不同于普通版揽胜SVAutobiography的是，该车全车标识均升级为古铜色。此外，在加长版车型上，揽胜SVAutobiographyUltimate配备有电动关闭后排车门，两个独立式后排座椅由半苯胺皮革包裹，带有加热、通风和按摩功能。路虎官方表示，该车最大后排腿部空间为1.2米，并设计有腿托和脚凳。据悉，揽胜SVAutobiographyUltimate运动版为标准轴距车型，该车在转向和悬架部分进行了全新调校，行驶时车身高度可降低8毫米。
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 揽胜SVAutobiography是目前国内揽胜系列售价最高的一款，其车型名为SVA巅峰创世加长版，官方指导价321.3万元。从最新消息来看，一款基于该车打造的揽胜SVAutobiography Ultimate车型发布。作为特别版本，新车推出加长版和运动版两款细分车型，官方表示，新车将在普通版揽胜SVAutobiography的基础上，提供更进一步的“精致”感受。加长版和运动版在英国售价分别为183706英镑和147441英镑，约合人民币165万元和133万元。
2021款 5.0 SC V8 SVA巅峰创世加长版
代际关系：
目前，路虎揽胜系列车型已发展至第四代车型，本次推出的揽胜SVAutobiography Ultimate是基于本代揽胜打造的特别版新增车型。该车由路虎SVO定制部门在位于英国沃里克郡的路虎特种车辆技术运营中心手工完成。其中，车型名中的Ultimate可直译为“终极”或“最终”，由于新一代揽胜谍照曝光已久，并且计划在2021年底发布，因此本次发布车型或可视为本代揽胜换代前推出的最后一版顶级特别版车型。
SVAutobiography：
SVAutobiography是路虎SVO（Special Vehicle Operation特殊车辆运营）部门旗下子品牌，该部门由在捷豹路虎抽调的精兵强将在2014年组建，旨在提供捷豹路虎高性能车研发和经典车修复工作。其中，SVO共分为三个子品牌，分别为代表极致豪华的SVA、极致运动性能的SVR和极致越野能力的SVX。
变化点/新老差异：
揽胜SVAutobiography定位为揽胜系列的顶级车型，不过在此基础之上，路虎为本次推出的特别版换装了全新22英寸锻造轮辋，车身采用一款全新果园绿车漆，同时，该车上半部车身使用纳尔维克黑色涂装，因此形成双色车身效果。不同于普通版揽胜SVAutobiography的是，该车全车标识均升级为古铜色。
揽胜SVAutobiography Ultimate内饰升级主要集中在用料层面。严格来说，揽胜SVAutobiography系列的内饰已足够“高级”，不过为了体现差异化，新车在中控台、方向盘、座椅和门板位置使用了与整车风格一致的古铜色真皮包裹，同时也可选装来自意大利的真皮材质。此外，该车内饰局部饰板也换装为碳纤维材质。
此外，在加长版车型上，揽胜SVAutobiography Ultimate配备有电动关闭后排车门，两个独立式后排座椅由半苯胺皮革包裹，带有加热、通风和按摩功能。路虎官方表示，该车最大后排腿部空间为1.2米，并设计有腿托和脚凳。其后排装备还包括折叠式桌板和车载冰箱。
揽胜SVAutobiography Ultimate动力系统可提供5.0升V8机械增压发动机和2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统（P400e），其中5.0升V8机械增压发动机最大功率415千瓦，峰值扭矩700牛·米；2.0T插电混动系统综合功率297千瓦，综合扭矩640牛·米，官方纯电续航里程25英里，约40公里。据悉，揽胜SVAutobiography Ultimate运动版为标准轴距车型，该车在转向和悬架部分进行了全新调校，行驶时车身高度可降低8毫米。
技术平台：
本代揽胜基于路虎为大型车开发的D7平台打造，采用轻量化全铝承载式车身架构。同时，D7平台拥有四个分支，包括揽胜星脉使用的D7a平台、揽胜/揽胜运动版/发现使用的D7u平台、捷豹I-PACE使用的D7e平台以及新卫士使用的D7x平台。
竞品分析：
宾利添越4.0T V8
迈巴赫GLS
作为一款为顶级豪华而来的揽胜SVAutobiography特别版车型，由于该车提供加长版车型以及四座车内布局，因此其竞争对手指向迈巴赫GLS和宾利添越。标准轴距版揽胜SVAutobiography Ultimate运动版则继续与豪华中大型SUV抗衡，包括保时捷Cayenne、奔驰GLE和宝马X5等车型。不过该车属于SVO部门特别打造，因此售价显然在对手面前要高出不少，并且豪华感营造也在同级车型之上。
市场环境：
2021款 5.0 SC V8 SVA巅峰创世加长版
目前，豪华取向顶级SUV市场基本呈现出100万-200万元、200万-400万元以及400万元以上三大阵营。其中，我们所熟知的奔驰GLS、宝马X7和保时捷Cayenne基本盘踞在100万-200万元区间，400万元以上市场是劳斯莱斯库里南的天下。衔接在200万元-400万元区间的车型近两年也逐渐多了起来，包括最新推出的迈巴赫GLS以及V8动力的宾利添越，而国内目前售价超过300万的揽胜SVA车型定价显然在两者之上。对于中国市场来讲，路虎在高端SUV市场品牌定位相对独特，并且在市场中形成标签化地位，即便200万-400万元市场新对手不断出现，笔者认为揽胜在国内豪华SUV市场的地位短时间内也难以被撼动。查询懂车帝经销商报价来看，目前2021款揽胜5.0 SC V8 SVA两款车型均有不到3万元的市场优惠。
