及天窗，都可以采用语音识别来控制。
逸动XT的前后头部空间比较一般，所幸电动天窗是全系标配，一定程度降低了车内的压抑感。后排腿部空间还不错，而且底边中央的凸起不算高。后排带USB接口及中央扶手，不过缺失的后排出风口，还是明显的扣分点。作为两厢车，逸动XT的后备厢开口非常大，装载行李很方便，而且后排座椅也支持比例放倒。
目前逸动XT采用1.6L发动机，均支持国6排放标准。该发动机最大马力128匹，最大扭矩161牛·米，账目数据中规中矩。逸动XT可以选择5速手动或6速自动变速器。逸动XT的用车成本比较低，综合百公里油耗在6L至6.4L之间。
虽然驾乘空间较为一般，但高颜值外观、活力的内饰及不错的车机系统，让逸动XT还是有不错的竞争力。考虑到其不足8万的入门价格，对于刚刚毕业、囊中羞涩的年轻消费群体，逸动XT还是挺适合的。
