车身长5050mm，宽1902mm，高1509mm，轴距2930mm。此外，还有车侧盲区影响、全速自适应巡航系统等功能加持，在行驶的路途中，也可对周遭环境把控得更加细致，以减少不必要的事故出现。车身整备质量2145kg，满载质量2520kg，风阻系数0.226Cd，驱动方式双电机四驱，电动四驱类型，因为车身尺寸较大缘故，底盘留有更多空间，因此采用了前双叉臂后多连杆悬架组合。
对于一些多人口家庭来说，更大的车内空间已经渐渐成为了刚需，不仅需要承载更多成员，更有很多需要填装的物品，中型车乃至中大型车在这方面则能更好满足，2022年9月上市的零跑C01 2022款 四驱双电机性能版就是这样一款车型，而且以纯电动动力支持，降低了较高的用车成本，更加经济。
虽是大尺寸车型，但在设计方面，仍然注重运动与年轻化元素，主流的下压式车头风格，使前脸看起来更加低趴，两侧灯组较为常规，终于建立连接，整体形成横贯式设计，占满前脸顶部位置，使设计感看起来更为丰满。
车身长5050mm，宽1902mm，高1509mm，轴距2930mm。侧面来看，车身拥有较好的流线性，平面较为饱满，线条痕迹相对较弱，车窗进行了强化设计，全车配备隐私玻璃，在视觉上起到了降低车顶与车身间距的效果，而且前排带有多层隔音设计，使车内空间更加静谧。
顶端溜背式设计幅度较大，向后延伸平缓下落，弧度曲线较长，配合宽车肩设计，在尾部观察，整体更加平和圆润，而横贯式尾灯的设计，与前脸的大灯形成对应，不过其上采用纯黑灯罩，仅留较少白色透明部分，与传统车型的红色尾灯还是有挺大差别的。
玄黑与礁灰内饰，设计感偏向大气与简洁风格，整体采用对称式布局，给人的感觉更加规整，丝毫没有半点杂乱的感觉，配置较为丰满，中控区域留有的设计空间并不多，不过在车门内侧部分，增加了较宽纯黑亮面饰板，起到了较好的装饰作用，而闪烁的漆面也提升了整体质感。
双辐式多功能方向盘，重量上更加轻便，电动助力转向加持，在操控的过程中，丝毫不会产生半点沉重的负担，除此之外，方向盘还添加有加热选配功能，冬季寒冷，可借此获得更加舒适的用车体验。另外，车内的科技感也是较为不错的，仪表屏幕与副驾驶屏幕均为10.25英寸，中控屏幕则是12.8英寸，同时也塑造了更好的档次感。
在辅助操控配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像等功能，可在停车过程中，给予更多示警与良好的视野，对于车技有限或熟练度不足的车主来说，可以起到更好的助益作用。此外，还有车侧盲区影响、全速自适应巡航系统等功能加持，在行驶的路途中，也可对周遭环境把控得更加细致，以减少不必要的事故出现。
仿皮座椅前排均可电动调节，主驾驶位置增加腰部支撑，可缓解长时间开车对腰部造成的负担，其余调控为基本常规操作，在座椅功能方面，前排提供有加热，记忆则是主驾驶专有，通风、按摩功能成为了选配，后排座可40：60放倒，536L行李舱容积可扩充获得更大空间。
车身整备质量2145kg，满载质量2520kg，风阻系数0.226Cd，驱动方式双电机四驱，电动四驱类型，因为车身尺寸较大缘故，底盘留有更多空间，因此采用了前双叉臂后多连杆悬架组合。
544Ps电动机，400kW功率，三元锂电池，630km续航，180km/h最高时速，4.3s零百加速时间，16.5kWh/100km电耗。
总结：结合25.18万元售价来看，这款车型的配置与选材用料都是比较高档的，虽然车身较重，但有充足的动力支持，而且还以纯电动系统作为能源类型，用车成本也无需太过在意，总体来看，是款比较不错的选择。
