常州于2015年4月实现了2600余辆公交车，车载WiFi免费全覆盖！↓↓↓如今，已经进入了5月份，常州公交车上免费WiFi仍无法接通。公交集团更是在5月3日宣布，经综合考虑，将逐步全线撤销WiFi覆盖业务。在公交上使用车载WiFi，往往眼睛紧盯手机，两手操作，而疏忽安全防护，导致不必要的客伤事故发生。
现在智能手机普遍，很多人机不离手，
随时随地看微信、刷微博。
甚至在公交车的第一件事就是看手机。
因此，公交车上的免费WiFi就成了一大利器。
常州于2015年4月实现了2600余辆公交车，
车载WiFi免费全覆盖！
但是就在去年8月，
大家发现公交车上的无线网连不上了。
当时常州公交集团有关负责人称：
无法上网是因为软件正在升级，
之后会全部恢复！
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如今，已经进入了5月份，常州公交车上免费WiFi仍无法接通。公交集团更是在5月3日宣布，经综合考虑，将逐步全线撤销WiFi覆盖业务。这意味着，常州公交免费WiFi将与市民再见了。
WiFi信号还有 但已无法成功连接
昨日下午，记者乘坐B1路快速公交、11路等多辆公交车进行体验，发现情况还是和去年一样，大部分公交车能搜索到华视WiFi的无线信号，但无法成功连接。
张女士每天都乘坐B1公交车上下班，由于车上时间比较长，所以一直是看手机打发时间。她告诉记者：“真的是很不习惯，不能像之前一样享受免费网络了。更让人郁闷的是，每一次都能成功地连接到车上的无线信号，但是结果总是让人失望，连不上网，软件都登录不上。”
吴先生对公交的无线网也是一肚子意见：“之前觉得挺方便的，现在既连不上，一上车还得把手机的无线功能关掉，不然就没法上网，实在是太麻烦了，既然设备不能用，就索性拆掉吧！”
公交WiFi运营多不顺利
●北京公交：原安装“一路WiFi”系统，2015年8月北京公交集团对外宣布，公交车WiFi开始全面停用，2016年7月启动系统升级。
●天津公交：2015年年底华视退出，2016年年初“一路WiFi”竞标运营，目前已经安装4000辆。
●石家庄公交：由河北广电运营，已基本停止服务，新车不再安装。
●省内公交：扬州、无锡（部分）、盐城、镇江等与移动合作运营，移动表示合同到期不再运营；苏州、无锡（部分）与电信合作运营。
停用免费WIFI背后的秘密
一桩亏本买卖
设备560万，月流量费57万
根据常州公交集团公司的调研，两家合作公交车载WiFi的运营商运营情况并不理想。常州公交集团的相关负责人给记者算了这样一笔账：两家运营商共计投入车载WiFi设备2459套，费用约560万元，其中移动4G约280万元，华视3G约280万元；该设备每月流量费用约57万元，其中移动每个月48万元，华视每个月9万元；媒体平台租赁费用一年约53万元，其中移动33万元，华视20万元。
“目前华视公司因该项目严重亏损，已停止了常州该项目的互联网接入服务，他们对外的官方回应是因WiFi系统进行全面升级而停止车载WiFi互联网接入服务。移动公司在这个项目上也是一直在亏本运营，现在已明确合同到期将停止该业务合作。”
仅两成乘客使用
存在客伤安全隐患
常州公交集团公司的相关人员就此表示，公交车是城市公共交通的主要运输工具，各行各业各个年龄层次的乘客都有，但真正使用WiFi的人群不多，主要集中在20-40岁，在公交乘客中约占20%左右。
另外，该人士坦言，公交车在实际运行过程中，受路面不平等多种因素的影响，会有一定的颠簸而影响到车载WiFi信号的正常接收，常常会发生WiFi连不上的现象。在公交上使用车载WiFi，往往眼睛紧盯手机，两手操作，而疏忽安全防护，导致不必要的客伤事故发生。
