拉开左A柱的门框胶条，切割修复的焊接点就暴露在眼前，A柱切割，看来左前有过严重的事故。根据国家标准GB／T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》及《检车家重大事故车标准定义》双重标准；此车为重大事故车。两前叶子板和前机盖固定螺丝均有拆卸，两前大灯拆卸更换，还有那无处不在的飞漆，前部是存在撞击事故的。车辆的泡水和火烧嫌疑可以排除。整体来说，左前纵梁修复，左A柱切割修复，右后叶子板切割更换，此车属于重大事故车。
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
这次给大家分享一台丰田RAV4的检测案例，这个案例是芽兰豆我应客户的要求把它分享出来。情况是这样的，客户李哥刚刚拿到驾照，作为一名阳光青年，可想而知手特别痒，想开车一展身手。因为只是买二手车过度一下，顺便提升自己的开车技术，车龄太长的拿回来整备费太贵不划算，也不想经常去修理厂修车，最主要的是后期出手的时候不至于太亏，思来想去还是日系车能满足自己的要求。
客户在网上看了很久，瓜子人人价格都太高了，就去了咸鱼，在上面看到了一款丰田RAV4荣放，价格不贵而且还是个人车，立马就喜欢上了，但是没想到，最后的结果和自己的预期相差甚远！客户说这是一辆让他刻骨铭心记住的车，强烈要求把这次检测经历分享出来！
这辆RAV4到底有什么特别之处呢？下面跟着芽兰豆我的第一视角来了解一下。 车型年款：丰田RAV4荣放 2011款2.0L自动经典版 出厂日期：2012年8月 表显里程：115264KM 厂商指导价：19.78万 卖家报价：7.5万 检测地点：四川成都
绕着车辆大概看了一下，全车外观几乎都有喷漆的痕迹，喷漆工艺很粗糙，沙眼，流泪，飞漆，车身有很多划痕；可以想象得出原车主开车是有多随意和任性，也不怎么爱惜车。
再观察了一下全车的玻璃，前挡风玻璃是2010年生产的，不在车辆出厂日期范围；后挡风玻璃是2015年生产的，滞后于车辆出厂日期，明显是后更换的。更换车玻璃有可能是石子蹦的，也有可能高空坠物，还有可能事故碰撞；具体是什么原因还要接着往下找线索。
左、右后三角玻璃也更换了；这就让人匪夷所思了，飞来横祸的可能性比较小，我们来看看到底怎么回事。
用辅助仪器测量漆面，首先前机盖钣金修复，前部有情况。
左前叶子板喷漆，左前门钣金修复；
左A柱钣金修复，修复程度比较严重，车辆的四梁六柱只要有一个钣金修复就可以定义为事故车了；这是提前收工的节奏啊！
拉开左A柱的门框胶条，切割修复的焊接点就暴露在眼前，A柱切割，看来左前有过严重的事故。
不放心的我打开左前门查看车内的情况，车门固定螺丝拆卸，门框喷漆，这喷漆工艺感觉和外观的喷漆出自同一人之手，太粗糙不忍直视。
左B柱也有喷漆，看一下左后门有没有波及，打开左后门发现合叶支架很像后焊接上去的，车门漆面厚度偏低，芽兰豆我判断左后门更换过了。
后尾门也有钣金修复的痕迹。
打开后尾门，看了一下左侧叶子板连接尾箱的焊接处，看到了飞漆，和那歪歪扭扭和很模糊的焊点，左后叶子板也有切割的情况，啧啧..这惊喜是一波接一波啊！
右侧尾箱，右后叶子板切割的证据也找到了，这偷工减料的修复是不是太明目张胆了！
拉开右后门胶条，焊点的做工方式工艺，还是师承一脉啊，熟悉的配方，焊点歪歪扭扭模糊不清，右C柱右D柱切割焊接，属于右后叶子板整体切割的一环。根据国家标准GB／T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》及《检车家重大事故车标准定义》双重标准；此车为重大事故车。
右后叶子板整体切割，右后门也逃不过钣金修复，车门固定螺丝也拆过。
剩余的漆面，车顶钣金喷漆，右B柱喷漆，右前门钣金修复，右前叶子板钣金修复，就不一一列举了！相比较前面的切割修复，后面的喷漆问题不值一提。外观检测完毕，三个字表达现在的心情——教材车。
