外形和包装展示包装还是小米出品一贯的简洁风，里面装着主机、布线、点烟器电源、撬棒；不过没有装内存卡，需要自己另买。线束长度安装布线安装布线的方式有两种，一种是利用车顶读书灯的电源，这个需要专业人士操作；另一种是从副驾驶侧走线，利用车内USB或者点烟器电源进行供电。这条线从副驾驶座椅下面走过去，只要不碍事即可，强迫症可以用胶带固定一下副驾驶座椅引出线束，用原车USB进行供电，点烟器接口让出来干别的用。
说到行车记录仪，那必须是一辆车的必备品，如果有碰瓷的或者出现点事故，有行车记录仪能快速的划分责任，避免扯皮；参加活动送了一台小米后视镜式的行车记录仪，自己买了一张1258G内存卡，用了一个月，给大家说说用车体验。
先说优势：1、后视镜式的行车记录仪不需要吸盘和粘贴，直接绑在原车后视镜上，不存在掉落问题；2、可拓展倒车影像，需要另加装摄像头和布线；3、可以直接和手机APP链接，录制的视频现场可以下载到手机相册内；4、供电方式有USB和点烟器电源可以选择。
后聊缺点：1、由于本身自重的原因，无论在什么车上，安装以后，在行车过程中后视镜会很抖；2、240万像素，显示效果和录制效果并不理想，有点像以前诺基亚手机的拍视频水准；3、160度的广角，畸变没经过深度修正，变形还是非常严重的；4、手机APP与后视镜链接后传输数据非常慢；5、无附带内存卡，屏幕无触碰功能。
外形和包装展示包装还是小米出品一贯的简洁风，里面装着主机、布线、点烟器电源、撬棒；不过没有装内存卡，需要自己另买。
主机的样式和原车的后视镜形状差不多，区别就在于米家这块屏幕很大，装上去可以完全覆盖原车后视镜，，上部是内存卡卡槽、电源线等插口，下部则是一排按键。拆开包装有一层保护膜，揭下来就是一块完整的后视镜，中间镶嵌了一块5英寸的屏幕，由于像素并不高，所以录制和显示效果一般。
后部有一颗240万像素的摄像头，白天可以拍清楚车牌，晚上有路灯情况下也没问题，毕竟这个也不能像运动相机一样，那么大像素或者那么高帧率，只要稳定不发热，占用空间小即可。
主机直接绑在后视镜上，带来的两个问题，第一行车过程中整个后视镜很抖，从镜面里看后面一直在抖动，即便是平坦的路上也是如此；第二，有一些车型的原车后视镜本身就很松，再装进这个，就容易被压的向下趴。
线束长度
安装布线安装布线的方式有两种，一种是利用车顶读书灯的电源，这个需要专业人士操作；另一种是从副驾驶侧走线，利用车内USB或者点烟器电源进行供电。我采用的第二种方式，用附带的撬棒直接把线束隐藏到车的门缝处。
这条线从副驾驶座椅下面走过去，只要不碍事即可，强迫症可以用胶带固定一下
副驾驶座椅引出线束，用原车USB进行供电，点烟器接口让出来干别的用。
关于设置开机并不需要繁琐的设置，只要把时间调一下即可，其余全都是默认设置，另外震动开启这个功能真的很难用，虽说有档位可调，但调到最低，依然会出现过井盖开启紧急录制的情况。
语音控制只试过两句话：我要拍照，点亮屏幕，只是个噱头，没什么用。
总结如果给我选择的话，可能我不会选择这款产品，就如同前面所说的缺点一样，某些缺点实在是让人接受不了的。本田原厂有一款非常小的行车记录仪，颜值不错，也不占地方，无奈价格比较贵，买车的时候也没让装一个。
不过话说回来，这个价位如果原厂自带一个内存卡，屏幕换个更细腻一点，带触控功能的话，我觉得还是值得推荐的。
