坐进车内，途观L和探岳的内饰依是在保持家族化风格的基础上进行调整。个人认为途观L的中控台造型相比探岳要更年轻、时尚一些，类似悬浮式的中控屏和贯穿式出风口可谓是功不可没。另外，方向盘加热出现在两款车型上。音响部分，途观L为8扬声器，探岳是6扬声器。通过两侧的实测空间数据来看，途观在前/后排头部空间和腿部空间等方面都要优于探岳，更高的坐垫高度也会带来更好的乘坐舒适性。
导语：开完大众途观L，再试驾大众探岳，发现上汽和一汽大众的差距。虽然途观L和探岳都是大众旗下产品，但它们分属于上汽大众以及一汽-大众，且在诸多部分有着自己的＂小个性＂。选车时面对这样的双胞胎兄弟，您会纠结吗？
外观方面，途观L和探岳都采用了家族化设计风格前者由于加入了R-ine运动套件，所以视觉效果相比探岳更具运动气息，特别是前包围造型。后者则是中规中矩，属于耐看的类型。两车都都配备了LED光源、自动大灯功能，但探岳要多出转向辅助灯和转向头灯，途观L则是配备了前大灯雨雾模式。
来到侧面，无论是途观L还是探岳的侧面比例都很协调。至于车身尺寸方面，途观L除了宽度方面少了1mm之外其它方面都优势明显，特别是长度和轴距部分，分别多出146mm以及60mm。
由于配备了R-Line运动套件，途观L的前包围造型明显要比探岳更具运动气息，前驻车雷达也是两车标配，但前者还提供了实用性不错的全景影像功能。途观L和探岳的外后视镜造型几乎完全一致，都有着不错的立体感。功能性方面，外后视镜锁车自动折叠倒车自动下翻都是全系标配。
两款车型尾部造型都颇为简洁，途观L类似双边共四出式排气设计非常讨人喜欢，运动感很强。而常用的倒车雷达/影像(途观为全景影像)是两车的标配。途观L尾灯采用了L型设计，探岳则是使用的多边形造型，相对而言前者更别致一些，点亮后部结构看起来也更精致。
坐进车内，途观L和探岳的内饰依是在保持家族化风格的基础上进行调整。个人认为途观L的中控台造型相比探岳要更年轻、时尚一些，类似悬浮式的中控屏和贯穿式出风口可谓是功不可没。
10.3英寸的全液晶表是途观和探岳的标配，可显示的信息、布局等方面都非常相似。途观和探岳都配备的是三辐式方向盘，视觉效果都挺年轻的但探岳的实体按键相途观L的触碰式设计明显缺乏档次感和科技感。另外，方向盘加热出现在两款车型上。
途观L和探岳分别提供了12英寸和9.2英寸中控触摸屏，功能性上它们都提供了导航、语音识别控制、手机映射、车联网、蓝牙等功能。音响部分，途观L为8扬声器，探岳是6扬声器。
两车在触摸屏下方都设有空调控制面板，且均为触碰式设计。功能性方面，它们都是分区自动空调，但只有途观L带PM2.5过滤装置，实用性方面做得更好。
途观L座椅使用的是国内消费者喜爱的皮革材质进行包，探岳则是皮/ Alcantara拼接。功能性方面两车都有着不俗的表现，腰部支撑/电动调节加热都有提供。
两车后排都提供了扶手、杯架、后排出风口、后排独立空调座椅椅背角度调节以及比例放倒功能，但途观可以选装7座满足更多的使用需求，这是探岳不具备的。通过两侧的实测空间数据来看，途观在前/后排头部空间和腿部空间等方面都要优于探岳，更高的坐垫高度也会带来更好的乘坐舒适性。
动力方面，两款车型都配备的是2.0T发动机，且动力参数完全一致，这部分就完全不用纠结了。2.0T的EA888发动机，DQ381的7速双离合变速箱，可靠性和性能参数都非常不错。四驱版的车型都是高功率版本发动机，采用的是分时四驱。底盘都是MQB旗下的钱麦弗逊，后多连杆。
结语总的来说，新款大众途观L比探岳的优势就是外观和内饰都是最新的家族设计，屏幕采用悬浮式设计，更有科技感。探岳还没有更新换代有点吃亏，不过探岳的外观依旧足够精致，上汽和一汽在做高品质方面差距差不多，所以三大件是完全一样的。最后车友们会更看好谁呢？