想给客户说一下目前的情况，却看到客户与卖家聊的还挺投机，暂时不忍心破坏这和谐的气氛，接着来看发动机舱机舱。
两前叶子板和前机盖固定螺丝均有拆卸，两前大灯拆卸更换，还有那无处不在的飞漆，前部是存在撞击事故的。
水箱框架的右半部分看起来是正常的，接下来的一幕，让我重新认识了汽修行业的无底线。
水箱框架左半部分明显变形，左前纵梁也有修复打胶的痕迹，但这不是最让我吃惊的地方，我更佩服的是这钣金的师傅，绝对有艺术家的潜质，修复出来的东西让人看不懂，就这样应付了事？
发动机没有附件拆卸维修的情况，表面没有油液渗漏，日系车这一点还是靠谱的，这是原车主任性开车的理由吗？
接下来是内饰的检测，看看这11万多公里的内饰，很新吧？座椅皮套几乎没有什么磨损。
前部那么大的事故，主、副安全气囊肯定炸了，看了一下仪表台固定螺丝，有过拆卸拧动，并且内部线束杂乱无章。
安全带拆卸修复，但是没有更换，后续再有比较大的事故，它还能保护你的安全吗？
方向盘管柱无生锈的痕迹。
全车座椅拆卸，翻新座椅皮套，底部骨架无大面积的非自然生锈。车辆的泡水和火烧嫌疑可以排除。
启动车辆发现仪表盘气囊灯亮，难道还有惊喜？
OBD读取电脑数据发现ABS系统存在故障代码，右后轮轮速传感器数据异常，需要进一步检修处理；但是需要注意的还是气囊模块的故障代码，主驾驶一侧的气囊存在线路开路故障，要么是主气囊的线断了，或者是气囊没修好。这也说明当时的事故，气囊弹开了，但是后期没有更换，而是选择了修复的方式，到底是为节约成本，还是安装工艺不行，那就不得而知了，反正不是道德的沦丧，就是人性的扭曲。
芽兰豆我觉得不能这样耗下去了，坦然面对吧！把客户叫过来，主要问题一一指给他看，卖家跟着过来争辩，客户的脸色从平静到失望再到惊讶再到强作镇定，不知道他是什么心路历程。恰好卖家电话响了，听内容又是一个想看车的。客户忍了一下，开口跟我说：没想到，第一次那么渴望拥有的一台车，竟然是这种的，来之前，他说（指了指卖家）车都是自己和亲戚用的，现在要换车了才忍痛出手，呵呵，人心！买卖不成仁义在，下次还找你看车。
没跟卖家打招呼我们就走了，未能进行的路试和底盘检测已经没有意义了。为了让大家更清楚这台车的车况，我还是做一个检测总结。 车辆外观检测：车身多处划痕，车顶钣金修复，前挡玻璃更换，后档玻璃更换，左、右后三角玻璃更换，前、后杠拆卸更换，前机盖拆卸钣金修复，左前叶子板拆卸更换，左A柱切割钣金修复，左前门拆卸钣金修复，左B柱喷漆，左后门拆卸，左后叶子板切割更换，后尾盖拆卸钣金修复，右后叶子板切割更换，右后门拆卸钣金修复，右B柱喷漆，右前门钣金修复，右前叶子板拆卸钣金修复，两前大灯拆卸更换； 发动机舱检测：水箱框架拆卸，且有变形修复痕迹，前防撞梁拆卸，左前纵梁修复； 车辆内饰检测：全车座椅拆卸，重新包皮套，仪表台拆卸，主、副气囊拆卸更换，安全带拆卸，存在调表嫌疑； 车辆启动检测：仪表盘气囊灯亮； 车辆功能检测：未检测； 车辆路试检测：未检测； 车辆底盘检测：未检测。 整体来说，左前纵梁修复，左A柱切割修复，右后叶子板切割更换，此车属于重大事故车。
事故车的危害我们就不多啰嗦了，接下来我们就要聊一聊这款RAV4荣放的保值率。当年新车指导价19.78万，去掉优惠后落地也在19万左右，从上图我们可以看到，同年份的二手车报价基本上在8万上下（今天卖家报价7万5，确实比较便宜）。八年的车子还有40%以上的残值，读者朋友们，你们觉得这样的车值当买吗？
好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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编辑：舒韬
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