新增车型车内座椅依旧采用仿皮面料包裹。功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。动力系统瑞虎8鲲鹏版新增车型动力方面分别匹配了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为197马力和254马力，峰值扭矩分别为290牛米和390牛米。车叔总结总的来说，2022款瑞虎8鲲鹏版扶摇主要是增加了线控制动系统，提高了行车时的安全性，同时也为未来更高级别的驾驶辅助打下坚实基础。
奇瑞瑞虎8推出至今已经有了4年左右的时间，由于主打亲民路线，因此该车自上市以来便成为了奇瑞汽车的销量顶梁柱，通过持续的新品推出，该车不断地完善着自己的车系价格布局，并且形成了特供版，全新一代瑞虎8，瑞虎8 PLUS和鲲鹏版的强大家族阵容。而作为该车系的后来者，鲲鹏版车型也是受到了很多消费者的追捧。
近期，2022款奇瑞瑞虎8鲲鹏版新增车型正式上市，新车推出了两款扶摇 车型，分为290TGDI和390TGDI两个版本，售价区间为13.59~14.59万元。相较于此前的扶摇车型，新车在配置方面有着小幅度调整，因此价格上升0.1万元，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。外观设计
瑞虎8鲲鹏版在外观设计方面相比普通版本车型变化并不大，整车依旧采用奇瑞家族化的设计风格，只是加入了一些专属设计来作为身份的辨别。其中新车前脸部分配备了造型较为方正的四边形格栅，内部以横幅饰板作为填充，并且加入了些许的镀铬装饰，左右两侧前大灯组通过中间部位犹如飞翼式的贯穿饰条作为衔接，增强了前脸设计的整体性，此外底部雾灯区域还配备有4颗LED灯，点亮后的辨识度较高。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm。该款车型的车身侧面设计较为简约，整体形态十分协调，属于经典的传统家用SUV造型，设计较为耐看并且不花哨。
瑞虎8鲲鹏版尾部造型较为饱满，整体采用上窄下宽的造型，给人的感觉十分敦实。回纹贯穿式尾灯是车尾设计的一大亮点，中间灯带支持点亮，一定程度上拉宽了车尾的横向视觉效果，底部后包围处配备有仿扩散器装饰，同时双边共四出的真实排气一点也不含糊，在视觉方面就能给足你想要的运动感。内饰设计
瑞虎8鲲鹏版在内饰方面依旧采用环抱式设计，车门的内饰板进行了重新调整，营造出更加强烈的环抱空间感。其中新车中控台上方和门板内侧都采用软性皮质面料进行包裹，其他部位则为软性搪塑工艺，实际的触感比较不错，甚至门板内侧部分区域也使用上了更加细腻的皮质面料，档次感相较于普通车型有着明显提升。车内中控显示屏幕采用当下流行的悬浮式设计，UI界面较为简洁，清晰度不错，并且菜单逻辑简洁，操作易上手。同时该车匹配了12.3英寸的全液晶仪表盘和空调控制面板，可形成三屏联动，使得车内的科技感明显提升。
新增车型车内座椅依旧采用仿皮面料包裹。功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车的前排座椅内部填充物柔软，椅面足够宽大，靠背贴合于人体，可给予背部和腰部良好的支撑。
车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度比较合适，并且靠背支持角度调节，容纳三个成年人乘坐非常轻松。同时地板几乎纯平，不会影响中间乘客的乘坐体验。动力系统
瑞虎8鲲鹏版新增车型动力方面分别匹配了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为197马力和254马力，峰值扭矩分别为290牛米和390牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。车型配置及购买建议
作为新增车型，2022款瑞虎8鲲鹏版扶摇 主要是增加了线控制动系统，作为传统制动系统的迭代产品，线控制动系统与传统机械制动系统的最大差别是，通过ECU来控制刹车系统，在响应速度方面完胜传统的机械制动系统，同时新增车型在价格方面也增加了0.1万元。新车的价格区间为13.59~14.59万元，接下来让我们逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款鲲鹏版290TGDI扶摇
推荐指数：★★★
配置点评：功能配置表现全面，性价比较高
指导价格13.59万元，该配置在功能方面具备有车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，上坡辅助，自动驻车，可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，12.3英寸触控液晶屏，卫星导航，车联网，OTA升级，行李箱12V电源接口，矩阵式灯光，自动头灯，大灯高度可调，后雨刷，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。配置表现足够全面，整体性价比较高。
2022款鲲鹏版390TGDI 扶摇
推荐指数：★★
配置点评：动力提升
指导价格14.59万元，该配置的提升主要体现在动力方面，2.0T发动机的最大输出功率达到了254马力，性能表现更加强悍，同时在功能方面也多出有前排多层隔音玻璃。车叔总结
总的来说，2022款瑞虎8鲲鹏版扶摇 主要是增加了线控制动系统，提高了行车时的安全性，同时也为未来更高级别的驾驶辅助打下坚实基础。在新车此次所推出的两款配置中，2022款 鲲鹏版 290TGDI 扶摇 具备足够完善的配置，1.6T发动机也拥有极佳的性能表现，完全可以满足日常的用车需求，性价比更高一些。
从销量数据方面来看，瑞虎8系列在2021年的全年累计销量为16,937台，今年1~2月份的累计销量则达到26,804台，月均销量长期维持在万台以上，占据奇瑞汽车销量份额的30%左右，是名副其实的家族顶梁柱，相信随着技术的不断完善和产品线的进一步扩充，该系列车型在未来会取得更好的成绩。
