但这也就成了昆明市辖区县市网友排除其他地区的一大理由，他们言下之意都说了昆明第二机场，其他地方就该靠边站。在此我建议既是昆明周边二百公里以后议论此事最好名之“滇中机场”。航空空域和航线和陆地完全不同。安宁的条友认为安宁呼声最大。这印证了云南未来的增长极是在滇西方向。
未来昆明第二机场?最近头条上云南热议的话题，象群北游外，接下来我们就来聊聊关于未来昆明第二机场?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
未来昆明第二机场
最近头条上云南热议的话题，象群北游外
就是“昆明第二机场”了。其实这一议题，几年前就已经出现了。但一直处于议而不决的状态。但最近就频频出现某某备选地区被最终确定的议论，而这些被选中的备选地区都各不相同，这就激发各地“爱国者”的激情，纷纷参与论战，也就形成了这一波热议。
我也几天前发了“也谈昆明第二机场”的小议，看了条友们的评论，觉得很受启发，于是又再发一篇以补上文之不足。欢迎条友指正。
一，当年提出“昆明第二机场”议题时备选地区划定为昆明周边二百公里范围内，于是昆明市辖区县市、曲靖、玉溪、楚雄都进了备选城市。但这也就成了昆明市辖区县市网友排除其他地区的一大理由，他们言下之意都说了昆明第二机场，其他地方就该靠边站。但这绝不是理由，别忘了昆明第二机场的范围是昆明周边二百公里！在此我建议既是昆明周边二百公里以后议论此事最好名之“滇中机场”。
二，之所以划定昆明周边二百公里，是出于航空转场来考虑的。航空空域和航线和陆地完全不同。这方面专业性极强，完全不像地面到处都可以建车站。云南省现在已有十六座机场，但可能还没有合适的转场机场。在我二十多年的乘机历史中就有过一次从北京回昆明，中途接报昆明机场气象条件不符合降落，可能要转场成都或长沙。后来在成都转场的经历。所以我劝昆明周边的条友不要纠结，你们这片区域可能不符合转场条件。
三，昆明长水机场有一点不足之处，就是冬季雾太大，我都遇到过几次由于浓雾而取消航班的经历。安宁的条友认为安宁呼声最大。我告诉你安宁冬季的雾霾比长水机场还要大。
四，除了航空方面专业限制外，机场的选址还会考虑机场经济的辐射力和对社会经济的推动。从这一角度来看，昆明市辖县区市应该说是没有什么辐射力的，而且从航空空域转场的要求来看也不符合。曲靖那边只能辐射贵州。玉溪那边滇南方向，我觉得不是云南未来发展的增长极，请问未来将耗资一千多亿要修的磁悬浮高速列车往哪里修？它的名字都有了叫做“昆丽高铁”往滇西方向！这印证了云南未来的增长极是在滇西方向。而昆明滇西向二百公里范围的城市就是楚雄！所以我以为未来的滇中机场选址非楚雄莫属！
