主要还是要学会判定车辆的“半联动”状态。半联动其实是一个临界状态。在半联动状态下，脚掌上台，车辆就有了前进的动力。半联动状态掌握不好，起步的时候容易熄火后溜，因此格外要注意。
练习科二和科三时，离合器是基础，也是关键。要怎样才能控制好离合器呢？主要还是要学会判定车辆的“半联动”状态。不少学员都觉得“半联动”不好找，那么今天小编就为大家总结三个方法，帮助你轻松掌握“半联动”。
什么是“半联动”？
半联动其实是一个临界状态。在半联动状态下，脚掌上台，车辆就有了前进的动力。
怎么样判断“半联动”？
半联动状态掌握不好，起步的时候容易熄火后溜，因此格外要注意。方法也非常简单，相信大家一学就会。
1、听发动机的声音变化
当离合器抬到半联动点时，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
2、根据脚上的感觉
在这个情况下，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，如果出现了这种感觉，基本可以判断已经到达半联动状态。
3、看车辆的变化
车辆抖动：车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。
转速表：离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
向前趋势：在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲冲的趋势
