取消的六检中，第一个就是取消了动力性的检测。第四个是取消了前照灯偏差检测，第五个和第六个分别取消了车速表误差检测和噪音检测。首先要带好证件，消除违章记录，如果车辆有违章记录，即使检测合格，也不会核发检验合格标志。还有一项让车主十分担忧的就是尾气检测，在尾气检测中不合格，大多都是三元催化器老化所导致的。所以，一定要及时进行车辆年检。
汽车年检出台新政策了？汽车年检对于很多车主来说是一件非常头疼的事情，费时费力还吃力不讨好，有的车主甚至要求取消汽车年检。
但是，从目前的政策上来看，取消汽车年检不是不现实的。不过，近几年的年检政策有了一些改变，变得越来越简化。
今年，车辆年检更是再次进行了改革，车辆免检3增6减，车主拍手叫好，让我们来看一下这次的改革都有哪些新的变化？
车检的烦恼很多人都觉得车辆年检存在太多弊端，特别是15年以上的老车主，每六个月就得检测一次，确实有些难以承受。
而且最重要的是很多人觉得这个年检变成了某些小部分人的牟利工具，在一些车辆保有量比较多的城市，可能年检的时候就需要排号，而年检排号也给黄牛制造了赚钱的机会。
黄牛会将许多号握在自己手里，车主们为了节省审车时间快速地完成年检，大多并不会介意找黄牛买号。
更有甚者，有的黄牛和车检所内部人员存在一定的交易。
有一些年头比较长的老车不从黄牛手里买号，想要通过年检就会比较坎坷甚至难以通过。这样的情况下，检与不检似乎没有区别。
还有一个让很多车主担忧的是，很多检测员可能会存在暴力年检的操作。毕竟，不是自己的车，而且一天检测员要检测太多车辆，很难做到小心翼翼。
等到年检结束的时候，即便是这些汽车通过了检测，包括刹车在内的一部分零件多多少少的会出现一些故障。这就让很多车主每一次年检完之后，还得自己掏钱把自己的车进行整修。
年检新变动没有人会不爱惜自己的汽车和生命，越来越多的车主调整年检的方式。
毕竟，不会有人明知自己的车辆有问题，还带病上路。所以从去年开始车辆年检的方式也有了一些变动。
6年以内的车辆是实施免检的，6到10年的车辆，只需要在第8年和第10年进行两次检测。而10到15年的车辆检测周期就变为一年一次，15年以上的车辆则需要实施每半年检测一次。
检验周期放宽车主拍手叫好，今年更是增加了3种新项目，取消了6个旧项目，而且暴力年检也已经离我们远去了。
“三增”包括汽车的轮距检测、举升装置检测以及轮胎花纹的检测。
那么，这三个增加都是检查什么？这三项主要是为了严查一些改装行为，有些车主为了个性擅自将车辆进行改造，这种行为是非常危险的。
实际上，只要家用车没有进行非法改装，基本上都能通过。
取消的六检中，第一个就是取消了动力性的检测。之前的动力检测都是许多车主的“噩梦”，一脚油门踩到底，哪位车主不是无比心疼自己的爱车。
所以，如今动力性检测项目也都替换成了OBD检测。
第二个是取消了电子手刹检测，第三个是取消了悬架检测，那现在造车技术越来越成熟，车辆的性能也非常稳定，所以年检也就省去了这项检测。
第四个是取消了前照灯偏差检测，第五个和第六个分别取消了车速表误差检测和噪音检测。
车检小妙招其实完全没有必要去花冤枉钱找黄牛，15年以内的车，只要没有不当操作和改装基本上是没有问题的，但还是需要注意一些细节。
检车之前需要做哪些准备？首先要带好证件，消除违章记录，如果车辆有违章记录，即使检测合格，也不会核发检验合格标志。
其次，很多车主不知道自己具体的车辆检验日期，可以打开交管12123APP进行查询，只需要在这个规定日期之前完成检测即可。
外检是车辆年检的第一步，主要是针对全身的灯光检测，车漆颜色检测和轮胎检测。所以，一定要保证汽车的全部灯光是亮的，有一处不亮就不能通过。
其中，最容易被大家忽略的就是轮胎检测了。轮胎更换后，轮胎必须和车辆出厂时的轮胎的规格是一致的，轮胎的品牌可以更改带轮胎的规格不能改变，不然就没法通过检测。
还有一项让车主十分担忧的就是尾气检测，在尾气检测中不合格，大多都是三元催化器老化所导致的。所以，在检测之前一定要添加正规的油品，最好是能够高一个标号。
其次，再检查一下空气滤芯。如果滤芯脏了就立马换新，这样能够增加发动机的信息量，燃油燃烧就会更加充分，排出尾气的有害物质就会更少。
及时审车如果车辆脱审的话，驾驶上路被警察抓到会被扣车罚款。而连续三年脱审，这辆车会被定为黑车而自动报废，那么车主们的买车钱等于是打了水漂。所以，一定要及时进行车辆年检。
最后，对此次的年检的改革大家觉得怎么样呢？有什么看法吗？欢迎在评论区留言讨论。
