最新一批的C-NCAP车辆安全碰撞测试中，一汽奔腾B70凭借在主被动安全上的优异表现，在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，以同级优秀90.3%的综合得分率，荣膺C-NCAP五星安全认证。与此同时，全新第三代奔腾B70继第二代奔腾B70后再次力斩五星安全评价，也是目前自主品牌唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿，堪称“中国自主家轿安全领跑者”。这些综合在一起让一汽奔腾B70拥有了领跑自主赶超同级主流合资品牌产品的硬核实力。
一直以来，10万级家轿市场是合资品牌的主战场，在很多消费者心目中，都有一种传统观念：“合资品牌比国产车性能好，更安全”。那么事实究竟如何呢？一汽奔腾B70已经用实力证明自主品牌的安全性一点不比合资差，10万元也能给用户带来足够的安全感。
最新一批的C-NCAP车辆安全碰撞测试中，一汽奔腾B70凭借在主被动安全上的优异表现，在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，以同级优秀90.3%的综合得分率，荣膺C-NCAP五星安全认证。并成功登顶近一年所有获得五星安全碰撞成绩的车辆排行榜，且这些车型中不乏主流自主与合资品牌旗下产品佼佼者。与此同时，全新第三代奔腾B70继第二代奔腾B70后再次力斩五星安全评价，也是目前自主品牌唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿，堪称“中国自主家轿安全领跑者”。
FMA无限方程架构，研发实力为安全性能加码
一汽奔腾B70拥有自主知识产权的“双E”环形车身结构，即便消费者驾驶车辆遭遇车辆碰撞，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等传递到整个车身，实现最佳的碰撞能量传递路径，满足最高安全标准要求，将冲击力层层卸力，切实保障驾乘人员生命安全。
彰显厚道的车身用料方面，一汽奔腾B70也毫不吝惜。“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，比常规设计车身吸收更多的碰撞能量，为车内乘员提供最有效的基础防护；“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，让整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度。这些综合在一起让一汽奔腾B70拥有了领跑自主赶超同级主流合资品牌产品的硬核实力。
L2.5级辅助驾驶，智能科技为安全出行护航
随着智能科技的发展，除了车身架构等被动安全性外，消费者也越来越看重可“防范于未然”的主动安全系统，尤其是车辆在配备了自动紧急制动等功能后，确实让消费者在日常用车生活中更加有安全感。
奔腾B70贴合用户需求及场景，以人为本，更懂用户更好的服务于用户，新增车道偏离预警系统（LDW）、自适应巡航（ACC）、前防撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）等高达14项智能及安全配置，大幅提升用户用车的智能性、便捷性，L2.5级辅助驾驶级别领先同级直逼豪华车，且更强调实用安全，赶超同级合资竞品，让用户随时随地享受超强防护。
一汽奔腾B70反固化思维一举打破安全“界限”的操作，让一款10万级轿车拥有比肩豪华车的安全实力！
