据了解，塔塔汽车召集了350名工程师对该项目进行开发，目前已进行了超过100万公里的测试。塔塔汽车的公司发言人宣布，使用Ziptron技术制造的纯电动汽车“最小行驶里程为250公里”，支持快速充电。并且该车型搭载的锂离子电池包具有液体冷却功能。据了解，Ziptron的液冷外壳具有IP67防护等级，这也是防水和防尘的最高标准之一。此外，塔塔汽车公司将为电池组和电动机提供标准的八年保修。对于哪款车型将成为Ziptron落地的首款电动车，外界还不得而知。
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文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业]据外媒报道，近日，印度塔塔汽车公司（Tata Motors）发布电动汽车技术品牌“Ziptron”，该平台将成为塔塔未来电动车型的基础，并首先用于2020年初推出的车型之上。
塔塔汽车电动汽车技术品牌“Ziptron”。图片源于网络
塔塔汽车表示，Ziptron的开发考虑了印度的气候和交通条件，并解决了典型的电动汽车购买者对性能、续航里程和安全性的担忧。据了解，塔塔汽车召集了350名工程师对该项目进行开发，目前已进行了超过100万公里的测试。
塔塔汽车的公司发言人宣布，使用Ziptron技术制造的纯电动汽车“最小行驶里程为250公里”，支持快速充电。并且该车型搭载的锂离子电池包具有液体冷却功能。印度部分地区气温在最热时能够突破50度，能够保护电池的液冷功能是非常必要的。据了解，Ziptron的液冷外壳具有IP67防护等级，这也是防水和防尘的最高标准之一。此外，塔塔汽车公司将为电池组和电动机提供标准的八年保修。塔塔公司还会将模块化电池系统应用到旗下其他“油改电”产品上。
联网技术也将成为塔塔即将推出的电动汽车产品包的一部分，车主将实现远程访问车辆状态和位置的信息。
对于哪款车型将成为Ziptron落地的首款电动车，外界还不得而知。不过，从塔塔汽车官方透露的一些信息中或许能够看到端倪。
塔塔集团董事长陈哲（N Chandrasekaran）。图片源于网络
在今年7月底，塔塔集团董事长陈哲（N Chandrasekaran）在第74届年度股东大会上与股东的互动中透露，塔塔汽车公司准备在未来18个月内在印度推出四款电动汽车，包括紧凑型SUV Nexon的全电动版本、Altroz EV、Tigor EV换代产品以及第四个暂未公开的车型。
由于前三款产品都在既有平台上开发而来，那么，搭载Ziptron技术的首款很有可能为第四款神秘的产品。
中日汽车品牌不会放过东南亚电动“蛋糕”
实际上，为了应对环境污染与化石燃料以来，印度政府也已经对发展电动汽车列出了具体又充满雄心的目标：希望到2030年全面实现汽车电动化，届时市场上销售的汽车都要依靠电力驱动。7月，印度财政部在一份声明中表示，电动汽车和充电设备的商品及服务税从此前的12%和18%均下调至5%，以鼓励消费者购买更环保的汽车。
麦肯锡此前预计，到2021年，印度将超过日本成为全球第三大汽车市场，因为这个拥有12亿人口的国家每年汽车销量增长率超过7%，而拥有更大经济规模的日本增长率却仅持平。不过，截至目前，印度电动汽车的市场份额不到0.1%，这也意味着，无论是汽车市场还是电动车，印度市场将有很大的增长空间。
从印度汽车巨头塔塔发布Ziptron可见，印度市场的纯电动化浪潮或将由此掀起，盯着这块“蛋糕”的显然不止本土的塔塔汽车。
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其中的一个例证便是，今年7月，比亚迪在印度市场获得了今年最大的一笔新能源订单——印度纯电动公交制造商奥莱克察向比亚迪订购1000辆纯电动巴士。此外，在东南亚拥有广泛市场的日系车，来自中国的吉利等也都在积极拓展当地市场。
从塔塔现已公布的Ziptron续航、电池等数据来看，竞争力似乎并不强大，可以预见，在未来的纯电动市场竞争中，中国品牌、日系品牌势必将给本土的汽车巨头塔塔带来巨大的挑战。
