领克05PHEVPHEV：就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。它综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。领克ZeroEV是纯电动汽车，由电动机驱动车辆，电动机由动力电池提供动力。
随着环保的要求越来越严格，很多车企都开始大量生产油电混动汽车，以减少排放，而油电混动汽车又分为很多种，分为PHEV和HEV以及EV，这些混动模式各有特色，各有油电，可以满足消费者不同的用车需求。
领克05 PHEV
PHEV：就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
领克09 MHEV
HEV：是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
领克 Zero
EV是纯电动汽车，由电动机驱动车辆，电动机由动力电池提供动力。特点是只能通过充电的方式满足能量补给。不搭载汽油发动机，因此在行驶的过程中完全不排放废气，与汽油汽车相比，噪音及震动都较低，最大的特点及优点是在减速时，能源可再生重复利用。
领克01 EM-F晨曦版
而今天为大家带来的是领克01 EM-F，这款车采用了混动专用的DHE15发动机和3挡DHT混动电驱变速器，系统综合功率180kw，综合扭矩540N，最高热效率达43.32%，名列前茅。出了发动机以外，这款DHT变速器可以说是最大功臣，这台混动电驱变速器集成了一个发电电机和一个驱动电机，两个电机控制器和三挡速比的变速增扭机构，通过这台电驱变速器，可以实现车辆的纯电机驱动，油电混合驱动，发电，能量分配和三挡变速增扭，使得领克01EM-F具备自学习自适应的20种智能工作模式和动力域FOTA功能。
这套动力总成不仅有着极低的功耗，而且驾驶感受非常优秀，车辆在20KM/H以下是完全纯电驱动，这使得拥堵或起步时，动力响应会很直接，在中高速行驶时，3挡混动电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联，发动机噪音低，NVH十分到位。
写在最后：混动车型对于我们消费者来说优势很明显，它没有燃油车的高油耗，又没有电动车的续航焦虑，还能比肩电动车的行驶质感。
