保时捷去年全球累计交付了301,915台汽车，其中有95,671台是在国内完成，占全球总交付量的30%，成为保时捷全球销量最好的单一市场。然而打脸的是，之前被曝光保时捷与马来西亚公司SimeDarby的子公司Inokom合资建厂的传闻成为事实。最近有外媒表示，去年9月份保时捷在马来西亚所设立的生产厂已经正式投入使用，这是目前第一家除欧洲以外的保时捷工厂。目前保时捷Cayenne以CKD的形式在马来西亚的工厂正式生产下线。
保时捷，一家被称之为最会赚钱的车企，同时也是国内土豪最喜欢的豪华品牌之一。
保时捷去年全球累计交付了301,915台汽车，其中有95,671台是在国内完成，占全球总交付量的30%，成为保时捷全球销量最好的单一市场。尽管如此，保时捷表示它家的产品要坚持纯正“德味”进口身份，否决在中国设计工厂。
然而打脸的是，之前被曝光保时捷与马来西亚公司Sime Darby的子公司Inokom合资建厂的传闻成为事实。
最近有外媒表示，去年9月份保时捷在马来西亚所设立的生产厂已经正式投入使用，这是目前第一家除欧洲以外的保时捷工厂。目前保时捷Cayenne以CKD的形式在马来西亚的工厂正式生产下线。
据悉，在马来西亚组装生产保时捷Cayenne的起售价约为130,162美元（约合人民币83万元），相较于纯进口引入的保时捷Cayenne便宜了整整2.7万美元（约合人民币17.3万元）之多，这四舍五入岂不是相当于省下了3-4个选装配件？简直不要太香了好吧~
由于是以CKD的形式生产，因此在马来西亚生产的保时捷Cayenne在外观方面与纯进口版本保持高度一致。
前脸依旧采用内嵌的横条式进气格栅上，层侧配备了圆润的LED前大灯，依旧是经典圆润的前脸设计，具有较强的亲和力。
尾部则采用了贯穿式后尾灯设计，细长的后尾灯具有较高的辨识度，虽然产地发生了变动，但整体造型并没有因此而得到本土化的改变。
进入内饰，新车的内饰基本框架与纯进口版本保持高度一致，采用了红黑双色为主色调，配备三幅式多功能方向盘，同时马来西亚普遍采用的是右侧驾驶，因此它也同样保留了右舵的布局。
但细看会发现，新车中控屏上方少了一块嵌入式表的设计，估计目前所展示的官图会是一款比较入门的配置，后期可店内选装。
值得一提的是，在配置方面它还标配了大量在进口车型身上需要选装的配置，比如，21英寸RS Spyder 轮毂、Bose音响系统、具有14向电动可调的座椅以及倒车影像等配置，十分丰富。
与此同时，消费者还能花费13,737 美元自行选装保时捷SUV专属套件，其中包含了SportsDesign 造型套件，更独特的前包围、轮拱延伸件、运动排气、深色照明灯组、LED 车门投影仪和与汽车颜色相匹配的钥匙扣等等。
动力方面，马来西亚所生产的保时捷Cayenne当前仅提供3.0T V6双涡轮增压发动机可选，最大功率为249kw，最大扭矩为450N·m，与之匹配的是8AT变速箱。
通过“大马版”保时捷Cayenne的例子可以了解到，以CKD的形式生产，其造车成本得到很好的控制。那么是否也意味着，接下来即将要以CKD形式引入国内的本田思域Type R，它的售价按理来说是会比海外车型的售价更优！（前提是不消费情怀）
