首先，两台车主推的都是混动车型，燃油版车型也并未进行更新。而奥德赛锐·混动则多了前雷达、全车无钥匙进入功能、后视镜电动折叠功能。相比之下艾力绅的指导价贵了5000元，但目前艾力绅的终端优惠力度更大。第一家4S店裸车优惠只有3000元，同品牌车型置换可以享受12000元的补贴，非同品牌则为8000元。保养方面会赠送首保和3次基础保养。第二家4S店裸车优惠为7500元，置换政策同上，可给予两次免费基础保养。
奥德赛和艾力绅的缺点?[资讯-牛车网]首先，这也是一个发生在我本人身上的购车问题，之所以叫“半个车主”是因为我在最近会落实购车任务家里长辈上周跟我提出了换一辆MPV车型的想法，然而我并不是奶爸，但家里确实缺一辆7座车都说汽车媒体人选车从不愁，其实这根本就是个伪命题，不花自己钱的时候总有明确的建议，可等到自己选车的时候说不纠结那也是假的，毕竟咱没有那任性怒提埃尔法的实力我把目光锁定在奥德赛和艾力绅上，至于为啥不考虑GL8，原因是它太“专车”了而威然嘛，我可能真的对大众无感传祺GM8我承认它的性价比真的很高，但毕竟是家里长辈换车，老一辈还是愿意选择一个“更靠谱”的品牌，今天小编就来聊一聊关于奥德赛和艾力绅的缺点?接下来我们就一起去研究一下吧!
奥德赛和艾力绅的缺点
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首先，这也是一个发生在我本人身上的购车问题，之所以叫“半个车主”是因为我在最近会落实购车任务。家里长辈上周跟我提出了换一辆MPV车型的想法，然而我并不是奶爸，但家里确实缺一辆7座车。都说汽车媒体人选车从不愁，其实这根本就是个伪命题，不花自己钱的时候总有明确的建议，可等到自己选车的时候说不纠结那也是假的，毕竟咱没有那任性怒提埃尔法的实力。我把目光锁定在奥德赛和艾力绅上，至于为啥不考虑GL8，原因是它太“专车”了。而威然嘛，我可能真的对大众无感。传祺GM8我承认它的性价比真的很高，但毕竟是家里长辈换车，老一辈还是愿意选择一个“更靠谱”的品牌。
更多不关注汽车的小白会知道奥德赛这款车，而艾力绅相比之下的车型认知度稍弱，但这两台兄弟车型到底该买哪台车，还是得根据您对造型方面的喜好。比如说艾力绅尺寸更长更宽、商务气息更浓一些，奥德赛更居家。不过本篇内容并不打算向大家推荐哪台车更值得买，而是给大家分析下两台车中的哪款车型性价比更高。
#奥德赛门槛比艾力绅低了近7万元，是不是前三款车没买的必要？
首先，两台车主推的都是混动车型，燃油版车型也并未进行更新。奥德赛锐·混动车型的门槛比艾力绅足足低了近7万元，有朋友会说这两台车的价格差这么多，定位也不同吧？不过当你对比配置你会发现奥德赛锐·混动其实主推的车型是2.0L锐·尊享版，指导价29.48万元，艾力绅的门槛刚好也是29.48万元，而且奥德赛的高配车型价格是要超过艾力绅的。那是不是奥德赛锐·混动的前三款车型没有推荐的必要呢？其实不是，售价27.58万元的2.0L锐·智享版的成交量也很多，主要看对配置的个人需求，我们先来看全系配置最低的锐·舒享版配置有多寒酸。
作为全系最低配车型，舒享版的外观与高配车型区别不小，车头看不到雷达、卤素大灯、16寸轮圈非常小气、两侧滑门都是手动的。车内的方向盘是塑料材质、中控屏是一块塑料板、空调只有单温区控制、前排没有USB接口、座椅是织物的、全车座椅调节都是手动的、手刹是脚刹、没有巡航系统，至于座椅加热什么的舒适性配置一概没有，总体来说更像是一台工具车，如果预算非常有限，那么不妨去看同价位的传祺GM8，配置秒杀它。
至于售价25.58万元的锐·畅享版也就是多花了2.6万买了ACC自适应巡航、倒车影像、8寸液晶屏、电子驻车、单侧电动门，外观和座椅看起来依旧非常寒酸。
而售价27.58万元的锐·智享版，也逃脱不了卤素大灯、手动座椅的命运，不过如果预算有限这台车起码看起来比前两款低配车型实用多了，两侧滑门都是电动的，座椅也是真皮的，前排还有了加热功能。
