铁路在施工前要测量、釘木头桩，桩子是用来标记铁路走向的中心及里程的，是施工时的重要依据。当地土语把釘桩叫做“钉橛”子。这位老人就是这个时候出生的，顺便就起名叫作“钉橛”了。改宽轨的时间也不确切，有说是侵华日军侵占石家庄后，井陉县县志说是1953年。
我的老家是井陉县上安镇白王庄村，原正太铁路(一米窄轨）经我村村东转到村西南到五里铺向西而去。现在仍留有许多遗迹可寻，在村西南有一山洞，入口如下图：
现在仍然是交通要道，白王庄、四个方岺、武家庄等村村民要到井陉县城，不管是步行、骑自行车还是开着汽车要经过此山洞。
据老人们口口相传，在此山洞开凿前，听说要在山中开个山洞，都摇摇头不相信，那时老百姓不会“用钢钎打眼放炮”，说哪得到猴年马月啊！结果是法国人用的是钢钎炮锤（当地土语，炮锤就是8磅重的工具锤），在石头上打出一个个直径约3cm左右，深1米多的“炮眼”，装上炸药，岩石便被一块块炸了下来，没有用了多长时间山洞就开通了。从此当地也就学会了用钢钎炮锤开山放炮，取得建筑材料。
更为有趣的是：我村已故的老人有一位叫“钉橛jue”的。铁路在施工前要测量、釘木头桩，桩子是用来标记铁路走向的中心及里程的，是施工时的重要依据。当地土语把釘桩叫做“钉橛”子。这位老人就是这个时候出生的，顺便就起名叫作“钉橛”了。还有叫“铁路”“铁道”的。
我村一位在井陉县城上班的，每天骑车在山洞经过，有一次偶然发现山洞里的石壁上有凿刻的字迹，打开手电筒看见如下图字
光绪十？年修。这可能是当年不知名的石匠凿刻的，记录了施工年代。
字迹下面的洞，是铁道旁边一个小洞，作用是巡道工在山洞中如遇火车开过来是在这小洞中躲避。
石太铁路改成宽轨并没有在原路基，而是在我村村北。我所看到的资料没有详细介绍，给后人一个模糊概念。改宽轨的时间也不确切，有说是侵华日军侵占石家庄后，井陉县县志说是1953年。
白王庄丶上安安，周边交通示意图如下
