得益于有着广泛的受众人群，10万级家用SUV领域不仅是各大车企的“兵家必争之地”，同时也是一个很容易让消费者犯选择困难症的细分市场。据了解，该车市区油耗为4.6L，与20万级的本田CR-V混动一样省油。同时，捷达VS5这类10万级合资SUV的经济性也是要比星辰混动版明显逊色，特别是市区油耗，它们大多都在8L多。不过，星辰混动版却是一个特例，其起步价为9.98万，与同级国产燃油车的低配车型处于同一价格。
得益于有着广泛的受众人群，10万级家用SUV领域不仅是各大车企的“兵家必争之地”，同时也是一个很容易让消费者犯选择困难症的细分市场。因为这个级别的优质SUV虽然不少，但却是挺同质化的，且主要分为两类。其中，第一类是以吉利博越为首的国产SUV，它们大多都有着不错的性能、舒适性和配置，但却在油耗方面表现得差强人意；而另一类则是以捷达VS5为首的合资SUV，它们虽然油耗表现还不错，可配置、用料上却差了一些。
（捷达VS5）
那么面对这样的市场现状，要是你，会怎么选呢？正所谓“小孩子才做选择，成年人当然是全都要了”，五菱前段时间上市的星辰混动版则正是可以说是集合了这个级别合资和国产SUV优势产品点于一身，并在性能和油耗方面有着足以媲美更高价位的SUV的表现。具体来看：
（博越）（星辰混动版）
与其它混动车一样，星辰混动版也是有着十分出色的燃油经济系表现。据了解，该车市区油耗为4.6L，与20万级的本田CR-V混动一样省油。而反观同价位的吉利博越，综合油耗都得8L出头，市区油耗更是在10L左右，足足比星辰混动版高了一倍。同时，捷达VS5这类10万级合资SUV的经济性也是要比星辰混动版明显逊色，特别是市区油耗，它们大多都在8L多。
（博越）（捷达VS5）
之前10万级SUV领域，各车型的共同点就是难以兼顾性能和燃油经济性，但这在星辰混动版这样的混动车身上却是例外。星辰混动版搭载了2.0L的高效混合动力，扭矩输出达320N·m，是妥妥的2.0T级性能，且零百加速可跑进7.8s；而吉利博越则是1.8T动力，是10万级国产燃油SUV中表现很出色的了，但也只有300N·m扭矩，且零百加速成绩还在9s多。至于捷达VS5这类10万级合资SUV，它们的动力表现就更逊色了，很少有零百加速能跑进10s以内的。
（星辰混动版）
而且，值得一提的是，星辰混动版还有快至0.1s的动力响应，市区行驶时还是电驱（也就是跟电车一样），非但起步更快，超车啥的比2.0T的SUV还快，同时还有媲美电车的行驶静谧性。
（星辰混动版）
所以，可以明显的看出，混动车相较于纯燃油车在性能和燃油经济性方面的优势是很大的，这也正是为什么混动车会更贵一些。不过，星辰混动版却是一个特例，其起步价为9.98万，与同级国产燃油车的低配车型处于同一价格。说到这里，可能有不少人就会疑惑了，星辰混动版会不会只是性能和经济性更具优势呢？毕竟它的价格摆在那里。还真不是，就拿家用消费者注重的空间和配置表现来说吧。
（博越）（捷达VS5）
（星辰混动版）
其中，空间方面。从下面星辰混动版、吉利博越和捷达VS5三车的尺寸对比图中我们可以看到，星辰混动版的车长、车高和最大轴距都更显优势，这正是使得它的腿部和头部乘坐空间都是更优秀的；尤其是腿部空间，星辰混动版还有着80mm-120mm的优势，即使是一些180cm的大个子在它后排也能轻松翘腿。博越的整体尺寸表现也还不错，就是腿部空间有待提升；至于捷达VS5，后排坐成年人只能说够用，但得益于更宽，从而后排乘坐3个人是不会怎么打挤的。当然，像星辰混动版和吉利博越的横向乘坐空间也是够用了，因为很多车宽还没1米8的紧凑型轿车的后排，都能坐3个成年人了。
配置方面。从下面的图中我们可以看到，在配置方面，咱们的国产车依旧是要比同价位合资车更具优势的，且相比一下，依旧是扬声器数量更多并配备了360°全景影像的星辰混动版更丰富。而且，别看吉利博越和星辰混动版都有车联网，但前者却是只支持远程控车、语音交互、在线导航等基础功能，而星辰混动版的Ling OS灵犀系统则是多出了路书定制、无缝导航等实用科技，并在语音交互上能做到连续对话，能带来更便捷的智能用车体验。
写在最后
可以看出，五菱星辰混动版这款10万级SUV的综合素质其实挺高的，不仅空间、配置这些都表现得不错，并胜过了同为国产紧凑型SUV的吉利博越，同时其还有着明显优于同价位国产SUV和合资SUV的性能和经济性表现。正因如此，现在其实有不少消费者将星辰混动版视为了10万级首选。最后，大家觉得星辰混动版怎么样呢？