综合来看，奥德赛价格低的三款配置车型，整体配置并不高，如果预算有限可以考虑2.0L锐·智享版，但如果接受不了落地30万元左右的价格，不妨关注下传祺GM8，性价比自然是杠杠的。
#同价位的两台车谁的配置更厚道？
奥德赛锐·混动和艾力绅混动有两款价格重叠的车型，分别为奥德赛锐·混动2019款2.0L锐·尊享版（指导价29.48万元）和艾力绅混动2019款混动舒适版（指导价29.48万元）。
相比之下，艾力绅混动在外观方面的配置更厚道，18英寸轮圈、全LED大灯都有了，而奥德赛锐·混动的轮圈是17英寸的且近光灯和日间行车灯均不是LED的。而奥德赛锐·混动则多了前雷达、全车无钥匙进入功能、后视镜电动折叠功能。
车内方面，艾力绅混动的座椅并非全用的皮质包裹，且副驾驶座椅全系都是手动调节，第二排座椅两台车都是手动调节方式，但奥德赛锐·混动有腿拖、前排带加热和双层玻璃。
综合来看，售价同为29.48万元的两台车型，奥德赛锐·混动的配置更为全面，性价比要更高一些，但遗憾的是没有全LED大灯，外观方面看起来缺少了一些档次感。
#哪款车型最值得购买？
咱们先来聊奥德赛锐·混动。经过一番对比后我基本上把目光锁定在了售价32.18万元的2.0L锐·至臻版车型上。虽然次顶配车型整体价格有些偏贵，但这台车的配置是我认为最有性价比的。当然如果您的预算有限，我会更推荐售价27.58万元的锐·智享版。
下面我来说说为啥我会选次顶配。首先，这台车日后基本上是家里的长辈乘坐比较多，所以更便捷好用的配置是我最看重的。第二排电动座椅、加热、小桌板、遮阳帘、肩部调节、全车车窗一键升降这些都是日常使用比较便捷的。再有远程启动用过的朋友都说好，天冷天热都能提前打开空调。为啥没有推荐只贵2000元的至尊版也就是顶配车型，是因为我觉得2000元买一个魔术感应门虽然不贵，但我用不上。
再来说艾力绅混动。老样子，如果我选的话我会选择购买售价32.88万元的顶配车型，原因同上。但当我用艾力绅混动顶配车型对比售价32.18万元的奥德赛锐·混动次顶配车型时，我发现艾力绅混动贵了7000元，但比奥德赛锐·混动少了全车无钥匙进入、副驾驶电动调节、后视镜加热、自动防眩目后视镜、后排遮阳帘这些配置，不过多了LED远光灯和全车双侧玻璃，结合上差价，总的来说奥德赛锐·混动的次顶配车型配置方面的性价比会更高一些。
另外，艾力绅混动车型起步价就超过了30万元，所以预算有限的朋友基本上可以将这台车PASS掉了，至于三款车型哪个更值得推荐，我认为就直接上顶配吧，毕竟三台车差价很小。
#目前终端优惠政策
两款车型的顶配都叫至尊版，在配置方面也有很多相似之处，比起中低配车型配置可以说是非常丰富了。相比之下艾力绅的指导价贵了5000元，但目前艾力绅的终端优惠力度更大。（以下终端报价仅作为参考，并非实际购车价格分享）
在我实际探访两家位于北京的东风本田4S店中，第一家4S店给出了1万元的裸车优惠，另外旧车置换可以享受8000元补贴。购车就送6次基础保养（含首保）。第二家4S店给出了9000元的裸车优惠，旧车置换补贴同样为8000元，但仅能赠送含首保外的1次基础保养。
关于奥德赛锐·混动，我同样去了两家位于北京的广汽本田4S店。第一家4S店裸车优惠只有3000元，同品牌车型置换可以享受12000元的补贴，非同品牌则为8000元。保养方面会赠送首保和3次基础保养。第二家4S店裸车优惠为7500元，置换政策同上，可给予两次免费基础保养。
#全文总结
至于为啥我没有给到两台车该选择谁的建议，原因是想在这两台车中进行选择还是很容易的，您更中意谁的造型就选谁，细节配置和目前终端价格方面我已经在上文中进行了梳理，所以选择该选择哪个配置的车型只要您耐心看了就应该有答案了。另外，虽然奥德赛锐·混动的门槛比艾力绅低了将近7万元，但如果您的预算只有25万元左右，低配车型显然有些寒酸，不妨关注下同价位的自主车型，比如传祺GM8。
