包括1211场座谈会、2万多名员工围绕红旗品牌展开思考和讨论。可以说，目前一汽内部正在进行包括机构变动、作风转变等一系列调整。一汽集团将从一汽大众借调二十余人进入红旗，借调时间为3年，最快将于本月中旬实施。而这部分人员，均是来自一汽大众各部门的高端人才，甚至部分来自奥迪品牌。此次一汽集团技术中心对于造型专业的大规模招聘，也因此备受期待。
客车驾驶员的服务工作标准?■本报见习记者 陈炜自徐留平调任一汽集团董事长以来，对自主品牌的重视程度有目共睹，今天小编就来说说关于客车驾驶员的服务工作标准?下面更多详细答案一起来看看吧!
客车驾驶员的服务工作标准
■本报见习记者 陈炜
自徐留平调任一汽集团董事长以来，对自主品牌的重视程度有目共睹。
9月9日，记者从一汽集团内部了解到，目前一汽开展了“我心中的红旗”大讨论活动，徐留平在会上表示：“本人将与红旗共成长。集一汽集团之力，打造红旗品牌及服务。”
这样的说法显然能够解释近来红旗品牌颇为频繁的调整动作。
记者了解到，一汽集团近期将从一汽大众借调二十余人进入红旗，以求实现“借合资经验打造红旗品牌”。同时，有一汽内部人士称，徐留平开出了500万元的奖励，只要有人能“将自主品牌做好”。
9月10日，《证券日报》记者拿到一份一汽集团技术中心造型专业招聘启事，该启事显示，一汽正在招聘造型主查、创意主管设计师、乘用车主管造型师等15个职位的工作人员，工作地点为长春市。
有分析师私下表示，第一次见到一汽如此大规模的招聘，而且还是来自技术中心的造型专业。
而上述“大讨论”活动也显然影响到了一汽集团的方方面面，有接近一汽人士向记者透露，甚至连一汽内部的幼儿园都贴出了“我为红旗做贡献，心手相牵助力红旗复兴”的公告。
根据这一公告，幼儿园将根据“红旗研发单位和一线工作的家长”的工作时间，相应的调整入园和离园时间，以满足家长需求。而记者了解到，目前一汽集团领导干部已经开始实行“7.11”工作制，即每周工作7天，每天工作11个小时。
振兴红旗品牌
在徐留平看来，红旗踏上新征程，从一场“大讨论”开始。包括1211场座谈会、2万多名员工围绕红旗品牌展开思考和讨论。
可以说，目前一汽内部正在进行包括机构变动、作风转变等一系列调整。
在9月3日，徐留平就在发表公开演讲时表示：红旗要成为中国第一豪华汽车品牌，也是唯一的豪华汽车品牌。
此后，记者就得到消息称，红旗管理团队即将面临“大换血”。一汽集团将从一汽大众借调二十余人进入红旗，借调时间为3年，最快将于本月中旬实施。
而这部分人员，均是来自一汽大众各部门的高端人才，甚至部分来自奥迪品牌。
对此，有大众品牌经销商在接受记者采访时表示，如果要将红旗品牌做成“中国第一和唯一的豪华品牌”，那从大众方面借调人才，既有合资经验，又懂市场运作，自然能够加速红旗在生产、研发、销售、营销等方方面面的建设，对于红旗的振兴来说是好事。
同时，记者从一汽内部了解到，徐留平到任后，曾提出要在1个月内摸底，2个月内给出改革发展方案，3个月内付诸实施。在其到任后的10天内，就4次调研一汽轿车(000800,诊股)，与一汽轿车总经理胡咏进行了多次工作沟通。
对于领导干部，要求实行“711”工作制，即每周工作7天，每天工作11个小时。所有工作以天为流程，凡事必须有截止时间。
大规模招聘人才
根据记者拿到的招聘启事显示，一汽集团技术中心正在招聘造型主查、创意主管设计师、乘用车主管造型师等15个职位的工作人员。规模之大，在近年都比较少见。
而此前，一汽集团的研发体系和设计风格都曾饱受争议。
针对一汽集团的研发体系，有分析师表示，“一汽集团层面的研发能力还是比较强的，只是没有做到与子公司协同”。这也就造成了子公司各自为阵，“真正接触和面向市场的反而研发能力弱，与市场脱节了。”
在他看来，“目前一汽在研发上没有得到一线的市场反馈”，他表示，最理想的状态，是市场调研与研发制造形成统一，各部门间有效合作，研发中心以“最快速度、最省成本”的方式去根据市场需求，为各个品牌输出技术和产品。
而在产品设计方面，有业内人士表示，近年来红旗推出的产品是不错的，至少产品质量及性价比相比于合资品牌而言是不落短板的。但是，一旦涉及造型方面，红旗品牌的短板就出现了。
他提到，近几年在设计上大有起色的自主品牌，包括吉利、广汽等，都得益于出色的设计总监对未来产品造型走向的把握，及对品牌造型的营造。而在一汽内部，设计总监的话语权很弱，存在感不强。
记者了解到，徐留平到任一汽后，对红旗原有的车型设计就并不满意。无论是外观还是内饰都不符合消费者审美，跟不上市场需求，设计没有前瞻性。
此次一汽集团技术中心对于造型专业的大规模招聘，也因此备受期待。
（陈炜）
